| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
赤いアルマイトがイカす！…が、カバー付けると見えませんw
14年式のMC41 CBR250R後期型に使用。
クラッチスプリングを押さえているボルト・ワッシャーと交換し、スプリングの座りを良くする事でスプリングの作動安定性を向上させクラッチ操作のダイレクト感をアップさせる…的な商品らしいです。
工房きたむらさんのホームページで詳しく説明されているので、それを見て理屈は理解できたので購入してみる事に。
届いた商品は商品名の台紙・リテーナー・皿ビス・ワッシャー・店のステッカーのみでいかにもハンドメイドな商品って感じのパッケージング。
まぁ付け替えるだけですし、この手の商品を買う人は説明書なぞいらないでしょう。
折角綺麗にアルマイトしてあるのですが組み込んでしまえば見えなくなるのでアレですが、商品の質感は高く、スプリングをセットした際のガタ付きも皆無で製品としてのクオリティは高いです。
取付は純正のワッシャー・ボルトと交換するだけなのでお手軽です(クラッチカバーを開けるまでが面倒ですが…)
リテーナーの裏側に入れるワッシャーの枚数(0で純正より重い・1で同等・2で純正より軽い)でクラッチの重さを調整できるとの事ですが、クラッチの重さに特に不満はないので1枚で組み込み。
ワッシャーでクラッチスプリングのプリロードを調整していると考えるとわかりやすいと思います。
取付自体は簡単ですが、対角線に数回に分けて締め込む等基本的な知識は必要ですので注意です。
組み込んで乗ってみた感想としては、確かにクラッチのダイレクト感が増した感じがします。
繋がり始めと切り始めの半クラッチ範囲の曖昧さが軽減されて、スパッと繋がりスパッと切れる…という感じでしょうか。
とてもレーシーなフィーリングになります。
ただ慣れるまでは発進時等に変化に戸惑うかもしれませんが、慣れてしまえばその曖昧さの無いクラッチフィーリングにハマる事間違い無しです。
ただ、純正の曖昧さ故に雑な操作でも許容してスムーズに補正してくれる感じは無くなるので、このダイレクト感はロングツーリングに使用する方には少しストレスになるかもしれません。
自分は恥ずかしながら交換直後の最初の発進時に一回エンストかましてしまいました(笑)
あと、付属している工房のオリジナルステッカーは可愛らしいです(笑)
総評としては、確かに効果があり満足度は高いですが、なにぶんその7000円という価格が…
交換に付随するクラッチカバーを開ける手間や工賃を考えると決してコスパがいいとは言えないですね…
オイル交換やクラッチプレート交換その他のついでで交換するならばオススメ出来ますね。
自分みたいに強化スプリングを一緒に組み込むのもアリですね。
もう少しお手頃価格だったら手を出しやすいんですがねぇ…
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車種間違えて購入の為使用できず（涙）
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コメント(全2件 )
今頃になってすみません。適合車種に交換、もしくは返金致します。工房きたむら まで連絡お願いいたします。
私のバイクが適応車種に無いころ、私が推測で購入したので私の責任です。こちらこそご心配かけ申し訳ありません。その後購入しなおした物が素晴らしく良い物だったので感謝です。今では私の周りのTZRのレーサーは皆、装着しております。
今までゴールドだったので、気分を変えてブラックにしてみました。
交換して性能が変わる訳でもなく、エンジンかかってる時はこれといって見えません。
ただの自己満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハードタイプを購入しました。
ワッシャーを2枚入れましたが、クラッチはちゃんと繋がりますがノーマルより軽く感じます。
ワッシャー枚数変更して様子を見て調整します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
サーキットユース専用にしているYZF-R25に導入してみました。
今回メカニカルシールが破損し、エンジン内にクーラントが流れ込みましたので、
クラッチ周りも点検を兼ねてチェックしたので、以前から気になっていたこちらの商品を導入。
意外にもクラッチ板は再利用可能で、厚みも問題なしでしたので、そのまま組み上げました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像通りの商品が届きました。ボルトはホムセンのメッキボルトか？？と思いましたが、専用クロモリボルトのようです。
確かめようがないので、信じて付属のボルトを使用しました。
【取付けは難しかったですか？】
ただ単にクラッチスプリングを外してリテーナーキットに入れ替えるだけなので難しいことはありません。
クラッチカバー外さないといけないので、クーラントも抜かないといけないのが面倒ですが・・・。
【使ってみていかがでしたか？】
まず組んでいるときに思いましたが、全くスプリングがブレない！これは期待できそうだという感触でした。
実際純正のクラッチプレッシャープレートのホールには、スプリングが擦れた痕が付いており、ここにスプリングが引っ掛かると、クラッチのフィーリングは非常に悪くなります。
組んだ後は、まず、軽くなった！と感じました。半クラも以前よりもかっちりしたオンオフがはっきりわかるようになりました。滑らずしっかり繋がっていることが体感できるパーツです。
ちなみに私は、SUS441がリリースしている「クラッチスプリング・プリロードシム」も併用しています。
こちらの商品は、スプリングの座面に入れることでプリがかかる効果と、スプリング落ち防止の目的で入れました。
個人的には併用がおススメです！
【付属品はついていましたか？】
リテーナー4個／専用クロモリボルト4本／強さ調整用ワッシャ1.0mmが8枚です。
あと可愛いねこちゃんステッカー！
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません、体感できるいいパーツです！
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まあまあ、いい値段のわりに(物はいいものなのにもったいない、おしい) 同封のボルトが焼き入れなしの安物なので 純正品よりも緩んでくる可能性があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロをメインにしており、丸太やガレ場などでクラッチを多用する為購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。思っていたよりコンパクトに梱包されているなと感じるくらいです。
【取付けは難しかったですか？】
既存のクラッチスプリングを留めているものから交換するだけです。バイクを横に倒して作業すればオイルを抜く必要もないです。ちゃんとリテーナーの溝にスプリングがハマっているか確認する必要があるくらいです。
【使ってみていかがでしたか？】
前回乗った時から少し感覚が空いていたので激変！と言った感覚はありませんでしたが、クラッチの動きがスムーズになった感覚はあります。クラッチの変なフリクションの感覚と繋いだ時の微妙な共振感は減りました。ワッシャーを一枚だけ使ったのでもう一枚入れてみるともう少し特性が変わるかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
取説とステッカーとワッシャー、リテーナーを留めるためのボルトが付属します。ボルトはフリクションを抑えるために皿になっているのと頭が六角になっています。締め付けトルクが10Nmとの事ですが、六角の工具がない人は感覚で締める事になります。
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。今回は低速域でのテストでしたので、高速域でどうなるか楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチカバーを外したところ。
新品のクラッチ盤を入れた後にリテーナーを組み上げたところ。
5万km近く走ってきたので、クラッチ盤の交換と一緒に取り付けました。
クラッチスプリングも新品を入れまして、組み上げ後走った感じは極端に大きな変化はありませんが、微振動が軽減されたようです。
これからクラッチが馴染んできてフィーリングも変わるかもしれませんが、今のところ不満はないです。
取り付けも簡単だし、買って良かったです。
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5.0/5
質感もよく精度も全く問題ありません。
動弁系をお手軽に軽量化できるので、横型エンジンを弄る際には
必ず使用しています。
キタコ製品が一番安いと思います。
体感できない場所ですが、ハイカム導入時には保険的に導入を
おすすめしたいです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見えないお洒落。
自分でつけましたがとても簡単。
付けた効果も実感できるレベル
クラッチも軽くなり、つながりもはっきりわかるようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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