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Rekluse:リクルス

ユーザーによる Rekluse:リクルス のブランド評価

リクルスといえばオートクラッチ。クラッチ操作を気にせず自由自在にハンドルを操作できるオートクラッチでオフロード走行を楽しもう!

総合評価: 3.3 /総合評価3件 (詳細インプレ数:3件)
買ってよかった/最高:
1
おおむね期待通り:
1
普通/可もなく不可もない:
0
もう少し/残念:
0
お話にならない:
1

Rekluse:リクルスのその他クラッチオプション・補修部品のインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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midnightさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KSRプロ )

利用車種: KX112
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • 外側がハウジング
内側がハブ

    外側がハウジング 内側がハブ

  • 取り付け後

    取り付け後

いわゆるクラッチ部品の交換作業となります(不安な方はお店に、、、保証・登録の問題もあるようで)
純正部品のフリクションプレートはそのまま使いますので、減ってる場合には新品を用意した方がよいでしょう。
なお、使用枚数は6枚から5枚になります。

ハブナットを外す際、クラッチホルダーは慎重にしないと、ハウジング及びハブを炒めるので要注意です。
(ハブを欠いちゃいました、、、リクルス専用に変えるから良いんですけどね、、、)
(クラッチホルダーは挟むタイプより、四本ボルトの方が安心らしいです(KX112用は未確認))

なお、プレートに付いてるベアリングをそのまま使います(取説を見るとカラーが有るような書き方ですが、プレートに挿入されてるベアリングを使います)
なおなお、ベアリングはリクルスのプレートではセンターが出ないようです(走ってみてとりあえず問題なし??)

調整はクラッチの遊びをパッツンにして、エンジンをかけて吹かすと遊びが出る感じで良いみたいです。

最後に、KXがスクーターになります(笑)
したがって、ギアが入ったままアクセルを不用意に開けると飛びます、飛びます、飛びま、、、した。

最後に、取説は直訳ですので、慎重に読んでください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/30 20:23
1人のライダーが役に立ったと考えています

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いしさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 0
性能・機能 0
コストパフォーマンス 0

適合車種がRもX 08ー16になっていますが、実物はXは08ー11です。自分のWR250Xは2013モデルなので適合車種から外れているのを後から気付きました。プレッシャープレートがかなり渋かったので少し削ってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/09 18:37

役に立った

コメント(1)

ちゃんずさん 

2017年まで同じではないですかね

た~坊♪さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: TE250 | FE501 | FC450 )

利用車種: FE250

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

ガレ場の体力温存目的で装着しましたがこれは凄いです!
まだセッティングは出ていませんがそれでも凄い、よく言う絶妙な半クラ具合です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/31 13:43
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