ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.2 /総合評価1128件 (詳細インプレ数:1095件) | |
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買ってよかった/最高: | 311 | |
おおむね期待通り: | 271 | |
普通/可もなく不可もない: | 103 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 15 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
純正チェーン、純正歯数前後スプロケットから歯数は変更なしリアRK フロントサンスター
チェーンはRK 純正の525サイズから520に変更しました。
乗った瞬間から変化が体感できました。純正よりは加速が良くなりました。ただ耐久性が落ちるみたいでそこがネックですが、チェーン色もゴールドやブラックなどたくさんあるみたいで次回も買うならRKにしようと思うぐらい満足しています。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
新車装着の純正チェーン(エンドレス)を他車に流用しようとしたが、エンドレスチェーンにはジョイントリンクは使えなかったorz
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
3回目の使用後の感想。9千kmで亀裂が多数、使用限界かと。2万kmとうたっていますがちょっとそれはないなと。3回とも同じ結果でした。通勤で使っているので不安を感じたため、今回は純正に戻しました。切れて走行不可になっても大丈夫なように任意保険には入りましょうw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
品番:RK-3331SV まだ装着していませんが...と、言うより...他社のVベルトと明らかに違うのはベルトの重さが軽い!それが良いのか?悪いのか?なんだか耐久性が無いように感じます。
正確ではないと思いますが、ベルト外周を計ると...
RK-3331SVが[795mm]
純正ベルト品番:3WF-17641-00が[790mm]
デイトナ品番:31596が[798mm]
KN企画品番:7020-M-SSが[800mm]ですので、純正ベルトよりも若干長い程度...
それと、他社ベルトと違うのが、ベルト内側が「布」です。
他社ベルトと違い、RK製は布になっているので、果たしてこの作りが良いのか?悪いのか?使用していないのでわかりませんが、今現時点では装着したくないと思っています。
どなたかの装着レビュー(耐久性)を見てから装着を考えたいと思います。
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3.0/5
ノーマルがノンシールタイプの為、交換を決意。
必要なリンク数で購入できるので特殊な工具は不要で簡単に交換できました。
さっそく乗ってみるとおぉ!といった感動するほどの違いは無いのですが、悪くなっていなければ良いのかな?と。
何キロ持ってくれるか今後に期待です。
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GP428XWを使用していましたが先日チェーンクリーニングした際、固着を発見しました。
エンジンチューニングしたSR400に2年4か月 距離で丁度2万km 通勤、街乗り、ツーリングに使用し雨の通勤でも使用し注油は1回/月 忙しいと2ヶ月位無注油と過酷に使用しています。
本当は520が希望ですが鉄のスプロケが無い時期だったので、やむなく428にしました。
固着以外に問題はなく伸びは初期以降ほとんどなく、スプロケの摩耗も少ない状態です。
新車(25年前)の428は1.4万kmで交換したので、それから見ると寿命アップしていると言えます。
次の520シールチェーンは2.4万km 太い方が寿命が長い、さらに530シールチェーンは3.5万kmでした。
スプロケの減る時期とチェーン交換を同じにすることを考えると うちのSRには520かなと思います。
現在は520鉄スプロケが販売されているので現在は520です。
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3.0/5
プーリー交換に伴い、ベルトを交換するために購入
純正新品24.2mmに対して、こちらは23.6mmと若干細く
長さも数ミリ長めで、素材は少し固い印象を受けました
純正のベルトを購入した為
ほとんど使わずに予備パーツとなりました
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3型MAXに使用。
前評判であまりよくない評価があったり、純正は年式で型番がわかれているが、これは全部統一されていて、本当に大丈夫なのか不安であるが・・・
実際に装着してみれば全く問題ない。
まだ5kmしか走ってはいないが滑りやだぶつきもない。
コスト面でかなりいいで長持ちするように使うよりも交
換頻度が少し多くてもいいと思う。
100km位走ってみてどうなるのか楽しみである。
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これの前は同じくRKのGV530X-XWを付けてました。
3万kmも使ったので交換しました。
色も変えてみようと思い、BLを選択しました。
汚れが目立たないので、メンテがおろそかになってしまうかも。
インプレ書こうと思って他の人のインプレ見たらリコール出てたんですね~。
でもちゃんとしたメーカーだからトレースバックして不具合を告知できるんだよね、と前向きに捉えます。
該当ロットなんで交換しなきゃ。めんどくせぇ~。
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3.0/5
昨年5月に交換後、8、500km走行。今朝、いつもとちょっと違う音がシート下から発生後、3分後にバラバラになりました。2万キロokと謳っているだけに残念。走行12、000kmの純正ベルトを取っておいたので比較すると、かなり硬いです。別の方のインプレにもありましたが、新品でも純正より硬いですね。
コシがあるというより「硬い」といったほうが分かりやすいかな。1度だけの装着で評価するのもあれなんで、もう一度装着してみます。続きは半年後~1年後かな。
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