ユーザーによる NISSIN:ニッシン のブランド評価
NISSINブランドは1953年日信工業創業以来使われています。ブレーキ製品を通じて皆様に安心、安全を届けるブランドです。特に2輪ブレーキ製品において、長年のレース活動をアフターマーケット製品にフィードバックし、究極のパフォーマンスを皆様に提供しています。2021年1月よりASTEMOの一員となりましたが、ブレーキ製品はNISSINブランドを継続します。
総合評価: | 4.2 /総合評価1012件 (詳細インプレ数:982件) | |
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買ってよかった/最高: | 320 | |
おおむね期待通り: | 272 | |
普通/可もなく不可もない: | 89 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 5 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
レバーのマスターとレリーズのマスターの比率を1:1で組み合わせたら純正ワイヤーの時より重くなってしまいました。
ブレーキも一緒に交換したので統一感があって見た目はとても良き。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
これもハンドルに純正が干渉するのでブレーキマスターと一緒に購入。干渉さえしなければ交換の必要はないと思いますよ。純正で十分です。見た目はかっこ良いしいいのか。
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2.0/5
取付は簡単でした。
クラッチスイッチを壊してしまったので外そうとしたら、
ネジが頑固についており壊してしまいました。
もし スイッチを交換する時は、プロにお願いした方がイイかもしれません。
交換でクラッチが軽くなるとの評価が多いですが、私は思ったほどではなかったです。
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ブレーキマスターにニッシンラジアルマスターを使用しているので、今回、クラッチ側もニッシンのラジアルマスターに替えてみました。
基本、ニッシン製の製品なので性能的には心配はありませんでした。
いざ取付が完了して、エア抜きも終わってクラッチスイッチの配線を完了して試しに走ってみようとセルボタンを押したがセルが回りません。いろいろ確認したが駄目なのでクラッチスイッチをチェッカーを使って確認したらスイッチが壊れてました。
取付完了後だったので、しょうがなく配線を直結してセルを回せるようにしました。
皆さんは、ちゃんと取付前にスイッチまで確認したほうがいいですよ。案外、見落としがちです。スイッチって対外一番最後に繋ぎますもんね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
スタイルが良くなり、多少軽くなりました。
しかし、XJRには難しいかな!?
思っていた以上にストロークが大きくなり切れない??
なれれば何とかなるのか試してみます。
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ピストンシールは倍の大きさに、ホースはぶよぶよになっています。
グリコール系以外で使用出来るフルードに関して、メーカーより回答を得られないので星ひとつ。(シリコン不可)
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1.0/5
品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 1 |
箱を開けたらすでにスイッチが破損していたが予備があったので返品せずに使用していたが1ヶ月も経たないで壊れてしまった。
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 1 |
CBR1100XX(97年式)に適合します。と商品適合情報に記載されていたので購入したのにフロントメーターパネルに干渉しメーターパネルに傷が入りました。
詳しく適合についてデイトナサイトで調べるとレバーの寸法で張り出たレバーがメーターパネルに干渉することがわかりました。
これは不適合じゃないのかな、最初の商品適合情報で余計な出費をしたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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