KN企画:ケイエヌキカク

台湾スズキの純正品でした。取付も問題無く、走行した感じも純正品と同じでした。

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【Webikeモニター】

V125の走行距離が伸びてきたのでウェイトローラーだけでも交換しようかと思案中に発見！

安いのでプーリー丸ごと交換することにしました。
安価ですが純正品なのでクオリティは問題なし。

付属のローラーは17gでした。

摩耗したローラーやスライドブッシュも新品になったことで加速がスムーズになり駆動音が静かになったようです。

純正の耐久性が高いV125ですがこの価格なら定期的に交換するのもありかと思います。

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オークションで購入したヴェクスター125の加速が遅く最高速度が60キロ弱しか出ないので調べてみると、ベルトが使用限界幅を0.5ミリ超えておりプーリーの半分位までしか使っていませんでした。
プーリーのフィンも3箇所欠けていたのでハイスピードプーリーへの交換も検討しましたが、取りあえず、ノーマルのプーリーとKN企画のこのベルトに交換しました。
このベルトは純正品より若干幅が広く、長いので、純正よりローギアー気味でプーリーの外周いっぱいまで使う事になり高速仕様になる様です。
ついでにウエイトローラーも純正品からKN企画の軽いものに替えたら、出足は俊敏になり最高速も90キロを超えてもまだ余力があり、60キロからの加速はストレスを感じさせません。
交換も簡単に出来るのでいろいろ試してみるのも面白いかもしれません。

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1本目は走行中に切れました。
2本目は点検したら剥離していました。
プーリーに傷があったためそれが原因なのかもしれませんが。
3本目はプーリーを新品に換えましたので様子を見ています。
ただ、デイトナやNTBのベルトは傷のあるプーリーでも損傷無しでした。
本音を言えば、ロングタイプのものがあればKN以外のものを購入したいです。

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前までKN企画の9.5gのローラーを使ってました。装着後3000Km程走行して、結構片べりしてました。600円程でこれだけ使えたらコストパフォーマンスはいいと思います。

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【Webikeモニター】
交換は、プーリーとクラッチを取り外す必要があります。
取り外すための専用工具か、何らかの工夫が必要です。そのままレンチでまわすことはできません。
耐久性に期待しています。

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AF27DIOに取付ました。センタースプリングの動きをスムーズにさせて加速再加速を良くさせてくれます。熱ダレも防いでくれると思います。値段がカメファクより高いのが残念ですがAF27用がなかったのでKN企画のものにしました。カメファクより丈夫そうなので長持ちしそうな気もします。取付は特殊工具など必要としますので道具がないと厳しいです。

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どのメーカーにしようか迷いましたがKN企画に決め問題なく装着でき調子よく使えているので結果オーライ。良かったです。

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ノーマル補修プーリーを探していたらたどり着きました。ノーマルプーリーはまだまだ使えるのですが加工用に回したのでこちらを組み込みました。リヤタイヤ110化に伴い少し加速感が鈍ったのでローラーは15g×3+14g×3に変更、ベルトも純正に取替。本来のムラのない加速が戻りました。補修品としては最高です。

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　アクシス90用ですが、付属のランププレートをそのまま使うとローラー溝に当たって傷が付いてしまいます。
当たらなくなるまでランププレートを削るのが一般的なようですが、当方ではノーマルのランププレートを使いました。
その方がウチの車両では特性的にも相性が良いようです。

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