KN企画:ケイエヌキカク

まだ取り付けて少ししか乗っていませんがノーマルと比べて出だしが悪く感じました。
走行中はノーマルと比べてレスポンスが良くなりました。
後は耐久性がわからないので星３をつけました。

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外径を小さくして、トルクカムの溝深くまで届くから、ベルトを長くしたような効果があるかもですが、溝のガタが増えるから、誰かやってるのを確認してからでもいいかと思い、交換やめて保留してます。

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初期型トリシティ125のベルト交換で購入しました。
純正品より安かったのと、以前乗っていた50ccのスクーターのベルト交換でも同じメーカーの物を使用したことがあったのが決め手です。

中古で買った車両なのでベルトトリップがオドと一緒でしたが、付いていた純正ベルトは特に痩せやヒビ割れも無く……。
このベルトも同じくらいもってくれれば良いと思います。

同時にローラーも交換したのもあり、交換後は発進が滑らかになりました。

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ガイド部プラ製品の耐久性がいまひとつ。金属同士の接触になると偏磨耗が早く、異音で気付く。何か塗装タイプのようなコーティング剤を塗布する必要がある。尚、グリス等は直ぐに飛び散って無くなる。
ベルト強度は問題ないと考えられる。

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なんだか細くなったような気がする。そのせいでグリスが遠心力で外に飛んでる。
以前（１９．８）購入したときはこんなことなかったが。

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ヤマハスクーター部品の作成の多い会社なので安心して注文しました｡
見た感じ触った感じも良いですね､計りで計測したらグラム数も誤りが少なくバリ取りで解決出来ました｡
かなり古いバイクですのでかなり磨耗してたので､調子良くなりました｡

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シグナスのセッティングを探るのに購入。
価格も安く、失敗しても痛くない価格です。

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【使用状況を教えてください】
通勤車両のシグナスX　SE44J　国内仕様3型に使用しました。
走行中に急にパキンと何かが割れた音と、ガラガラといやな音が。。。
良く見てみると、買ったときからついていた赤色社外クーリングファンが粉々に。。。
急遽在庫があったこちらの商品をチョイス。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、軽さは微々たるもので、羽が小さいのでしっかりヘッドに空気遅れているのか少し不安。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。ただしめんどくさがらず、メットインを外すのと、Ｌ字の＋ドライバーは用意しましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
正直今までと変わりないです。エンジンもノーマルですし。
黄色が目立って少し嫌かな、、、（笑）

【付属品はついていましたか？】
ファンだけでした！

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません！

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そのまま一式ポン付けですが、これだけ変えると乗りにくくなります。
商品説明にも記載ありますが、トルクカム溝の角度が純正よりかなり寝ていてかつ、ほぼ直線。
よってキックダウンが強くなり、加速しにくくなります。
ウエイトローラーを軽くすれば加速はましになりそうですが、
キビキビ感が私には合いませんでしたので
クラッチだけ使用してトルクカムは別物を使用しています。
純正で一式揃えるよりだいぶ安いですが、
セッティングと乗り手の好み次第で評価が分かれると思います。

軽量版を購入しました。
加速は多分良くなったかな？と思います。
でも最高速はめちゃくちゃ落ちました。

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