AFAM:アファム

SRに取り付けしました。アルミなので純正品に比べ軽量で、なんと言っても見た目がかなりカッコ良くなります 笑
コストパフォーマンスもなかなかですね！

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モトジムカーナでR750に使用しています
ノーマルSSのギア比はジムカーナをするにはローがハイギアード過ぎて270度ターンや回転と言った低速セクションに全く向いておりません下手するとスナッチを起こします
その為ジムカーナの使用ではSSは個人的には1から3割程のギア比のショート化は必須だと思います

そこで先ずはリアのスプロケの大径化を大抵の人は考えると思いますがR750純正サイズの525の45丁より大きいスプロケは探してみると殆ど有りませんでした
その中で最も大きいのがAFAMの48丁だったので購入しました

材質はスチールとの事ですが歯がひとつでも多いほうが良かったので47丁のジュラルミンより48丁のスチールです

写真だと銀のスプロケですが実物は黒の塗装がされていました

後できれば受注生産で2ヶ月待ちとかでも良いので49から52丁くらいまで選べると気軽にいろいろ試せて良いと思います値段も手頃ですし

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バイクのタイプも使い道もストリートがメインなので、
標準のままでは少しロング気味かなと思い15Tを選択しました。
交換作業も特別難しいことはなく、効果ははっきりと体感できます。

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ボロボロの純正スプロケットから交換しました。同時にチェーンもフロントスプロケも交換したので、リアスプロケの効果かはわかりませんが、バイクの押し引きも軽くなりました。歯車を変えたぐらいでそんなに変わるの？と思ってましたが、効果は絶大でした。また交換する機会がありましたらこちらを選択したいと思います。

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納期が間に合わなかったためキャンセルとなってしまいましたが、信頼できるメーカ品のですので間違いがないとおもいます。次回は購入してみたいと思います。

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商品番号：22303-16
AFAMアファム:フロントスプロケット(スチール)
ACROSS [アクロス] 90-、BANDIT250/V/VZ [バンディット]

ジェベル200にコンバートできました。

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持つと驚くほど軽く感じました。

作りも綺麗でバリなどは全く無く、取り付け穴もピッタリでした。

SRX600の純正チェーンサイズ428から520にコンバートし、さらに2次減速を標準の2.474→3.000にショート化したため、ドリブンスプロケットが大きくなったにも関わらず軽くなりました。
（428サイズ　F19　R47　→　520サイズ　F14　R42）

あとは耐久性ですが、今のアルミスプロケは90年代の頃に比べれば減らなくなり、1万から2万キロは軽く持つらしいのでそれに期待です。

もう少し安ければ★5つです。

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純正からの交換です。丁数も純正と同じ42丁です。
サンスターかAFAMかで悩みました。価格はサンスター製の方はが安いのですが、ホイールとの同色でAFAMに決断。
正直、スチール製からの交換ですらか耐久性、には期待はしていません。
軽くなったことで取り回しもよくなったのは言うまでもありません。
次回はメーカーを変えてみようと思います。

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DRZ400SMで15Tから16Tに変更しました
様々な歯数が選べると、ギヤ比の調整ができるのでうれしいです
消耗品で見栄えが変わるわけでもないので特に拘って選んだわけではないですが、しっかりと使えています
減り具合を見ても期待通りです

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グラディス650に使用

＜良い点＞
1。とにかく軽い、同じアルミスプロケでもX.A.Mと比べて軽量です
2。グレー色が渋い
3。耐久性はアルミとしては十分だと思います、チェーン交換と同じ位で交換しました。

＜悪い点＞
特にありません次回もこれにします

渋くて性能重視な方にはお勧めですよ

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