OHNO SPEED:オオノスピード

ユーザーによる OHNO SPEED:オオノスピード のブランド評価

スズキを代表する名車『カタナ』やGSシリーズを中心にオリジナルパーツを製作するオオノスピード。有名なチューナーとしてのノウハウをたっぷりと詰め込んだパーツはどれも質実剛健な造りです。

総合評価: 4.3 /総合評価196件 (詳細インプレ数:184件)
買ってよかった/最高:
84
おおむね期待通り:
65
普通/可もなく不可もない:
19
もう少し/残念:
1
お話にならない:
3

OHNO SPEED:オオノスピードの駆動系のインプレッション (全 8 件中 1 - 8 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ちょび丸パパさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] | KATANA )

カラー:限定ブラック
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取説もカラーの見やすいもので、製品本体もKOUKEN製なだけあって仕上がりもよく、精度も抜群です。
取付も簡単にポン付けでき、使用した感じは、予想以上にクラッチが軽くなったのでびっくりしました。
KATANAのクラッチが重いとお悩みの人にはお勧めの商品です。
ただ、ミラーホルダーがついてないのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/31 19:39
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TAKAさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: KATANA )

カラー:標準色
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

新型カタナの重いクラッチを我慢して握っていると、カタナに
乗ったあと2?3日左手の握力がなく、仕事に支障が出てしまった為
この介護クラッチを導入しました。まだ長距離走ってないので効果は解りませんが、握った感じ軽くなってると思うので、期待大です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/03 12:41

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ジョンスミスさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: KATANA )

カラー:標準色
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 大きな力の加わる部品ですが、耐久性は高そうです。

    大きな力の加わる部品ですが、耐久性は高そうです。

  • クラッチが切れる位置で調節していますが、ノーマルより少しレバーが遠くなりました。

    クラッチが切れる位置で調節していますが、ノーマルより少しレバーが遠くなりました。

泣いてしまうくらい重いノーマルクラッチに我慢できず購入しました。
効果は絶大です。劇的に軽くなります。
レバーの引きしろが多くなるとか、レバーの位置が遠くなるなどのレビューがありますが、
私には、重さ以外に純正との違いを感じられませんでした。
この辺りは、手の大きさや感覚・慣れなど、個人的な差なのかなと思います。
質感や精度も高く、見た目もカッコイイです。
ミラーホルダー込みで5万円弱は高いと思いましたが、効果を考えれば満足できます。
あと、純正のミラーホルダーは、ボルト穴が微妙にズレているため使えません。
別売りのミラーホルダーは、純正より5ミリ高いので、左右のバランスを取るために、右ミラーに5ミリのカラーをかませました。

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投稿日付: 2022/08/28 18:01

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苦楽さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | GSX1100S カタナ (刀) | GSX250R )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

とりあえず重いクラッチを何とかするパーツは導入していく方向で。
これも定番パーツだが、見た目もいいのではないでしょうか。
まあ軽くなったかなと言える感じで、個人にもよるでしょうがこんなものでしょう。

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投稿日付: 2022/09/17 18:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KATANA )

カラー:限定ブラック
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

クラッチ操作が確実に楽になりました。ただ、ちょっと 握り幅が大きくなりましたね。
高価なのが難点です。

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投稿日付: 2023/03/29 18:14

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にんじゃさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GPZ900R | グース350 | Z900RS )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

クラッチの操作感改善のため導入。握りやすくなりました??

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投稿日付: 2023/09/16 10:01

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利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

腱鞘炎になりそうだった、左手も随分と軽減されました。取り付けに関してはポン付けなんですが、調整はしっかりやらないとクラッチを痛めます。パワーアシストを撤去して、ロングレリーズの調節もしっかりやらないと駄目です。全てが黄松たらこの上ない至福です。
見た目も最高。ブレンボマスターとの統一性も問題なし。

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投稿日付: 2024/04/09 13:17

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Correctさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

gsx1100sカタナに装着しました。取り回しの都合でワイヤーも一緒に交換しました。元々重いと言われているカタナ1100のクラッチですが、驚くほど軽くなります。ただ調整しろが狭くなる感じがして最初はクラッチが滑り気味でしたが、再調整で良くなりました。じっくり調整した方が良いですね。400カタナも所有していますが、同等の軽さだと思います。なかなかの価格なのですが、クラッチの重さが気になる方は出す価値ありだと自分は思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/17 06:46
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