ユーザーによる OHNO SPEED:オオノスピード のブランド評価
スズキを代表する名車『カタナ』やGSシリーズを中心にオリジナルパーツを製作するオオノスピード。有名なチューナーとしてのノウハウをたっぷりと詰め込んだパーツはどれも質実剛健な造りです。
総合評価: | 4.3 /総合評価196件 (詳細インプレ数:184件) | |
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買ってよかった/最高: | 84 | |
おおむね期待通り: | 65 | |
普通/可もなく不可もない: | 19 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 3 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取説もカラーの見やすいもので、製品本体もKOUKEN製なだけあって仕上がりもよく、精度も抜群です。
取付も簡単にポン付けでき、使用した感じは、予想以上にクラッチが軽くなったのでびっくりしました。
KATANAのクラッチが重いとお悩みの人にはお勧めの商品です。
ただ、ミラーホルダーがついてないのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
新型カタナの重いクラッチを我慢して握っていると、カタナに
乗ったあと2?3日左手の握力がなく、仕事に支障が出てしまった為
この介護クラッチを導入しました。まだ長距離走ってないので効果は解りませんが、握った感じ軽くなってると思うので、期待大です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
泣いてしまうくらい重いノーマルクラッチに我慢できず購入しました。
効果は絶大です。劇的に軽くなります。
レバーの引きしろが多くなるとか、レバーの位置が遠くなるなどのレビューがありますが、
私には、重さ以外に純正との違いを感じられませんでした。
この辺りは、手の大きさや感覚・慣れなど、個人的な差なのかなと思います。
質感や精度も高く、見た目もカッコイイです。
ミラーホルダー込みで5万円弱は高いと思いましたが、効果を考えれば満足できます。
あと、純正のミラーホルダーは、ボルト穴が微妙にズレているため使えません。
別売りのミラーホルダーは、純正より5ミリ高いので、左右のバランスを取るために、右ミラーに5ミリのカラーをかませました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
とりあえず重いクラッチを何とかするパーツは導入していく方向で。
これも定番パーツだが、見た目もいいのではないでしょうか。
まあ軽くなったかなと言える感じで、個人にもよるでしょうがこんなものでしょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ操作が確実に楽になりました。ただ、ちょっと 握り幅が大きくなりましたね。
高価なのが難点です。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
クラッチの操作感改善のため導入。握りやすくなりました??
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
腱鞘炎になりそうだった、左手も随分と軽減されました。取り付けに関してはポン付けなんですが、調整はしっかりやらないとクラッチを痛めます。パワーアシストを撤去して、ロングレリーズの調節もしっかりやらないと駄目です。全てが黄松たらこの上ない至福です。
見た目も最高。ブレンボマスターとの統一性も問題なし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
gsx1100sカタナに装着しました。取り回しの都合でワイヤーも一緒に交換しました。元々重いと言われているカタナ1100のクラッチですが、驚くほど軽くなります。ただ調整しろが狭くなる感じがして最初はクラッチが滑り気味でしたが、再調整で良くなりました。じっくり調整した方が良いですね。400カタナも所有していますが、同等の軽さだと思います。なかなかの価格なのですが、クラッチの重さが気になる方は出す価値ありだと自分は思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正のクラッチがかなり硬く、街乗りに限らずクラッチレバー握るのが億劫になっていたところ、この商品を見つけました。オオノスピードさんのカタナに対する探求がユーザー目線で素晴らしい。間違いない商品です、おすすめ。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
SNSで本商品を知り、オオノスピードの社長さんにTELでその効果を直接聞きました。
新旧刀にとても熱心な社長さんで、熱心に相談に乗ってくれて有難かったです。
左親指付け根に関節炎を持つ私ですが、ノーマルクラッチでは重すぎで渋滞や長距離を走ると苦痛だったのですが、本商品を取り付けてから重さが約4割減になって、クラッチ操作が楽々になりました。
作りもしっかりと作られており、ガタも無く調整範囲も広く色んな方達にフィットすると思います。
本商品は二種類用意されており、将来ブレーキのマスターシリンダーをブレンボに交換する方はホルダー部分がノーマルのグレーの物をチョイス。
私の様なブレーキマスターシリンダーを交換する予定の無い方にはホルダー部分がブラックの限定ブラックをチョイスすると良いです。
スペアレバーの価格は6000円(税別・送料別)
新型KATANAの初めてのカスタムを考えている方に本商品は是非おススメできます。
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