ユーザーによる KOHKEN:コーケン のブランド評価
イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN(コーケン)。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。
総合評価: | 4 /総合評価410件 (詳細インプレ数:402件) | |
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買ってよかった/最高: | 116 | |
おおむね期待通り: | 94 | |
普通/可もなく不可もない: | 51 | |
もう少し/残念: | 11 | |
お話にならない: | 15 |
4.0/5
自分が購入したのはブラックです。
つやつや感はなくどちらかというとマットな感じです。
そのため安っぽくなく高級感があると思います。
色褪せや剥げてこないかが心配ですが...
まだつけたばかりなので様子見です(笑)
ほかのレビューにもある通り丈夫で信頼できる品だと思います。
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レストアのついでに定番の520へのコンバート。
あまり派手な色は趣旨に合わないので、
シルバーアルマイトに。
ハブはアルミ材のウェットブラスト処理品ですが、
色味がちょっと違っていいアクセントに。
色の選択肢が増えるのは良いです。
耐久性はまだ評価できません。
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4.0/5
ブレンボRCSブレーキマスターに合わせて交換です。
取り付け自体はクラッチケーブルの調整代を使って、脱着交換、調整をする作業だけなので難しくない作業ですが、クラッチスイッチの配線接続がサービスマニュアルでの配線確認をしながらだったのでちょっと面倒でした。
取り付けてみた感じですが、まずクラッチ操作が軽くなったことが判ります。しかしながらその分クラッチのキレが悪くなった為、レバーを位置を遠くに調整する必要がありました。指が短い方、冬用グローブ装着では操作性が悪化する方向なのでお薦めできないかもしれません。
見た目もなんとなく、ブレンボのボディカラーに似ているのでパッと見同じように見えるのも期待通りです。
塗装の色、質感もブレンボに合わせてもらえれば、尚良かったのですが。。。。
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4.0/5
さすが専用品と言った感じです。取り付けもナットを外し挟んで締めるだけなので簡単です。ただ線などが剥き出しなのでチューブなどで保護してあれば良かったですね。
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4.0/5
走行18000km。それほど摩耗は、ありませんでしたが、汚れがきになり、交換しました。RKのブラックチェーンを装着したくて、黒いスプロケを探していました。ねらいどうり黒いホイールとのマッチングもバッチリでノーマルとはくらべものにならないほど軽量なので、レスポンスアップにも期待できます。
値段は高かったですが、信頼できるブランドなので満足してます。耐久性にも期待します。
なによりシブイ!
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4.0/5
24だとかなり軽くなりますが、ストロークが大きくなり指2本掛けで握りきってもニュートラルに入りずらいです。
4本掛けの方でとにかく軽くしたい人はこれがベストです。
4本掛けで操作すると特に不満なくストロークは増えていますが、動作が軽く剛性も高い為スパスパきれます。
単純に精度が高く作動性がいいので、29レシオでも軽くなると思います。指2本掛けの人は29レシオのほうがしっくりくると思います。
ゲイルスピードよりはるかに作りがしっかりしていてまた調整機構がない為部品点数が少なくガタがほとんどありません。
イヤミなハデさも無く私的には見た目はベストです。
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返信が遅れて申し訳ありません。
4本がけ握り切りであればまずギアチェンジ、ニュートラル出しは問題無いと思います。
ただし、歪みの無いクラッチで、硬すぎない程度のオイル使用時です。20W-60など固いオイルだと厳しいかもしれません。
自分はシルコリン プロ4 15W-50を使用しています。
回転を合わせれば、2本がけでもチェンジ可能です。
ニュートラル出しは難しいです。
半クラが非常に長くなると思って下さい。
遊び調整、レバー位置調整も比較的シビアです。
スポーツ走行時など浅くクラッチを切るような状況ですとシフトダウンでストレスを感じる時もあります。
正直左手に怪我の後遺症などない限り、ここまで軽くする必要は無いと思います。
わかりづらい文章で申し訳ありませんが、少しでも参考になればと思います。
29レシオを購入致しました。
お忙しい所、ご回答頂きありがとうございました。
大変参考になりました^ ^
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ブラックホイールなのでカスタムマッチ感最高!! 自己満足かもしれませんが ノーマルスプロケとの重量比較では比べ物にならないくらい軽い 耐久性は装着して間もないので??
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
びっくりするほど、純正品と重量が違いました。
アクセル開度に合わせて、びゅんびゅん回る体感ありです。(ハブのダンパーも交換したので、その効果もありと感じますが、、)
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ホルダーカラー:オプション指定なし | レバーカラー:ブルー | レバー長:ショート
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキをブレンボのrCSに換装したのに合わせてクラッチ側もコチラに換装しました。
クラッチの軽さに関しては元々軽いモンキー125 なので違いが分らないというのが正直なところ。将来的にエンジン周りをイジって強化クラッチに換装した際には違いが出るかもしれません。
見た目は材質の違いによる多少アルマイトの色味が違うかな?という程度で、気になる程ではありません。
ハンドル周りに統一感がでて気に入っています。
レバーはモンキーということでショートレバーをチョイス、指1?2本掛け用と謳っていますがごく普通のショートレバーと同じくらいなので操作性も問題ありません。
調整もダイヤル式で扱いやすく、スイッチもついてますので電装系の結線ができる方なら問題なく取り付けられます。
高い事に目を瞑れば良い製品ですよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
サンスター製のスプロケなので、物は間違いないと思います。
今回は、レッドに加工してもらいました。
軽いし、丈夫そうなのて、少々お高くはなりますが、買って満足のいく商品でした。
ただ、注文前に発送予定を見たら、5営業以内に発送…と、表記されました。
それなら1週間前後には届くと思い、タイヤ交換の予定があったので、その時一緒に替えてもらおうと思ってました
購入して2日後に見ると、7営業以内に発送予定と変わってました。
その時点で、発送が購入日から9日後になってしまいます。
タイヤ交換の日に間に合いません。
タイヤ交換の日を変える事が出来なかった為、結局タイヤ交換とは別で替える羽目になりました。
到着まで2週間近く掛かりました。
自分で替えるにしても二度手間だし、お店で取り付けなら、工賃も割高になります。
予定より早く着くのはいいですけど、日に日に発送が遅くなるのは困ります。
もう少しちゃんとして欲しいです。
目安にもなりません。
星の数を減らしたりせず、評価もちゃんとしたのは、ウェビックとは関係なく商品が良い物だったからです。
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