BURIAL:ベリアル

武川のボアUPキットを組みクラッチが滑り、強化クラッチを入れたらベルトが滑りだしたので、この商品を買いました。取合えず現状では滑りは無く走ってます。まだクラッチのあたりも着いて居ないので、0発進でアクセル全開にはしてません。

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長く装着してきたプーリーに磨耗が目立ってきたので、装着しているスポーツマフラーと同じメーカーで統一しようと思い購入しました。
キットはプーリー、クラッチスプリング、センタースプリング、ベルト（強化品ではない）で構成されています。
プーリーは外周部までしっかり加工されていますが、加工箇所の切削が荒いです。クラッチスプリングは他社製品よりもかなり硬く、組込みが大変です。センタースプリングもかなり硬めです。どちらのスプリングもレート等の表記がありません。説明書は、キットの組付け方法については一切記載がなく、装着後のセッティングに重点がおかれています。初心者向けの製品ではないと言えます。
さすがに同社のマフラーとはマッチングが良いので、そのまま組むだけで良く走ります。

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初！駆動系カスタム
Shopに聞いたら、べリアルが良いって
言うので素直にべリアルで
ノーマルよりは断然速くなりました
べリアルの推奨はセンスプ7％up WR10g×6
とりあえず、これで組んでみました
加速はまぁまぁですが
最高速はノーマルより落ちました
今はセンスプノーマル josho1WR6.5×6です
こっちの方が加速はかなり良いです
WRが特殊サイズなので、安いデイトナやキタコが
使えないのがお財布に痛いです

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駆動系、マフラーとべリアルに交換したので
ベルトもべリアルにしました
ノーマルよりは厚みもあってしっかりしてそうです
ノーマルボアなので特には変化は感じられませんでした
あとは自己満足ですかね(笑)

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バネレートは2型台湾純正以上Bws未満で硬過ぎず軟らか過ぎずちょうど良い。

ただし耐久性にやや難があり比較的短時間でバネレートが変化する。（熱だれ？）

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pcx125でいままで何個かクラッチ試しましたが

噂通り、一番食い付きよいです。センスプもべリアルです。
ただ、もちろん

高回転で、繋がるので燃費落ちますが

そんなの気にする人は、つけないほうが、よいです。

悪い点

はやくもクラッチイン時、キュルキュルなり始めました

自分は、きになりませんが。

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pcx150（kf18）に付けています　フツーにつきますよー
吹け上がりは非常に良くなり軽くなった感じですかね?
逆にトルク感は薄くなる感じですかね?
付属のウェイトローラーは
８グラムです、軽り?
最高速は１０８キロくらいです。
最高速は２キロほど落ちてます。
加速は３割り増しくらいか、感覚で申し訳ないです。

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PCX150（KF18）に取り付けています
全く問題なくつきます
センスプは2.5パーセント強化タイプ（ベリアル）
プーリーもベリアルを使用しています
加速いいですよ?
オススメします?
クラッチアウターからクラッチシューがはみ出ます（２mmくらい）
走行には支障ないけれど…クラッチアウターをその分ザグリすればいいかもです。自分はしていません
自己責でお願いします。

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ノーマルですが、安心、信頼できます。以前のベルトは長く使ってたので、少し破損してしまったので交換しました。
以前のベルトより長く使えるような気がします。
買ってよかったです。

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高回転になったせいか部品精度の問題か分かりませんが4万キロ走った車体に取り付け後、200kM程度走行後、走行中にエンジン側から「ガッキン」と異常音したあと走行不能。
自宅で開けてみると、純正プーリーフェイスが真っ二つに。ベルト・ベリアルプリー共々使い物にならなくなっていました。余計な出費です。
純正との相性が悪いのでは？？

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