品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
今年の1月にヘッドアーシングセット、ターミナルボルト、インシュレータバンドボルト、キャブレターカバーボルトの静電気対策パーツ4点をNGC様から購入したのですがその第3段としてインシュレータバンドボルトを付加しました。
装着して120km程度走行しての感想です。
・冷間時の始動性は少し楽になったのかなぁ?程度でしたがスターター使用時間短縮でアイドリング安定です。
・全閉から微開域のギクシャク感がさらに減少してコントロール性が上がりました。
・5速/40km/1,500rpmからでも少し気を使って開けてあげれば全くストレスなしです。
・1速/8,000から10,000rpmの高回転域は頭打ち感があったのですが10,000rpmを超えてもまだ伸びていこうとするエンジンになりました。
・全体的に振動減少です。
私の車両ではものすごい効果でした。機関が欲していたガスを供給しきれてなかったのかもしれませんね。
静電気対策・・面白いですね!
ノーマルカタナのバンドボルトはタッピングビスなので取り付けられないそうです。
私はNGC様のHPを参考に事前にGSX-R系の純正バンドをWibikeさんで入手して交換してから差し替えました。
また、NGC様は20mm長と25mm長の2種類のボルトを同梱下さり「どちらか合う方を使って使わない方は返してねぇ!」と返送用封筒まで同封くださいました。万万万が一の脱落を嫌って長いほうを選択してみましたが何ら問題ありません。
丁寧で思いやりのあるご対応に感謝感激でした。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
いつもお世話になっております。
バイクに使わせていただいてます。
高年式なので、メンテナンスは大事です。
取り扱いしているのでうれしかったです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
NGCジャパンさんのホームページをチェックしてたらフロントフォークボトムのシャフトの固定ボルトにもいいと載っていたので購入しました。
早速、RZ-Rのフォークボルトに取付け試乗。
どうも既に除電されているようで効果が感じ取れませんでした。
実は…
その他にリヤのチェーン調整のナットにも除電ナット。
インシュレーターのボルトにも除電ボルト。
除電しすぎでしょうか?
他の方は効果が感じ取れないと言う人もいるでしょう。
それは既に静電気が除電されてるのでは?
最近、ブリジストンとミシュランのラジアルタイヤには導電スリットがあります。
タイヤの中央より左側(スタンド側)に導電スリットが見えます。
その導電スリットで静電気を除電されてると効果も薄れるでしょうね。
なので一度タイヤの確認をして下さいね!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
セローにはじめてつけようと思ってます。
久しぶりの買い物で
でてきてほしくなりました。
たのしみです。
ドラスタ用にもあればよかったのですが、
取り付けている写真があったらよかったです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
車種によって効果がある場所が違いました。バイクは3台クルマは2台やりました。
キャブやインジェクションに取り付けて。アイドリングから排気音が変わり、低速からツキがよくなり発進加速がスムーズ、トルクが増して力強さを感じます。
サスはじゅうたんを踏んでるような、細かい動きが効いて上品な乗り心地にびっくりです。
改造してないのに、大きな改造をしてしまったこの感じは、なんとも言えません。乗り物の歴史を変えるような発明です。
取りつけ場所をきちんと検証しないと、この難しい原理に作用しないので効果のあるやり方はプロに聞いた方が良いかと思います。
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