品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
こういったオカルトパーツは昔から大好きなので、購入しました!!笑
4千回転ぐらいでノッキングしていたのが、改善されました。
信じるか信じないから購入者しだいです。笑
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
足回りに使用して好印象だったので、次は燃料系の除電、と思い購入しました。
負圧式キャブはダイヤフラムやジェット類に帯電しやすい、との事なのでキャブ本体へ取付け。
エンジンを始動してすぐに感じたのは音がこもったような感じに変わったこと。
そして、走り出すとセッティングを濃いめに変えたような変化。
アフターファイヤーも無くなり、より多くの混合気が入っているようです。
セッティングの必要性を感じる程の変化でした。
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4.7/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
インプレの追記になります。
高速域でのトルク低下を感じた為、さっそくMJ交換しました。
結果、商品を取り付ける以前の感じに戻りました。
ただ、どう変化したかというと高速域については、
MJを上げたからといって変化はなし、単純に元に戻りました。
MJを上げた分のガスは何処へ行ったのでしょうか??
きっと私の体感できない所で除電されているのでしょう。(笑)
あと、出だしはMJ交換で変わりましたね。
停止状態からアクセルを開けると、ぐっと力強く前に出る感じかな??
ある程度スピードに乗るまでその感じは続きます。
もっとキャブセットを煮詰めたら全域に変化を体感出来るのでしょうが迷路に
迷い込みそうなので止めときます。
今の状態で少なからずとも変化を体感できたので満足です。
それにしても除電パワー恐るべし。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
更け上がりが スムーズになった感じが直ぐに解りました!
このインシュレターバンドボルト取り付けた後は個体で変わるかも知れませんが キャブリセッティングが必要になります
ニュートラル時にアクセル素早く吹かした所一瞬谷が出るようになったのでニードルの位地変更等してセッティングし直しました
もう少しセッティング煮詰めないといけませんが 明らかに3000回転から良くなったと実感できます!
商品は一個販売なので 四気筒なら四個購入しなくてはならないので
結構値段いきますが試しに交換しても損はないと思います!
欲を言えばもう少し安ければと思いますが
変化は感じれるので良いかなぁ?と
自分は取り付けして正解だと思ってます
別メーカーでナットが売ってるので まだ取り付けしてませんが購入してしまいました!
キャブで変化感じたのでこの系統の商品追加で今から数個購入する予定です
因みにGS1000も交換しましたがJ系のインシュレター加工品まめしばさんからインシュレターバンドボルトとセットで購入しました
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2015年式SC54に使用。本体のスロットルへの取り付けも簡単でした。
エアクリーナーボックス内部にスプレーを吹きかけ、ウエスで伸ばし作業終了。
明らかにアクセルのツキが良くなったと思います。
もしかしたらフラシボーも若干有るのかとは思いますが体感できたので買って良かった商品です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
2本購入し、エンジンオイル点検窓下側とウォーターポンプ側に各1本づつ取り付けました。エンジンブレーキがマイルドになり、シフトもスムーズそしてエンジンオイルの交換時期(通常3000km)を過ぎてもシフトチェンジがスムーズです。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
リード100にPWK28を装着し乗っていますが、今回この商品を取り付けてみました。
リードはとにかくマニホールドが長い。
ノーマルはもちろん、私のPWK28用にワンオフしたマニも長いため、
キャブ側とリードバルブ側に計2ヶ所取り付けました。
いざ試乗、低速、中速、今までと変わった感じがしません。
一番変化を感じたのは高速域です、トルクが薄くなったような...。(-_-;)
プラグを見ると白っぽい。
静電気でマニに引っ張られていた空気が無くなり、エンジン内に入る空気量が増えたのでしょうか??
さあ、MJ交換でもしてみますか、
良い方向に転ぶといいなー。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
リード100にPWK28を装着し乗っていますが、今回この商品を取り付けてみました。
リードはとにかくマニホールドが長い。
ノーマルはもちろん、私のPWK28用にワンオフしたマニも長いため、
キャブ側とリードバルブ側に計2ヶ所取り付けました。
いざ試乗、低速、中速、今までと変わった感じがしません。
一番変化を感じたのは高速域です、トルクが薄くなったような...。(-_-;)
プラグを見ると白っぽい。
静電気でマニに引っ張られていた空気が無くなり、エンジン内に入る空気量が増えたのでしょうか??
さあ、MJ交換でもしてみますか、
良い方向に転ぶといいなー。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
リード100にPWK28を装着し乗っていますが、今回この商品を取り付けてみました。
リードはとにかくマニホールドが長い。
ノーマルはもちろん、私のPWK28用にワンオフしたマニも長いため、
キャブ側とリードバルブ側に計2ヶ所取り付けました。
いざ試乗、低速、中速、今までと変わった感じがしません。
一番変化を感じたのは高速域です、トルクが薄くなったような...。(-_-;)
最高速までの加速が鈍り、今までの勢いがありません。
プラグを見ると白っぽい。
静電気でマニに引っ張られていた空気が無くなり、エンジン内に入る空気量が増えたのでしょうか??
さあ、MJ交換です。
後は運に任せて...。
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