5.0/5
カブ50カスタムのバッテリ交換と一緒に交換しました。とにかく安くて不安でしたが、全く問題なく使えてます。セルも回るようになったし、ウィンカーもちゃんとつくようになりました。
オススメです。
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5.0/5
レギュレターについては同じくPAMSから発売されているMFバッテリー対応版を装着していましたが、今回このMOSFET型レギュレターのブログ記事を読んで購入に踏み切りました。装着後のテスターでの計測値ではライト点けっぱなしの信号停止でも何ら問題の無い位の電圧を維持充電出来るレベルであることが判りました。
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5.0/5
メーターを後付けする場合
過電圧や過電流からメーターを
保護するレギュレーターです。
またAC→DCコンバーターの機能もあるので
エイプやカブなど交流電源車用にも活用できます。
これまであきらめていたメーターの装着が
できるようになり大変重宝します。
またLEDやHIDなどの電源取り出しにも
便利だと思いますよ。
配線も簡単ですし、コンパクトサイズなので
取り付け場所も選びません。お勧めです！
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5.0/5
前に使っていた物が突然壊れ、色々探していました。
少し高いかなと思いながらも、なかなか評判も良い様なので、この商品を購入しました。
取り付けも簡単で、性能もバッチリです。
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5.0/5
取り付けはいたって簡単。
メーターの配線とハーネス側の配線に割り込ませるだけ。
割り込ませたのはタコメーターで今までレブゾーンの3、000RPM手前あたりでブレまくって曖昧な回転数管理になってましたがちゃんと表示されるようになり安心して回せるようになりました。タイラップで釣るして固定もできるんで場所を選びません。
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5.0/5
半年ほど前に購入した社外レクチファイヤーレギュレーターの故障でナイトツーリング中に電装系がダウンしてしまいました。
この機会に劣化したメインハーネスを交換し、バッテリーも開放型からリチウムフェライトバッテリーに取り換えることにしたのですが、やはり肝心のレギュレーター選定には迷っていたところ、行き付けのYSPオーナーから勧められたのがこの製品です。
冷却フィンが設けられ、ヘッドライトの常時点灯使用にも適しているらしいです。
値段は格安品よりは少々お高いですが、この手の部品は品質重視で購入すべきかと思います。取り付け後1か月程経過しましたが、今のところ満足です。
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5.0/5
純正品を購入しようかと考えたのですが・・・かなりお高くなるので何か良いのはないかと物色していたところこの製品に出会いました。私のカタナは年式が古い逆車なので配線を少々手直ししました。今のところ問題なく動作しております。コストパフォーマンスは宜しいかと。
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バッテリーの充電状況が思わしくなく、テスターで測定したが、特にレギュレターの異常は発見できなかったが、SDR200は、レギュレターが発熱で良く壊れると聞き、思い切って交換することに。
製品を受け取るが、作業が、ポンずけで簡単に終了し、極めて作業性は良好である。
過去のインプレッションに記載されていたが、M6×25ミリのボルトを事前に購入し、作業にかかるが、インプレッションにある25ミリのボルトでは、間には、座金すら入れる余裕がないことが判明した。事前に購入するのであれば、30ミリのボルトの方が、座金やワッシャーを入れる余裕があるので、しっかりと固定できるように考え、、30ミリのボルトを事前に購入することをお薦めする。
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5.0/5
バッテリーの充電不良が発生し、いろいろと調べた結果レギュレーターが故障している可能性が大きいことが分かったため交換することにしました。純正品よりも良さそうなこの商品にしました。もちろん大きさ・形状は純正と同等で、ボルト2本で固定するだけで簡単に交換できます。
レギュレーターは、かなり高温になるため熱対策ができているこの商品はかなりいいと思います。表面側のフィンは当然ありますが、裏側にもフィンがあり高温対策にはかなり効果があると思います。交換後は充電不良がしっかり治ってこれで安心です。
性能については具体的にどうこうの判断はできませんが、後はどれだけ長くもつかということですが、長く持って欲しいです。
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中古で購入したM400が、私のところに来て約7年5万2千kmと年月が経った所で敢え無く力尽きました。当初、純正を考えましたが、知り合いから教えていただきコチラを購入。取り付けしようとした所、前オーナーさんもガルーダさんの物に交換なさっていたようで、知らずに2代目となりました。
取付も純正交換タイプなので、ネジとカプラーの取り外しだけなので簡単。
値段も純正と変わらず、何より熱対策品なので安心です。
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