| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
１目的：ユーザー車検用照度強化 ２結果：設置前15000cd→設置後25000cd ※バッテリー及びノーマルバルブとも新品に交換 ３車検：通過 ４作業時間：３時間 ５効果：車検に通過した事で効果有 6動作：リトラクタブル車だがスモール、ハイ／ロー切り替えとも問題無し ７その他：設置可否を事前にデイトナに確認済み。とても丁寧にご対応頂きありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ICウインカーリレーなのにカチカチ音がします
音が出てこの価格は大変リーズナブルです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
常に利用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
バイクを乗り始めて一週間でしたが、問題なく取り付けれました。
カウルさえ外せれば取り付けはとても簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
とても満足してます。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に使用
R1000に電装品を取り付けるにあたって、条件に応じた回路の切り替えがしたかったため導入しました。
バッ直リレーなどではエーモンの4極リレー3235辺りが定番ですが、本品は5極リレーです。
リレー駆動回路への入力有無によって、2系統の回路を切り替えるような使い方が可能です。
また場合によっては線を1本余らせて4極リレーのように使用することも可能です。
詳しくはパッケージ裏を見てみてください。
商品画像だと4極リレーより小さく非常にコンパクトに見えますが、実際には普通の4極リレーと同じくらいのサイズ感です。
本体部分が箱になっておらず素子がまるっと熱収縮チューブで保護されただけになっているので、その分気持ち小さいかな？くらいです。
ただ4極リレーより気持ち程度ながら小さく、また線が長めな分取り回しやすいです。
状況によっては4極リレーの代わりにするのもアリかと思います。
また本品はパッケージ裏の記載の通り給電の切り替えを想定した製品ではありますが、結局のところリレー回路を使ったスイッチ素子なので給電以外にも種々のスイッチング用途で使用可能です。
実際今回はアース線を切り替えるというトリッキーな使い方をしましたが、なんのことはなく普通に機能しています。
大方の機能さえ理解してしまえば何かと使える面白い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同社のLEDウインカーにしたため、リレーも合わせました。性能充分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セルが回らなくなったので交換です。品番が印字されているので選択は簡単ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
KAWASAKI純正のシガーソケットを取り付けるのに
あわせて購入しました。
このリレーを割り込ませた後にこのリレーのボックスを収納する（引っ掛ける）箇所も
車体側についており、さすが純正だなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前よりヘッドライトの明るさに不満がありましたが古いバイクなので諦めておりました。テスターで電装系の末端を計測すると10V前後しか無く、これでは暗いわけです。改善の為の同製品を知り試してみました。
結果としては満足でき内容となりました。
取付も簡単で、またリレーが電源部側（後部）に有るのでスペースの少ないフロントカウルでも配線の取り回しは楽です。
リレーキットと同時にLEDバルブに変えてしまったでの単純比較は難しですが、エンジン回転数やウインカーON・OFFの影響を受けず安定してライトが点灯出来ており非常に満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
LEDバルブ取付後
胡散臭い味のあるパッケージ
20年目をひかえ色々なところにガタがき始め…
とうとう既定の光量が足りなくなってしまいました。
配線で電圧をロスしている事が判明し、メインハーネスを交換するのも手間なので、こちらで解決できれば…と購入を決めました。
仕組みとしては、既存のライトへの電流を感知してリレーが作動、新設したハーネスにライトへ電流が切り替わる、バイパス的な仕組みと思われます。
結果的に正解でした。
車検規定の半分ほどに弱くなっていた光量が充分なほどに回復しました。上向き150いかない程度が200後半まで上がっていたかと思います。車検も問題なくクリアできました。
電球はリーズナブルなLEDバルブ「SPHERE LIGHT:スフィアライトバイク用 LEDヘッドライト RIZINGアルファ H4 Hi／Lo」を使用しました。PIAAの高効率ハロゲンバルブも試しましたが、こちらも明るくなりました。最終的に光が散っている様子もなかったのでLEDにしました。
取り付けはタンクを下ろす必要はありましたが簡単でした。既存のスイッチ類の機能を損なう事なく取り付けできるのは助かります。バッテリーに取り付けるため危険ですので注意が必要です。また、私のバイクの場合、配線したいところが非常に狭く、取り回しの際にコネクタを外す必要がありました。
メインハーネス自体はヘタったままなので、他の箇所に影響が出る前に直す必要はありますが、大きな電力を使用するセルモーター等の配線だけ引き直せばいいかなとも思います。応急処置としては非常に優秀だと思います。各部品の耐久力に期待するばかりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
USB電源を取るために必要な部品です。
無くても電源取り出しは出来なくは無いですが、やはり純正ならではの安心感があります。
某サイトでは異常に高騰してますので、こちらで買うのが安心です。
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