| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
右の一番下側がその線です。
デイトナのレーダー用の電源線をＵＳＢではなく直取り出しにする際に必要な線です。
キタコの電源取り出しユニットをリアシート下に配置して、そこから線をフロントまで伸ばしております。
配線は面倒ですが、付けてしまえばバッチリです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Ninja ZX-25Rに装着するために購入しましたがハンドル廻りに適当なスペースが無く取り付けを断念。
ハンドルに付きそうも無いのでマルチバーホルダーに仮付けしてみたがユニットがデカ過ぎて
カッコ悪いことになったので完全に諦めた。
しかし、もったいないのでNinja250Rに装着しました。
Ninja250Rには既に他社製品のUSB電源を取り付けてありましたが本製品と入れ替えと言う形での取り付けです。
Ninja250Rのハンドルには本瀬品を取り付けるだけのスペースがたっぷり有るので問題なく装着できました。
ハンドルの左側に装着しました。右側に付くかどうかは試してないので不明です。
取り付けはACC電源は既に分岐してあったので問題なく取り付けできました。
いや・・一つ問題が有りました。ギボシのオスが既に圧着してあるのですがギボシの規格が合わず
手持ちのギボシ端子に交換する羽目になりました。中途半端に小さいギボシが使われてるようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前使っていたニューイングのUSB電源が断線してしまったため購入
端子部のカバーがプラスチック製のため防水性はどうなんだろう、ゴムキャップよりは見た目が良い
電源部分がちょっと大きめなので取付場所はちょっと考えるところも・・・
クロスカブだとボディー内に余裕があるので取付はそれほど困らない
コードにはコネクターが付いていてバッテリー側にコネクターを配置しておくとデイトナの対応充電器が接続できるそうです、ただしバッテリーに直接接続していないとダメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ホルダーは付属しません
GSX-R1000R 2016年式にて使用
いってしまえば単なるUSBケーブルです。
同社バッ直USB電源ケーブル(15644)の構造を流用しているため、インジケーターのLEDやキャップなど単なるUSBケーブルにしては大げさなつくりになっています。
単に機能的に過剰というだけでなく、見た目通り物理的にも無駄に大きいです。
が、Amaz○nで探せばわかりますが、実はこの長さで両端USB-C端子で片側L型のUSBケーブルはなかなか見つかりません。
したがって、大げさであることは除いてもこのパッケージングのUSBケーブルそのものが現状貴重な存在です。
さらにUSBケーブルの選択肢を狭めるのが同社のUSB-PD対応のUSB電源(17213)です。
端子がUSB-Cというだけでなく、差込口が絞られており、端子部にボリュームがあるUSB-Cケーブルは差込口に干渉して奥まで差し込むことができません。
Amaz○nで数本の中華格安ケーブルを渡り歩きましたが、長さ/端子形状がちょうどいいケーブルはなぜか端子サイズが大きく、ギリギリ入らず使えませんでした。
が、この点もさすがは同一メーカーということもあり、本品は問題なく使用できます。
ということで、同社のUSB-PD対応のUSB電源(17213)でハンドル回りまで電源を取りまわした場合、電源-スマホ間のケーブルとしては最適解は本品になると思います。
価格は若干高めではありますが、先述の端子サイズもありAmaz○nでダメ元ケーブル2本買うコストで購入できます。
あとは過剰気味な端子サイズが許容できるかです。
バッ直USB電源ケーブル(15644)なら先端保持用のクランプが付属するので、どうせならそれもつけてくれればよかったのに。。。とも思わなくもありませんが。
とはいえこの頭でっかちと価格が許容できるなら、十分お勧めできる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
別売のバッテリーの充電機とケーブル併用できるようですが、しっかり品番確認しないとコネクター合いませんでした。
取り回しはコネクター部のプラ部が大きくて地味に邪魔で細い箇所だと通しにくいです。
私の場合はバーパッド下に隠せたので気にならないですが、同社の縦型の方がスマートで良さそうに思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
変圧器
スマホホルダーとUSB電源は何はともあれ必要ということで、メジャーなこの商品を選んでみました。
電源はデイトナのライセンスランプカプラー 2極（99888）を使って、標準で用意されているオプション用のDCジャックカプラーに接続して取っています。
取付けにあたり変圧器をどこに収めるか悩みましたが、私のXSRはバイザーを付けてるのでライトの後ろのカプラーホルダーカバーに暫定で取付けました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ナビを新しくした際、電源がシガーからが指定だったので本商品を購入しました。
しかし結局USBから電源が取れるよう加工したため、バイクには取り付けしませんでした。
USB＋シガーソケットなので、大柄なボディを想像していたのですが
思いのほかコンパクトでこれならハンドル周りに取り付けてもあまり邪魔にはならないなと
思いました。
これからは自宅内で１２ボルト電源に取り付けて、バイクの電装品の動作確認する際の
ツールとして使用していこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
携帯の充電用に何かいい物をと探しており、こちらが評価がいい、値段もそこまでしないので購入です。
省電力、コンパクト、防水はいい、充電器接続は使用するかなぁ？要らない。使用する人は少ないかと。
常時接続は微妙に電力使用？バッテリー上がる？外すのが面倒ですが、しばらく様子を見たいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アクセサリー電源から取ってる5V変換USBソケットに長いISBコードを出してハンドルに括り付けてましたが、それてでも十分ですが、長く使えるものなのでこれを買いました。
電源はヘッドライトから取れるハーネスを購入して、そこにきぼし端子を付けて接続するだけです。というのが分かる人ならサクッと付けられます
安定した2.1Aが得られるし、まあ、ソケットもそれらしいしいいと思います
「使用上の注意
※常時接続のため微量の電力を消費します。長期保管の際は中間のコネクターを外してください。」
直付けしている方もいますが、微電力を食うと書かれてます。たぶん機器を接続しなくとも、5V USB用変圧器が微電力を食っているカモ、と思いますので、バッ直は止めた方が良いと思います
なので、バッ直すればデイトナの充電器だとこのコネクターを外せば接続、充電できると書かれてますが、使う人は少ないかもです
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ツーリングしてある時に充電出来るので取りつけました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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