ユーザーによる DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン のブランド評価
NS400RやNCR80のチューンを主に手掛けるブランド「DMR-JAPAN」。ノーマルレンズと交換するだけで視認性がアップし、レンズカットが無いので光が拡散されずに明るくなるマルチリフレクターを製作しています。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価103件 （詳細インプレ数：86件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 52 | |
| おおむね期待通り: | 15 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 5 | |
| もう少し/残念: | 2 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
RCバルブの調整用に便利かと思い購入です。
使う頻度は少ないですが、値段もそこまでしないので、持っていれば便利な商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
住宅街であまりエンジン音を出したくない環境のため、役立つ商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
MC28で動作確認しました。
HI位置よりHI側に回りすぎてしまいます。
MC28の場合、アクセル開度センサーカプラを外して、カードを挿せばHI側に移動しますので、それで調整しました。
メーカーさんが見ていたら、考えられる理由を教えてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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マニュアル方法は最大ＨＩからちょい手前で止まります。シリンダー側のプーリーの印も最大ＨＩからちょい手前状態です。純正プーリーならマニュアル通りで調整すればＯＫです（機械式リミッターの概念を除く場合）。
社外プーリーは作用角を広げてるので純正方法ではズレが生じます。
なのでモーター側を本来のマックスＨＩ状態にして、ＲＣバルブも実際のマックス全開状態で合わします。
もし、社外プーリーで純正方法で調整するとＲＣバルブの移動範囲を超えてもモーターが動こうとするので、サーモーター及びＰＧＭのトランジスタが焼損します。
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キーＯＦＦの状態でＲＣバルブモーターのカプラーを外してから、間にＨＩにススム君を接続します。キーＯＮにするとバルブのプーリーがＨＩ側に移動します。ただしキルスイッチがＯＦＦになっていると、キーＯＮにしてもＨＩに移動しませんので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ワイドプーリー交換用に購入しました
全開調整をしようとしたらエンジンを掛けてハイになったのを確認してエンジンを切って
チャンバー外してワイヤーを調整してチャンバーをつけてエンジン掛けて確認するという作業ですが
この製品を使うと、エンジンを掛けることもなくチャンバーを外すこともなく作業が完了します。
かなりの時短になると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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シリンダー側プーリーの合わせマークはＲＣバルブ（フラップ）が全開になっていない状態です（機械式リミッターです）。
サーボ側プーリーをマックスＨＩにして、マフラーを外してＲＣバルブがポート上面と面一になるように調整してください。今以上にパワーが出るようになりますよ♪
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