クリアとスモークがありますが、車体がブラックでスモークの方が統一感があるかなと思い
今回スモークにしました。
想像どうりのリアビューになりました!!
とても満足です。
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5.0/5
カウルを外してテールをはずすまでが
少し手間取りました。テールランプじたいが
ホットボンドで接着してありドライヤーで
温めながら引っ張ってやっとあきました。
取り付けははさんで終了あっと言う間でした。
またドライヤーで温めながらもとに戻してカウルを
付けて終了です。時間的に1時間程度の作業でした。
テールにしっかり収まりがたつきもなく
とても綺麗な光かたで大満足です。
買って損はないと思いました。
できればクリアレンズが欲しい所ですが
まぁ見当たりませんね。クリアレンズでも試してみたいですね！
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4.0/5
ガソリンのホースに亀裂が入り漏れていたためタンクを外す個とになり以前から欲しかったので購入を決断しました。
3つのギボシ端子を通すのに少し手間取りましたが上手く取り付けられたと思います。
同時にキジマ製の補修テールレンズ コルサ クリア
も購入しましたがメーカーが違うので取付くかどうか不安でしたがピッタリ合いました。
出来れはクリアレンズにする場合はキジマ製の物が合いますと書いてもらえると購入しやすいのでは
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5.0/5
カブ110プロに取り付けてあるホンダアクセスのビジネスボックスの上部にハイマウントストップランプとして取り付けた。テールランプ用の配線もあるが、使用しないため適当な位置で切断した。
ストップランプの増設は、リアキャリアにボックスを取り付けると大型トラック等からボックス下部にあるストップランプの視認性が悪くなるからだ。
この商品は真後ろだけでなく高い位置からも良く発光が見えるので目的の効果がとても期待できる。
取り付けに際し、本体を固定するための5ミリメートルのビス2本の穴と配線用の穴1個の計3個の穴をあける必要があるが、外に配線が見えないのですっきり取り付けができる。
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4.0/5
取り付けたばかりで視認性や耐久性についてはまだコメントできませんが、充分な出来です。
取り付けに関しては、Ninja250のカウル取り外し自体ができるのであれば問題ないと思います。
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5.0/5
巷では、DRC製のフェンダーレスキットが人気あるようですが、DRC製はテールレンズ自体の厚みが結構ありまして・・・・・
真横から見ると、それが災いして若干違和感があり・・・・・
武川のキットは少し値段が高いですが、キットにはサブハーネス（純正コネクタ変換配線）が付属しており、わざわざ買いに行ってコネクタ製作する必要が無いのが ○ 。
しかもテールレンズ自体の厚みが薄く、真横から見た違和感があまり無いのが ◎ 。
上記理由で、安心の日本製 武川製 を選択。
ナンバー角度もキチッとしていて、満足しております。
あと、説明書では『ツールバックは取り付けができなくなる』との事でしたが、ちょっとした工夫と加工（フレームカバーとテールレンズのクリアランス調整）で簡単に取り付けられますよ。
これにより、フレームカバーもシッカリ取り付けることが出来ます。
少し面倒ですがツールバックが必要な方は工夫して取り付けてみてはいかがでしょう？
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4.0/5
マグナ50に鉄製フラットフェンダー(SR用ジマ製廃盤)を取り付けたところ、何が一番似合うのか考え決めました。
価格ちょっと高いかな？ですが、作りも良くて満足してます。
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「娘の弁当箱より大きい」と評判のテールランプをようやく換装。リヤフェンダーへの取付穴が約20mm合わないので、ドリルで加工する必要有り。手間はこれだけ。
せっかくの輝くメッキフェンダーが今まで隠れていたけれど、これでばっちり。キャッツアイウィンカーともバランスが取れたかな。
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5.0/5
装着より、5、000km経ちましたが、夜はキレイですね。走っていると見えませんが・・・・。LEDが埋めてあるレンズのカットが細かいので、とてもキレイに光ります。取り付けはテールカウルを外して、ねじ止めされている純正と取り替えるだけです。配線も純正のカプラと差し替えるだけなので、時間は掛かりません。
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4.0/5
取付も簡単。テールカウルを外し、純正品と交換するだけ。配線もカプラーONの為、安心です。点灯時、ぼやけたピンク色 → 眩しい赤に変わりました。ただ、このバイクに乗っている人にしか気付いて貰えない気がします。
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