5.0/5
レンズに少しブルーが入っており、純正に比べてかなり明るくなりました。現在はHIDを装着して使用しております。
光軸調整も楽に出来ます。
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5.0/5
何かが当たったのか純正テールレンズにヒビ…別に気にいらなかった訳ではなかったので交換なんかは考えていなかったのですが良い機会なのでクリアに交換する事にしました。どうせならLEDと思い取付てみました。早速、友人達へ報告！メインスイッチONで「おぉぉ?！」ブレーキレバーを握って「おぉぉぉ?！！」で大好評でした。見た目が変わると印象も変わり取付て大満足です。これはカスタム度高いですよ。
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5.0/5
自分のバイクの色が、黒、青になっているので、スモークタイプのエアロフラッシュを購入しました。
結果、目立たないｗ 両面テープで貼り付けるということに不安はありましたが、林道を走ってもＯＫでしたし、そのとき、コケたのですが、その衝撃にも耐えましたｗ もし、両面テープが剥がれたとしても、付け直せば良いだけなので、フェンダーに無駄な傷がつかない。その点からも高評価できると思います。
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5.0/5
ミラータイプを使用していましたが、実際走行しているとすごく見えにくいらしく追突される恐れがある。変えた方が良いと言われオレンジに替えました。評判は上々で五つ星！
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5.0/5
TDM850 98年型 逆車です。
ノーマルのライトが暗かったので、出来るだけ夜間走行を快適にしようと取り付けました。
HIDが一番明るいのだと思いますが、価格、取り付けの手間などを考えて、一番手軽なバルブ交換にすることにしました。ノーマルとの置き換えだけで済むのは気持ち的にも楽ですね。
私の年式ではH1とH3型を使用し、Hi/Lowで口金が違います。
(レンズの端に書いてあります)
取り付けは他のバイクと同じで特別なことはありませんし、特別な工具は必要ありませんでした(カウルを外す工具は必要でした)。
サイドカウルを外し、スクリーン、フロントカウルを外せば簡単に手が入ります。カウルをそこまで外さなくてもいいかもしれませんが、ガラス部分に触れないようにしなければいけませんので、念のために外して作業しました。
色合いはHIDと比べれば物足りないかもしれませんが、ノーマルと比べるとかなり白く感じます。見やすさもかなり向上しました。特に夜間、標識や看板が見やすくなったように感じます。
少し気にしていた熱的な問題ですが、まったく問題ないようで、樹脂レンズですが曇ったり溶けてしまうなどといったトラブルは起こっていません。
夜間走行が多かったり、見た目を変えたい方、でもお値段も作業も手軽で・・・という方にお勧めできます。
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5.0/5
え？！ってくらいに印象が変わります。
やはり、クリアにするならブレイズでしょ！！
取替えは簡単です、ただし、始めてレンズのネジを外す場合は硬く締まっている場合があるので、ネジ山をなめない様に注意！！
普通にやって、2ヶ所交換で5~6分くらいでしょうか？！
トゥデイ、カブの方、おススメ致します。
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5.0/5
車体のシルバーに凄くマッチしました。
リアの印象がガラリと変わります。
良い点
外して交換するだけ。簡単です。見た目がノーマルだと重く感じてしまいますが、クリアにしただけでスタイリッシュ。
かなりのオススメ。
悪い点
とくになし
当たり前ですが、ナンバー灯も兼ねてるのでランプの下になる部分をカッターなどでコスります。簡単に削れるので初心者でも簡単。
逆にコスり過ぎないように・・・。
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5.0/5
テール同様、シルバーに良く合います。
やっぱクリアじゃないと・・・
良い点
外して交換するだけ。簡単です。一緒にテールもクリアにしました。コストも安いし印象を変えるにはもってこい。
悪い点
とくになし
Gアクだと、台湾ヤマハのパーツなどが数多く流通してます。
しかしさすが「キタコ」。無加工で簡単です。海外製だと専用でありながら削ったりが多いからなぁ。
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5.0/5
少ない投資でめちゃくちゃ綺麗。ユーロランプ風でなかなかいいです。ノーマルと取り替えるだけだからかんたん。
しかも作りもこだわっていて武川の名前も印刻されてるし抜かりなしお勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
バルブをそのまま使うとKDX250SRではアイドリング時にエンストしてしまいます。なので純正は30/30WなのでH4タイプの35/35Wで60/60Wの明るさってのに付け替えました。バッチリです！
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