バイクに乗り始めてマナーの悪い車が目立つようになりました。
バイクを気にしてないのか？
車からは死角に入って見えないのか？
ウインカーを出さずにいきなり左折してくる車がいたりで様々な危険を感じています。
車に乗っている時は、危ないと感じたらクラクションを鳴らして危険を伝えたりしますが、バイクの場合は往々にしてクラクション(ホーン)の音がショボく感じます。
危険を伝える場合などの危険回避のためにも、ホーンの音量や音質を変えたいと思っていました。
様々なホーンを調べて、ネットでCB1300純正のダブルホーンが良いよとの投稿があったため、中古品を買い求めて取り付け場所をアレコレやってみたのですが、何せ大きくて重いため取り止めました。
純正ホーンが取り付けられている箇所に付けたくてかなりの数を調べた結果、バイク専用のPIAA-600Hzに決定しました。
ヒューズが飛ぶ危険も、リレーをつける必要もないです。
400Hzとダブルホーンも考えましたが、シングルで十分です。
音は純正の「ビィー」から、甲高い「パァン」に変わり大満足です。
取り付けのネジには念のためネジロックを塗りました。
正直付けてるな~感は否めませんが、この取り付け方や向きには3回やり直しました。
あまり鳴らすことのないホーンですが、万一の危険回避のためやツーリング解散時のサインにはハッキリ聞こえてくれるホーンが必要でした。
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5.0/5
ヘッドライト交換と位置変更により、フェンダーとヘッドライトとの間が空いてしまったため、少し大きめのホーンが欲しくなり購入。
かといってメッキは主張しすぎるので、こちらの商品は大きさ、色ともに満足です。
音は純正と似たり寄ったり・・・でしょうか。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正ホーンより交換し、黒から
メッキに変わっただけでも見た目が
変わります。
音も響きますし、安全性に問題ありません。
クラシックのアメリカンなんかにはぴったりかも？
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5.0/5
純正品がサビだらけだったので、サビを落とし、シャーシブラックで塗装したところ、音が極小になってしまいました。純正に形状が近い、この商品を取り付けました。特に問題はありません
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5.0/5
ダックスの12v用のホーンを探していました。
他社のものと比較しましたが、見た目も特に大差がなかったので、価格で商品を選びました。商品が届き装着しましたが、特に問題なく音も鳴りました。
カスタムをする部品でもないのでこれで十分です。
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5.0/5
6Vシャリーの12V化に伴い変更しました。取り付けは完全ボルトオンで簡単に取り付けできました。品質も価格を考慮すると満足のいく仕上がりです。
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壊れたホーンの交換に使いました。
音の高さとか大きさとかは全く気にしていなかったのでとても十分な性能でした。
純正の音より低くなってちょっとかっこがつくかなとも思いました。
本体サイズ、取り付けボルトのサイズ等を調べずに適当に買いましたが大きさはぴったり、
ボルトはちょっとぎりぎりになっちゃいましたが本商品のものでつきました。
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5.0/5
バイク用・小さい作りとはいえ・・・もぉ~少し小径化でもいいかな！？
左・右巻で悩みましたが！？・・・あえての右巻に、センター固定と思いました！・・・左巻きでは~フォ~ク裏への干渉もありえると思い~~~。
センターでウォーター＆サンドガードがフルブレーキングでフェンダーに干渉しますね！・・・結局~このガードのでっぱり部分を少々~削り落としました！！！（ガード削除とも思いましたが、せっかく付いている物でと思い）
とりあえずこれにて、バッチリと装着OKとなりましたとさぁ！！！まぁ~まぁ~の出来具合かな！？
◎音色は400Hzで十分です！！！
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5.0/5
純正ホーンの位置から左カウル内に移設して設置しました（写真はカウルを外して左前からの撮影です）。
音色はビー！からファーン！に代わりましました。
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5.0/5
純正が錆で不調だったため交換しました。値段とデザインで決めました。他社との価格差の理由は製造メーカーの違いですね。posh等のホーンは日本製ですが、この商品は台湾のメーカー？のもののようです。小排気量車のホーンとしては必要にして十分なクオリティだと思います。
音はサイズなりの普通の音です。
私はオフロードバイクに使用しましたが、小型で目立たないのでチョッパーやトラッカー等のカスタム車にもオススメです。
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