| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けも 数分でできます 純正より少し大きめですが 他に干渉することもなく 安価で 音量もあり 満足できる 商品だと思います。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
きれいなメッキホーン
純正ゴムマウントは取り外し
左前から
右前から
純正との比較
最近W800をいじっていないのでプチカスタムでホーンをメッキにしてみました。
写真1
中々きれいなホーンですが、サビが出るとの事なので防錆スプレーを吹いておきました。
写真2
純正との比較。
大きさは純正が82mmに対して93mmあります。薄いステーが2枚付属していますが形状的にW800には使えません。
写真3
純正ホーンはラバーマウントされていますがネジ長さが足りないためラバーマウントは取り去り純正ステーに直留めします。
コネクター長さは丁度いい感じ。
写真4
取付後、左前から。
写真5
取付後、右前から。
肝心な音質は、ほぼ変わらず、音量は若干上がった様です。
取付位置により、あまり目立ちませんがワンポイントにはなるので変えて良かったと思います。
デザイン的にはW800に合うと思います。価格がもう少し安ければオススメですね。
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4.0/5
純正ホーン音の貧弱さを解消するため、サイズアップと共にダブルホーンにしました。
音は良くなりましたが、サイズが大きいためフロントフォークの間には収まらず、外側に出しました。
見た目はいまいちですが、気に入っています。
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4.0/5
W650に使用しています。
中古で買ったW650に社外の変な形ホーンが付いていたため、それをノーマルチックに戻すために、購入いたしました。
音は純正並です。
大きさは純正より、一回りは大きいです。
しかし、価格は安いので純正が錆びてしまった方におすすめです。
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4.0/5
250TRに取り付けました。
純正ホーンはブラック単色で大きめでしたが、カスタムの際に取り付けスペースが厳しくなったため、小ぶりなものを探していて本商品を発見しました。
純正はライトの下側でほとんど見えない位置でしたので黒でも良かったんですが、移設にあたり見える位置に移動させたため、メッキにして良かったと思います。
値段も安いのでお勧めです。
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4.0/5
前のメッキホーンが錆びてきたので、このクラシックホーンに付け替えることにしました。
写真の左のが前のやつで、右のが今回付けたものです。ぱっと見でわかるほどに存在感が増しています。それに単調なスリットだけでないのもポイントが高いです。せっかく大きなクルーザーに乗っているのならこれくらいのサイズは欲しいですね。
見た目的には完璧なクオリティーです。メッキもネジの1本に至るまで施されていて、これならすぐに錆びる心配もないことでしょう。
中に青色LEDを仕込んだので、夜になると光ります。ただ、その時にあちこちいじくり回したせいか音が鳴らなくなってしまったので、その分★を5つにするのは控えておきました。
何もしなければきっと★5つだったでしょう…少し悔やまれます…
ちなみに、装着車はバルカン400クラシックですが、汎用品でも元のホーンの穴の位置とぴったり合っていました。
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4.0/5
音も大きめ、比較的低音寄りでとても気に入りました。
6Vでこれだけの音量はなかなか出ないのではないかと満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
スーパーカブのホーンが鳴らない（いつから？）ホーンスイッチ・電圧等確認、ホーン自体の故障と判明、純正パーツも考えましたが、簡単に購入できるミニホーンを購入しました。音量も大きく問題有りません。取り付けには簡単た配線が必要でした。
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4.0/5
ドレン側は油温を取ってるので付けれをないので
テンショナー側だけ付けました。ので、折角のワイヤーリングが出来ません。
が、アルミになったので軽くなったから良しですね。
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4.0/5
中古の純正を購入するより、やはり新品が良いと思い購入。
今迄とは違い大きな音でした。
まだ付けたばかりなので耐久性は不明。
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