POSH Faith:ポッシュ フェイス

給油をした満タン時、針がメーターのメモリを振り切りますが、
のこり1.06Lで赤ゲージに入るぐらい所に針が来ていたので問題はないと思います。
発色も見やすく残量がわかるのがありがたいです。ただ、坂や走行時などは
傾きや電圧の問題などで針が進んだりするので平地、停車時の針位置が一番正しい
残量なのではないかと思います。
純正のフューエルユニットでも停車時（アイドリング）はランプが点くのに発進すると消える（ランプ点きはじめの頃残り1.2Lあたり）本当に限界ギリギリまで残量がなければ点きっぱなしだと思います。そこまで給油しなかったことはないのでわかりません。
なので針が進むのはそれと同じ現象だと思います。
ハンドル周りも華やかになり満足です。

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【Webikeモニター】
Ninja250Rの場合ウインカーのLED化などで消費電力が下がるとインジケーターが点きっぱなしになるそうで、この製品を割り込ませることでそれを回避できるそうです。
製品には点きっぱなしになる場合と点かなくなる場合のそれぞれの配線の仕方の説明書もついています。

気になる点はカウルつきとはいえバイクの配線処理にワンタッチカプラーは如何なものか?というところでしょうか。
取り付けの際は一応ハーネステープで巻いておいたほうがいいかもしれません。

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べつにタコメーターなんて必要ないけど、あったほうがかっこいいだろうということで購入。

見た目はとてもシンプルなタコメーターです。

自分で取り付ける際は、配線などはサービスマニュアルなどでしっかり確認して着けましょう！付属の説明書に書いてあるメーカー別の配線の色はあまり信用してはいけません。ベンリィは、説明書と違う色の線につながないとタコメーターが動きませんでした。ちなみに、トップブリッジにエーモンステーをかませて取り付けました。

実はもう取り付けて1年以上経過しています。説明書では推奨されていなかった商品に付属の割り込みタップで取り付けましたが、今までとくに不具合はありません。


完全防水ではないので雨の日など注意しろ、というようなことが説明書に書いてありましたが、1年間ホースで水をぶっかけたり雨の日も走り回ったり8000キロほど走った結果、浸水した形跡もいっさいなく今でもしっかり動いています。


キーオンにした時に、最近のバイクみたいにLEDバックライトがついて針がいったん振り切って戻ってくるギミックがとてもかっこいいです。

針のブレなどもなく、アクセルを開けてエンジンを回すとしっかり針がついてきてくれて、今話題(笑)の中華タコメーターとはやはり品質の違いを感じます。


ノーマルで乗る分には特に必要のないパーツですが、メーター周りが変わると愛車の印象もがらりと変わるし、乗っててタコメーターの針を見ると楽しくなるので（すぐ慣れますが）とてもお勧めします。カスタム感もでますしね。

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インジがついているのでスッキリします。
LEDの照明もなかなか見やすいです。
SRには140km/hでぴったりだと思います。

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【Webikeモニター】
勝手な思い込みでタコとスピードのコンビメーターだと思ってました。
なのでメーターが一個だけしか入ってなくて一瞬固まりました(笑)

D社のメーターが2500kで壊れたのでこちらを購入しました。
品物自体は質感もよく、作りもしっかりしています。
ステーとボルトが付いてますが、ナットだけ入ってないので
ポン付け・・・とはいきませんでした。

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TW225のスピードメーターが動かなくなった為購入しました。
前回と同じモノを購入予定だったので満足してます。
やはりLEDメーターは綺麗ですね。トリップも付いているので給油の目安にぴったりです。

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Ninja250RのLEDウインカーを取り付けにする為購入しました。
ワンタッチカプラーなので簡単に取り付けできるのが良かったですが価格のわりに作りが簡単で、もう少し安ければ良かったです。

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【Webikeモニター】
皆さんのインプレを参考に購入しいました
スピードメーターと干渉気味なのでやはりステーの延長が必要ですね
それ以外は特に問題ないです

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Ninja250RのLEDウインカー装着に伴う整流化で購入しました。
ワンタッチカプラーで容易に取り付け可能なところがいいですね。
価格がもう少し安ければ文句なしの★5つな商品です。

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CB223Sに取り付けました。タコメーター同様非常に視認性が良いです。ノーマルメーターのステーがヘッドライトステーと一体化しているためケーブルが干渉してしまい、右にスピードメーター左にタコメーターというレイアウトになってしまいました。メーターの間が離れているためトリップのつまみの操作に問題はありません。

取り付けは別売りの車種別ハーネスセットを使えば簡単です。（ハーネスをヘッドライトケースに押し込むのは骨が折れましたw）ハーネスセットはFTR用がそのまま使えます。バイク側のカプラとメーター側のカプラをハーネスセットでつなぐだけなのですが、どちらもオスになっているので逆さまに取り付けることも可能で、私は逆に取り付けてしまい、ヒューズを飛ばしてしまいました。説明書通り、黒のカプラは黒に、白のカプラは白に繋げばいいだけなんですけどね。説明書はちゃんと読みましょうw

唯一欠点と言えなくもないのは、インジケーターのLEDがバックライトに照らされるためか、点灯していない時もその色で見えてしまうところでしょうか。もっとも、点灯時は非常に明るいので、点灯状態と非点灯状態が解りづらいということはありません。むしろハイビームの青色LEDは明るすぎて問題なくらいです。

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