カラーはスモークを選択しましたがフロントもリヤも見た目がグッと引き締まって見た目のイメージが変わり良くなります。取り付けは少しめんどくさいですけどオレンジバルブもセットでおすすめ出来ます。

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安いのでしょうがないかもしれませんが、電球のソケットが使い物にならないです。

接触不良で点きません。

しょうがないので電球に配線を半田付けしました。

リトルカブに取り付ける場合はメーター上のカウルを削る必要があります。

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付属にカラーフィルムが付いていて黄色のカラーフィルムを付けていました。目立ち度は抜群でいつも他とは違うヘッドライトの色で注目されていました。取り付けは以前乗っていた05モデル（C型）のZX10Rに装着でバルブ形状はH7でした。でも裏のカバーが加工しないと付けれなくて苦労しました。

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ノーマルのH4バルブが思ったよりも早く切れてしまったので長寿命を期待したいと思います。
画像では分かりにくいですけどまあまあの青白さでカスタム感が出ます。雨の濡れた路面は反射して路面状況が分かりにくいです。

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最近のメーターは表面がプラスチックで傷が付き易く、前のバイクでは傷が気になりだしてメーターパネル交換をしました。
その経験を踏まえ、今回は新車時からフィルムを貼ることにしました。

・メリット
洗車等で傷がつかない事と心の平穏に良いこと。
少しの傷なら目立たなくなるのか、スラッチ傷も今のところついてないのでいい感じです。

・デメリット
材質がかなり柔らかい素材で貼り付けが難しいこと。
※洗剤水で水張りしますが、かなり気を遣う、スマホフィルム張りが得意な人は大丈夫なレベル。

あとは、剥離フィルムが非常にはがしにくくかなりイライラするが接着力が高いのかな。

まとめ としてはおおむね満足で期待通りの性能はあると思います。

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クリアと対グレアの2セット入っててお得な感じがします。
クリアの方を取付けました。
霧吹きで濡らしてから付けるタイプで、位置決めは水を使わないタイプより調整しやすです。多少の気泡は1-2日で消えると取説に書いてます。結果が楽しみ…

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専用ハーネスにより簡単に取り付け出来ると記載されてますが、記載間違いでハーネスは付属されて無いし、結局物凄く手間が掛けて取り付け。
配線図無いと取り付け無理。

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JA07のヘッド球はHS5という規格ですが、これが曲者で反射鏡が丸くて大きくマルチリフレクターなのに良い面が全く生かされておらず、昔の鉄カブにも劣る暗さで辟易していました。
（因みに後継機種のJA10では、バルブがHS1＝H4となり、リフレクターが四角い形状でもかなり明るいです）

そこで本バルブに交換してみましたが、HI／LOWの変化がはっきりしていて、特にLOWはワイドに照らすようになってとても良いと思います。

ただ、バルブの放熱板が大きく、反転（JA07では必須）して角度を変えて（放熱板の一部が切欠いている）もケース内の配線やケーブルに干渉してライト本体を取り付けるのに随分苦労しました（結構、無理やり押し込む感じです）

また、光軸の角度調整では目一杯角度をさげてやっとマトモに使える状況で、ここもマイナスポイントですね。

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TCが作動した際に発行しますが、街中で光るのを拝むのは至難の業だと思います。
レーシングユースの方に重宝するライトですね。

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装着は汎用しかなかったのでポン付けとはいきませんでした。若干表示にラグがあります。
幻の7速に入れなくなりますし、いつも何速で走っているのか確認できる事が安心感に繋がります。
他にも機能がありなかなかオススメです。

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