手持ちのHIDが点灯しなくなったため、物は試しということで購入。
LEDバルブとしては破格の値段なので、とりあえず新しいもの好きな方にはオススメ。

肝心の性能面は、はっきり言って実用性は皆無です。バルブ前部のプロジェクター部分のおかげで非視認性はよいのかもしれませんが、とにかく暗すぎる。

市街地で街頭や人通りのある場所を走る分には支障はありませんが、真っ暗な部分に入った瞬間にちょっと焦るくらい暗くなります。
フォグ・・・と割り切って使用するのが吉です。

ちなみに、自分は切れるまで使ってみたいと思います。どれくらいの寿命があるかも知りたいので。
やっぱり最強はHIDかなぁ・・・。バイクのLEDは実用にはまだ程遠いかもしれません。

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メーターを明るくしたいと思い購入しました。
決め手は、沢山入ってて安い！です。
早速交換して明るく見やすくなりました。
12個中2個ほど点灯しないのや、交換してすぐ
接触不良でついたり消えたりする物が何個か
あったのが残念ですが、値段が安いので許します。

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取付して2年のコメントです、ナンバーを照らすLEDの方が内部で接触が悪くなったようで点いたり点かなかったりする様になりました。分解して（自己責任で）修理して使っています。テールランプユニットに振動が加わるのでしょうか？、ハンダがとれかかっていました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　商品紹介写真の夜間照明が綺麗に見えたのと
　価格が安かったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　夜間照明はLEDで綺麗に発光し
　針だけ全体的に赤色に光り超カッコいい！
　商品紹介写真通り、いやそれ以上に素晴らしい！

【取付は難しかったですか？】
　難しくはないと思いますが、私は取り付けに
　1時間半位かかってしまいました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
　メーター本体のボルト位置がNSR50・80純正メーターと
　比較して約90度回転方向にずれている為
　純正メーターステーにポン付けすると
　0Km/hか140Km/hの目盛りが真上か真下になります。
　商品紹介写真のV字ステーの取り付けてある写真を
　良く見ればボルト位置が分かったのでしたが・・・。
　確認不足でした。ホームセンターなどで売っている
　棒状のステーなどを利用すれば正しい向きに取り付けられます。
　あと配線カプラー取り付け加工も必須です。

【期待外れだった点はありますか？】
　・・・ハッピーでした。
　プラス約10Km/hのハッピー状態に表示します。
　（30Km/h走行時は40Km/h、40Km/hなら50Km/hを指します）
　車に併走してもらって確認したので間違いありません。
　NSR50・80のメーターギヤボックス(部品番号44800-GT4-003)に同調しないのか
　たまたまこの取り寄せた品物だけが悪いのかは
　分かりませんが非常に残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　せめてプラス3Km/h位のハッピーであってほしかった。

【比較した商品はありますか？】
　キタコ160Km/hスピードメーター
　正確なスピード表示は「キタコ」さん。
　カラー、夜間照明はダントツで
　KEIO PARTSケイオーパーツさん！
　私の中ではドストライクです。

【その他】
　スピードハッピー表示は気にならないで
　（頭の中で表示速度マイナス10Km/hできれば・・・）
　見た目重視のドレスアップならおすすめです。

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入手性がいいのとスリット入りで使いやすいので使っていますが、純正の
ハーネスに使われるコルゲートチューブより耐久性は落ちるようです。
屋外使用4年くらいで白化してきてバキバキに割れてしまいます。

ただ汎用で高信頼のコルゲートチューブを買うとなると中々難しいものが
あるので、このコルゲートを定期的に入れ替える方がいいですね。
エーモンの入手性と価格は非常に助かっています。

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やすいです。
明るさもまずまずで良かったのですが、LED基盤と下のソケットの接着が悪く、LED基盤が回転して、ソケットに接続してある線が切れました。

私は半田で直しましたが、完璧な物を求める方は敬遠した方が宜しいです。

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立ちゴケにより、カウルのウインカー取り付け部が割れてしまったので（カウルはwebike様より純正部品を購入）再度、立ちゴケ時のカウル破損防止にこちらの商品を購入しました。FAZERの場合、ウインカー取り付け部の形状に、なかなか合う商品がありませんでした。
ウインカー輝度ですが、当方の居住地域が、豪雪地帯の為、路上では確認していませんが、晴天下では、周囲からの点滅認識は、キビシイ様なのでポジションランプを、LED橙色に変更しウインカーと同調化しました。また、2個中1個で、LED基板の接着が外れ、ウインカー内部で動く状態でした。（電源コードを引っ張り固定すれば、動かなくなったので、そのまま取り付けました。）カウル貼り付けに変更したい方には、お勧めします。

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エストレアたんのテールランプ補修用に購入したのですが、微妙に形が違いハメるのが大変でした(((;°▽°))

最終的にきちんとハマったのですが、思っていたより苦労しました(´・-・。)

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通常時とブレーキ時の光の強度差が低いので車検は厳しいでしょう。4倍の明るさの差が必要らしいです。
ボルトオンではつかない。
バイク本体側のブラケットは180度の位置だが
これは120度くらいの角度で切込みがあるので
加工が必要となる。

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前々よりウインカーレンズのオレンジ色の映り込みが気になっていたので、バルブを交換しました。

【機能性】
いわゆるステルスバルブですが、謳い文句通りオレンジ色が目立たず表情が締まった感じがします。
（画像は左側が交換前、右側が交換後です。）

しかし点灯時は暗いです。バルブにコーティングしてる以上ある程度は仕方ないですが、それを考慮しても少々心配になるレベルです。
至近距離で一見しただけで「暗い」と感じる程ですので、日射しが重なるような場面だと、対向車からの被視認性と言う面でとても不安が残ります。

【その他】
本製品の形状とシグナスX純正バルブの形状が違いました。
（純正は電球部分が円筒状なのに対し、本製品は電球部が球状。なお、POSHの製品は純正と同形状です。）
取り付け自体に問題はありませんでしたが、一応補足まで。

【総括】
見た目はいいのですが、安全重視だとおすすめできかねます。
気に入れば単車の方にも付けるつもりでしたが、やめることにしました。
コーティングがもうちょっと薄ければ良いと思うのですが、まあ価格なりだな・・・と言うのが率直な感想です。

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