CBR250RRに装着。
少しでも明るさが欲しくてマルチリフレクター化。
まだ片目だけだけど配光が扇形でカットが鋭い。明るさ自体は、純正レンズと正直変わらないかな。

残念だったのが、3カ所ある固定用ブラケット？をペンチで起こしたら1カ所根元から取れちゃいました。溶接不十分です。見た感じもいかにも強度が弱そう。買う人はその点も気を付けてください。

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こういった汎用品はある程度知識のある人しか買わないと思うので、汎用品を買うときに気になる細かいサイズについて書きます。
レンズの長径　64mm 短径37mm　
ランプをステーに固定するためのボルトはM4で、ステーの穴間は中心から中心までが35mm
車体とステーを固定するための＋ネジはM6で、穴間は中心から中心までが45mmです。
メジャーでさらっと測っただけなので、ご参考までに。

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デザインは良いです。取り付けは差ほど難しくはないのですが、汎用品のためステーなどを作る必要があります。ちなみに、英語の説明書が1枚付属しています。

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買って気がついた事。
レンズと反射板が接着されてない。水が入るかもしれないので、自分で接着した方が良い。
H4バルブとソケットの間に、防水カバーが付いてない、他社から流用する必要がある。
反射板がプラスチック、ハイワット電球を入れると反射板が溶けるかもしれない。
反射板のメッキが少々悪くて、ポツポツが少しある。でも機能的には問題ないと思う。

XR250BAJAに付ける為に買いました。
XR250BAJAの純正のヘッドライトユニットよりは少し外形が小さいですが、なんとか付きます。

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純正のライトが暗すぎて夜間走行にストレスを感じていたので、マルチリフレクターに交換しました。
実は2個目の購入となります。

一つ目、RAYBRIGマルチリフレクター
デザインと作りは良いのですが、HIDや特にLEDとの相性は、まったくよくありません。配光、グレアとも満足いくレベルとは言えませんてました。

で、この商品、説明書無し、作りが粗悪でリフレクターの仕上げがかなり雑です。
しかし、HIDやLEDとの相性は抜群、配光、グレアともに満足出来るレベルになりました。
品質にこだわらないなら、HIDやLEDを導入する方にはお勧め出来ますね (^^)/

当方、GSX1100Sカタナに装着ですが、ポジションランプは接続せず、そのままです。
取り付けに少し加工が必要でした。

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英語を誤って訳してしまった自分が悪かったです
これ左右セットじゃなく片側一本ですね

文句を言うわけではないですが、webikeさんも一応ウィンカーのような常に左右二本セットで使用する商品については、片側のみの場合は日本語で明記していただけると助かります・・・
「入数：1個」って書いてますけど・・・勘違いした自分が悪いんですけど・・・今後僕のような人が現れないためにも「※片側1本のみになります。左右ご使用の方は二本ご購入下さい」的なこと書いてくれると嬉しいです


一本だけ届いたのでまだ使ってませんが、作りは普通です
左右二本でこの価格なら納得ですが、二本7000円と考えると微妙ですね
webikeさんオリジナルブランドの流れるウィンカーをフロントに付けているのですが、それと作りはほぼ一緒。値段も一緒。
シーケンシャル機能がついてる分、そちらを買われたほうが良いかと思います。

バッ直で繋いでみた感じ、LEDは明るく視認性は良さそうです
でも一本だけです
どうしよう

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裏マニアル

温度センサー　→　デイトナなどの1／8ピッチのセンサーアダプターが使える。油温計に便利

ラップタイム用磁気センサー　→　ラップショットの磁気センサーが流用できる。値段は高いが感度が最高。

最高速アタックモード→停車時にMAXモードを表示。そのままで走行するとスピードメーターがMAXメーターのままになる。

トリップ・ライディングタイム一発リセット→ラップモードにし、すぐに元に戻す。平均速度を確認したい区間で便利

インプレ
　コンパクトで良いが、画面が小さく読みにくい。　
タコメーター　→　感度調整機能はありません。タコの回転数が10回転刻みなので回転がぶれて見にくいです。タコのバーグラフはアバウトなのであてになりません。
インジゲーター　→　暗く警告に気がつきません。
ワイヤードリモコン　→　防水性は、雨の日に使っても今のところ問題ないです。
ラップタイム　→　表示時間が短いです。1走行ごとに上書きされるため、99ラップまで記録できるのは一気に99ラップしたときだけです。
スピードメーター　→　説明書に書いてあるタイヤの周囲長はあてになりません。必ず実測しましょう。別売のマグネットセンサーは、感度の方向があり注意。マグネットは精度がよく平らな金属にくっつけてからローターのボルトの穴に入れると入ります。
温度計　→　50℃以上からしか計測できませんので注意。

これだけの高機能でこの値段なら妥当かな。

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サブコンと共に導入しました。

ヒーター無しの安価なセンサーなので、
エキパイの高温部に取り付ける必要があります。

4in2in1のエキゾーストの2in1部分で取り付けましたが、
排気温度が低く、高回転部分でしか正確性のあるデータを吐いてこないので、
オイルドレンボルト付近まで位置を変更しました。

元々A/Fを正確に測れるセンサーでは無いので、
セッティングの参考値として使うのが正しい使い方です。

走行中の回転数でピコピコ動くので、面白いですよ。

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【Webikeモニター】
高速などではギヤポジションに戸惑う時があった。2011年の新型ではギヤポジションのインジケータが付いており、本商品があることを知り取り付けてみる事にした。商品紹介にはある程度の技術があれば取り付けは難しくないと記されていたが、確かに難しくは無いものの配線は非常に面倒くさかった、これはRC8だけの問題で他車種ではどうなのかわからない。使用しての感想はあればあったで便利ではあるが取り付け時の煩雑な作業を考えると手離しで良かったとは言えない。純正部品でない以上は仕方のないいものの、ワイヤーハーネスに切り込みを入れるのは心理的に非常に抵抗を感じた。

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スマフォーNAVI使用時の充電目的で、容量の大きい本製品を購入。目的は果たせてますので、性能はOKです。

常時、青色LEDが光ますので、ACCから電源を取る必要あり（自分はバッテリからリレーをかまして接続）。

ヒューズが付いてないので別途用意する必要あり（リブレ製品にはついてきてました。スマフォーをサージで壊す心配を考えるとヒューズは必須かと思います）。

購入してから、基盤のコイルが振動で切れてダメになるとのインプレを発見し心配になり、装着前にばらして、コイルを瞬間接着剤で基盤に貼りつけ（補強）ました。1ヶ月以上たってますが、今だ健在（故障してない）です。

耐久性があれば良い製品だと思いますが、自分は接着剤補強しちゃったので、評価できませんな（*^_^*）

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