Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

04'YZF-R1に購入装着。

北米仕様のウィンカーレンズはデカくて非常にカッコ悪いです
早急に交換したかった部分なので迷わずこの純正オプション品をチョイス。

社外物だと配線処理加工等の点で面倒ですが、これは車種専用キット物なので
面倒な処理の必要もなく、ボルトオン装着で超簡単、アッという間に装着完了。

野暮ったい雰囲気も無くなり引き締まってカッコイイです
しばらく使っていますが、今のところノートラブル
純正オプション品ですし信頼感が違いますね。

LEDの点滅も高級感があり、非常に気にいっております。

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レーダーを付けたくて購入しました。

取り付けも付属の説明書がわかりやすいので簡単でした。

やっぱりメーカーの純正品。

取り付けたあとも非常にスマートでした。

すごく気に入ってます。

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個人的には、カバー色がオレンジ色のままLEDがよかったが、そのような製品はないため、白色のウインカーに交換した。製品はワイズからのメーカー製品なので、全く問題はない。取り付けには配線からの交換が必要であるため、カウル脱着が必要となり、バイク屋で作業を行った。とりわけ交換により機能が変わるわけでもバッテリー負担が減る（長時間のハザード点灯では効果があるが）わけでもないので、非点灯時の見た目で少し高級感が出た程度である。

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巨大な丸形ウインカーを変えたい、でも社外の72タイプetc.の安っぽい物は
イヤ、というわがままを叶えてくれた一品。

思ったよりは大きいか?と感じましたが、V-Maxにはとても似合っていて一安心。

見れば元はlV型SRXの純正品? 位置決めピンもそのまま使える上、配線も濃茶、
濃緑＆黒の純正色。これで間違える人はいません(笑)

「いかにも交換してます」的なカスタムが嫌いな人にはお薦めできます。

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車体がシルバーだったので、純正までの黒/オレンジよりもすっきりと引き締まったイメージになり大変満足です。配線の末端処理もされていて、何一つ加工することなく、取り付けができました。所要時間10分です。

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純正エンジンガードを取付けたらファグランプも付けたくなりました。

汎用品を物色していたのですが、なかなか意に沿う物がありませんでした。

ちょっとお高いですが純正は専用ブラケットですし、走行振動でランプがびびる事も無いだろうし、スイッチも防水だし、配線も電源取り等何も考える必要が無いし、何よりも製品がPIAA製なので安心出来る事から決めました。

実際その通りの商品でしたし、夜走行も今までに比べてがぜん明るくなりワイルドさもアップしてとても満足しています。

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USBステーションをバッ直で使用していましたが、エンジンを切る度に充電器のコードも抜かなくてはなりませんでした…

そこで、YAMAHAヤマハワイズギア モーターサイクル用電源サブハーネスキットを購入することにしました。

理由は簡単です、キーオン、キーオフで確実に通電がオン、オフ出来るからです。

多少の加工は付属品で全て出来ますので、心配はありません。

電源は3つ使用可能で、残り2つも何かの時には役に立つと思っています。

感想　　しっかり給電できて電池の心配も皆無。
　　　　バッテリー上がりを心配しなくて良い。
　　　　他のカプラー式　機器との接続が簡単。
　　　　
悪い点は見当たりません！

やはり純正部品だな！って頷ける商品だとおもいます。

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SR400を購入決意し、現車を引っ張ってきてもらいました。
その時にデカいウインカーレンズに違和感を。
オールドルックのいい所でもあるのでしょうが。

今までは普通のネイキッドに乗っていた為、形状は良いとして、大きさがなぁ・・・と思っていたので、お店に交渉し無理言って装着してもらいました。

思ったとおり表情が一変しスッキリしました。
SRカスタムの第一歩がウインカーだとは思いませんでした。

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最近の純正ウインカーはノーマルでクリアタイプなのでバルブを交換するだけで中のオレンジ色が目立たなくなり見た目もスッキリ！

社外品のLEDウインカー等に変えるよりもコストパフォーマンスに優れています。

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交換方法がウインカー本体は車体につけたまま簡単に交換でき、リレーもシート下の同じ形のものを交換するだけで非常に簡単に交換できます。
また、形状が純正と同じ所も個人的にはとてもいいと思います。
ただ、お値段は少し高いかなー…とは思いますがワイズギアの車種専用設計ですし仕方ない…かもです。

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