POSH Faith:ポッシュ フェイス

純正の大きなウィンカーはダサいので変えてみました。
見た目は砲弾型のものよりも個人的にはいいと思います。
Nプロのビキニカウルを付けていますが、左側が少し干渉しました。右側には余裕があったので、付属のカラー（ワッシャー）を右側に2枚重ねて取り付けたところ、ビキニカウルとのクリアランスが左右均等になったのでヨシとしました。
カッコいいし、視認性も良いのでお奨めです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネット250に装着しました。
元々アルミ鍛造ウィンカー（旧型）で、球が切れたらLEDにしようと考えていた所、POSHからいつの間にかLEDコンバージョンキットなるものを見つけたため、購入。
ちょうど（？）前のポジション球も切れていたため、タイミングもよかったです。

取説はいつも通りの簡易説明ですが、配線の色も表で記載されているので、自分は特に問題ないです。
が、ホーネットの場合、付属のICリレー（多分この型番：090013-WR）のアース線が短く、どこにも固定出来ず、加工して延長しました。汎用性を高めるためにも、長くしてほしい部分です。
また旧型のウィンカーステーですと、3本線（ポジション）を中に通すのにかなり苦労が必要です。口径が小さいために…

LEDウィンカー自体の発色には問題はなく、動いてくれます。（ケースはクリア）
発光も、まぶしいくらいに光ってくれるので、見にくさも問題ないと思います。（実際に日中の走行を自分の目で確認出来ませんが…）

また自分のホーネットの場合、インジケーターが1つでまかなっているため、ハーネスをかまさないと、ハザード状態になってしまいました。ハーネスは、POSHから出ているスタビライザーハーネスが一番問題ないと思いますが、なんとなくDRCのパイロットライトハーネスを購入したので、商品到着次第、加工しようと考えています。

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同じメーカーから出ていたエアロウインカーのLEDヴァージョン
以前は、流滴型の細い方が進行方向でしたが、
今度は、太い方が進行方向に変わりました。
正面から見ると、光っている部分が少ないので、
他の車やバイクから、認識されているのか心配です。

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HORNET250に取り付けました。リアの雰囲気を変えたくなり装着。レンズ色はクリアとスモークがありますが、私はクリアを選定しました。ノーマルに比べて、かなりスポーティーになったと思います。ちゃらくなるのを恐れていましたがシルバーの車体なので、そこまで浮いてしまった感は無かったです。作業自体はポン付けで、純正のテールランプのカプラーと差し替えるだけで配線は完了です。その際に、リアカウルの取り外しが必要ですが、一度やったことがある方であれば、速攻で作業終了すると思います。初めて、外す方についても、簡単な作業なので特に問題は無いと思います。製品の仕上がりは、手作り感満載で、やや粗いなと思う部分がありました。機能的にはLEDナンバー灯も付いているので満足しています。

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商品番号:090011-WRの3線式を購入しました。

汎用のリレーですが、カプラー形状が110型3極になっており、
ホンダ：CB600Fホーネット輸入車（06年式）に、コネクターの差し替えだけで取替えることができました。

同型国産モデルのパーツカタログ、サービスマニュアルも所有してますが、98-06モデルは、そのまま差し替えできると思います。

今回バルブのみの交換で、ウインカー、テールランプ、ライセンスランプをLED化しましたが正常に動作し、この製品はカチカチと音がするタイプになります。

作業時間は、バルブ交換も入れて30分掛かりませんでした。リレーだけだと5分ぐらい。

純正についていたリレーのサスペンション（ゴムブッシュ）もそのまま利用でき、写真にあるように同じところに収まります。
非常に満足したとともに、配線加工等で起こる、不安定動作を嫌う人にもお勧めしたいと思います。

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250TR(2006)に取り付けました。
純正のメーターと比べてコンパクトで、LEDでばっちり明るく（灰ビームインジケーターなんかはむしろ明るすぎ）、取り付けも別売の専用ハーネスセットを買えば配線加工せずに取り付けられました。
画像は単体ですが、今は別売のタコメーターと同じサイズなので、並べてつけています。
色のバリエーションも豊富で、とてもいい商品だと思います。
ただ完全防水ではない点と、トリップメーターの回転が滑らかではなくカクカクしている点が残念でした。

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純正のテールランプに亀裂があったためにLEDテールに交換しました！車体がグリーンなのでスモークテールと合うか心配でした。装着して想像以上にしっくりきたのでよかったです♪

走行時は常に赤く光るので問題はないです。またナンバー灯も付属しているのでオススメです。やっぱりナンバー灯は白色に光るのがカッコイイですね！

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純正の四角く伸びた純正のテールランプが嫌だったため、こちらに変更しました。
取り付けの配線はカプラーをカチッと付けるだけなので簡単です。
説明書を見ながら行えば素人の私でも簡単に取り付け出来ました。
取り付け後はリア周りがすっきりとしてヴィンテージなスタイルに気に入っています。

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250TRに取り付けました。
同メーカーのミニスピードメーターと同じサイズなので同時に取り付けました。
大きい純正スピードメーター一発が綺麗な小型メーター2つになりました。
本体ですが、メーター用電源、バックライト用電源、アース線、ピックアップ用の四本の配線があり、繋ぐ必要があります。
配線分起用に簡易カプラーが4つついています。
電源2本はキーオンで通電する線に繋げば良いのでヘッドライトの線を分岐しました。
アース線はどれでもいいのですが、私はギボシで繋いでボディアースを取りました。
そしてピックアップ用の緑線ですが、当然IGコイルから取ります。
ですが前3つの線はヘッドライトの中でまとまっていたので、この線は延長しました。
マニュアルには250TRは茶色の線と記載されていますが、間違っているのか私の場合は茶色に繋いでも全く針が動かず、もう一本の黒線に繋ぎ直して動作しました。
タコメーターなしの機種なので今までは音と振動で判断していましたが、つけてみるとエンジンの動作を視覚的にも感じられ、感動しました。
ただ、完全防水仕様ではないそうなので、その耐久性がどこまであるのかが心配です。

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TRの四角く飛び出したテールランプをもう少しシンプルにしたかったのでヴィンテージラウンドテールにしました。
カスタム初心者でも割と簡単に取り付けることができるので最初に挑戦しやすい部分だと思います。

ヴィンテージっぽく黒くしまった感じになりましたが、
黒なので日にあたってなのかだんだん色が薄くなってきているきがしたので星三つにしました。

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