PIAA:ピア

「フォ?ンﾝ…」という説明が難しすぎるのですが笑良い音です！！
ホーン本体のデザインも高級感があって格好良いと思います！非常にオススメですよ！！！

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セロー250にキタコのシャトルビームを取り付ける為に、そしてこのハーネスが純正オプションにも使われている事から購入しました。
取り付けてから1年9ヶ月、2万5千kmほど走りましたが不具合はありません。
ワイズギアから発売されているセロー250専用キットの方は、ACC電源の取り出しがウインカーリレーのカプラーに割り込ませる為にバッテリー寄りになっています。
対してこちらは汎用の為かハンドル寄りになるであろうスイッチ側から出ている為、ホーンから分岐させてACC電源を取り出しました。
電気関係に詳しい人はスイッチ等を自力で揃えてコストを抑えられるのでしょうが、疎い方の自分は信頼出来るであろう汎用のセットは存在はありがたかったです。

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Ninja250SLに取り付けました。LEDヘッドライトバルブを探している人にはかなりおすすめできます。
信頼できるメーカーのものはいいですね、さすがのPIAAです。製品の謳い文句通り、発光点が純正のハロゲンバルブにかなり近く、光の拡散のしかたが純正とほぼ同じになります。よくLEDバルブはハイビームが使えない、なんてことがありますが、このバルブだとハイビームの照らし方まで純正そっくりなのでちゃんと手前から遠くまで照らしてくれます。ただし、裏を返せば純正の照らし方が気に入らないから換えたい、という人の期待には添えないだろうという事でもあります。
光り方もパキッとしていてLEDらしくていいですね。いままで安いLEDバルブを使っていましたが、全体がぼやっと光る感じで、悪くはないですが微妙でした。しかし、このバルブだと明るく光ってかっこいいです。光量自体も充分あります。
純正の防水ラバーが使用できるのもポイント高いです。もっとも、車種によっては加工が必要になります。Ninja250SLだとかなり苦労しましたがなんとか無加工で着きました。台座と本体が分かれるので、台座をゴムカバーにつけて、その後ろから本体を台座にはめ込む形になります。台座の内側にL字の切れ込みが2つあり、そこに本体の2つの突起を押し込みひねって固定します。説明書に詳しく書いてあるのでわからないことはないでしょう。
また、冷却がファンですが、ほとんど音がしないのもいいです。エンジンをかけていたらまず聞こえないでしょう。
ちなみに画像にはありませんがコントローラーもしっかりついてきます。配線の取り回しも車種によっては苦労するかもしれませんね。配線はやたら長いです。
総評として、かなりおすすめできるバルブです。高いなりの性能はありますね。

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前々から換えたいなと思い、某オークションでオールインワンの物や、激安HIDを物色していたのですが、品質的に不安で手をだせず…
そんな中セール対象でしたし、信頼できるブランドだと思い購入。

取説に従って取り付け作業しました。
ゴムカバーの加工が必要でしたが、バルブ自体の取り付けは簡単です。
ただバルブとコントローラーのコネクター部分が長く、ヘッドライト内はギチギチ。というかパワープレイで収めています。
コントローラーの取り回しもかなり苦戦しました。ヘッドライト内にはどうやっても無理。
結局右カバー内に仕込んでいます。それだけコードが長い。
ネイキッドにも対応と謳っていますが、かなり限られるのではないでしょうか。

明るさについては、やはりLED。満足です。
さてどうなるやら。

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純正のホーンはシングルのためシングルで良い音色でしっかりとした音が出ることが条件
色々ネットで調べた結果このホーンがベスト
４００・５００・６００Ｈｚ　３種類ありましたがシングルなら５００Ｈｚ
正解でした。
取り付けはステーと配線延長が必要でしたが簡単です。

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JA10スーパーカブ110に使用
M&Hマツシマの16AH B2C
B2クリア60W相当を以前、同じバイクに使ってました

PIAAのMB4は50W相当ですが
M&Hマツシマの60W相当も体感としては50W前後の明るさだったので
ライトの明るさとしては、ほぼ差はありません
しかし、ライトの照射角度がPIAAの方が若干広い角度だったので
特に夜間のハイビーム使用時はPIAAの方が明るく感じました

付属の小さなPIAAのステッカーもレッグシールドに貼らせて貰いました

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純正のホーンの音が貧相だったので、ウェビックのバーゲンで購入。
MHO-2は2端子タイプなので純正の線をそのまま使用出来ました。
取付てしまえば、あまり目立ちません。
タケガワ製オイルクーラーとのクリアランスも十分です。
ホーン本来の性能は勿論　良い音を発してくれます。

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純正ホーンの経年劣化と貧弱な音色が、交換の動機です。
形状や大きさから取り付けの工夫は必然だと覚悟はしていました。パーツが届き、純正ホーンと同じ箇所で取り付けを試案する事に。純正ホーンのハーネスはそのままが前提条件で。取り敢えず、ステーを仮設し、カウルやメーターステー等に、ハンドルを左右全切りしても干渉しない位置で、ステーを加工し本組しました。アッパーカウルからちょっと見える位で、自分的にはベストポジションです。
音色も最高で言う事ありません。

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『14R』のライトは全部で6灯あり、カスタムにはカスタムにはかなりのコストがかかります。

現在は、ロービームを『HID』か『LED』のどちらにするか激しく検討中です。

ポジションは、『LED』で決定ですが、メーカーを検討中です。

そんななかで、すでに購入してあるのが、このバルブです。

理由は、

・『PIAA』ブランドの二輪専用かつ車検対応品であること。

・『PIAA』のラインナップの中で、『HID』にもっとも近い色光であること。

・『HID』は光量が安定するまでに時間がかかるため、『Hiビーム』には適さないこと。（殆ど使用することはないが、パッシングとしての機能には向かない。）

・なんといっても、価格が手ごろで、『Hiビーム』にはハロゲンが最適であると判断したため。

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バイク用・小さい作りとはいえ・・・もぉ~少し小径化でもいいかな！？
左・右巻で悩みましたが！？・・・あえての右巻に、センター固定と思いました！・・・左巻きでは~フォ~ク裏への干渉もありえると思い~~~。
センターでウォーター＆サンドガードがフルブレーキングでフェンダーに干渉しますね！・・・結局~このガードのでっぱり部分を少々~削り落としました！！！（ガード削除とも思いましたが、せっかく付いている物でと思い）
とりあえずこれにて、バッチリと装着OKとなりましたとさぁ！！！まぁ~まぁ~の出来具合かな！？
◎音色は400Hzで十分です！！！

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