M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

ユーザーによる M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ のブランド評価

M&Hブランドの電球は厳選された材料、最高の設備と技術、厳重な品質管理の下で生産されています。バイクは四輪車に比べ振動が大きく、電源も不安定なため電球の品質の善し悪しがはっきりします。ランプの光が安全に直結するバイクだからこそ電球は高品質な国産品をお使いください。

総合評価: 4.1 /総合評価584件 (詳細インプレ数:569件)
買ってよかった/最高:
196
おおむね期待通り:
204
普通/可もなく不可もない:
98
もう少し/残念:
14
お話にならない:
7

M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマの電装系のインプレッション (全 46 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
よかさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX-R1000 | モンキー | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

これを入れた当時、まだ武川からLEDバルブが出て無く、価格は高いものの純正採用されている信頼性からこのバルブを購入しました。今となってはLEDは低価格で高性能ですが、当時はまだ高いだけで性能が低い、壊れやすいイメージでしたが、このバルブ実際にかれこれ6年使ってますが、全くのノートラブルであります。照度も抜群。夜道もおカマを掘られることなく安心して走れます。最近になって武川でも同じバルブが出されました。価格はなんと「半値」という訳で少し後悔していますが、これから導入を検討されている方はそちらのほうがいいかもしれませんが、6年使って全然壊れないという性能を実証してくれているので、倍の価格を出しましたが、十分元値はとったのではないでしょうか?
M&Hの名に恥じない商品であります。

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投稿日付: 2016/03/30 10:22
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ryuさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★

バンバン90のメーターライトに使用しました。明るいですね~(^o^)大満足です!6VのLED商品はあまり無いので助かります。次はニュートラルとウインカーを交換しようと思います。

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投稿日付: 2016/03/17 14:15

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Humさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: STREET SCRAMBLER )

利用車種: STREET TRIPLE

4.0/5

★★★★★

何でも良かったのですが、別車種で球より先に回路が壊れた経験もあり、信頼性の高そうなこちらを選びました。

色味がヘッドライトと少し違い、これならいっそブルーにするのもありだったかなと少し後悔していますが、作りはしっかりしており、キャップのおかげで悪目立ちしないのもいいと思います。

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投稿日付: 2015/11/25 12:00

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | ズーマーX | NSR250R )

3.0/5

★★★★★

エンジン警告灯に使用しました。元々表示部の色がオレンジ色のところに、手持ちの白色LEDを入れて点灯させると黄色になってしまうので、オレンジ色のLEDを入れました。やはり同色がベストですね。拡散させる必要がないのでこの形状はピッタリでした。

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投稿日付: 2015/07/02 13:24

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | ズーマーX | NSR250R )

3.0/5

★★★★★

ウインカーインジケーターに使用しました。明るく切れも良くなり見やすくなりました。インジケーター向けの配光かなと思います。取り付け時に極性を間違えないようにすることと、なるべく素手で触らずに作業することをおすすめします。

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投稿日付: 2015/07/02 13:15

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やすさん(インプレ投稿数: 24件 )

4.0/5

★★★★★

この商品を使うと楽にアドレスV100のウインカーLED化ができました。(ウインカー+メーターのウインカーパイロットランプが点滅)
オイル残量警告灯は、新たにパイロットランプの追加取り付けが必要です。

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投稿日付: 2015/03/10 13:18
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kenさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: RVF400

3.0/5

★★★★★

あんまり期待はしてなかったのですが、もとがショボイせいで、意外とい~です!

でもやっぱりHID:LEDとは程遠いですね、そこまで求めなければ十分な感じです!!

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投稿日付: 2014/12/07 19:16
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

最近のハロゲンバルブはHIDに近い白色光を出すものも出ていますね。
ですがそういった色のハロゲンバルブは、バルブ内部に着色をして光を変えています。
ですので高効率バルブであっても、通常色のバルブには光量は劣ります。
更に雨天時や全く街頭の無い路面では、逆に暗く感じることもあります。

このバルブは高効率バルブではありませんが、昔からある通常のハロゲン色のバルブです。
雨の日や霧の日でも見やすく重宝しています。
寿命も長く2万kmは使っていますが問題ありません。

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投稿日付: 2014/05/31 02:08
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あおのりさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

純正は12000キロ程と長持ちのようですが
照射がまばらで照射範囲でも見えづらい角度があり
少し暗いかなと思ったので交換を決断。

純正は35Wでそれより少し上は
45Wしかラインナップがないため45Wを購入。

ケルビン数によっては
ランプが色づけされていて明るさが落ちるようなので
色づけされていない、B2クリアを選択。

Dio110のオルタネータ出力は209Wです。
ヤマハで出力170Wの車種に
ノーマルで60Wが付いてるぐらいですから
電力的な問題はないでしょう。
パワーアップチューンをしていないのであれば
この製品でも明るすぎるぐらいだと思います。

小糸の0486Yを一度取り付けてからこのバルブに戻しました。
なんだか暗い・・・
いや暗いのではなく照射範囲が狭いようです。
照射範囲は黄色い方が広くなるのか、
黄色いカバーで乱反射して広くなっているのか・・・
もちろん黄色い方が明るさは劣ります。
が、見易さとはまた別なのでしょうか。

純正よりはもちろん明るいです。

45Wのランプは35Wと比べて
端子が微妙に太くなっているのか、差し込みづらいです。
メス側をラジオペンチなどで隙間を広くする工夫が必要です。

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投稿日付: 2014/04/08 20:36
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キリリンさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | RMX250S )

4.0/5

★★★★★

ZX-11/ZZR1100のライセンス灯にポン付できます。夜間、ヘッドライトはつけずにポジション状態で地図をみたり作業するには見やすいかなということでホワイトにしました。

取り付けはレンズ両サイド2点のプラスをはずすとレンズカバーごとバルブソケットも降りてきます。

BA15Sの規格に合わせ作られているので、ノーマル電球のガラス部よりも、発光部分は小さく作られており、ノーマルレンズカバーの中にもちゃんと納まります。
小さく作られている分、LED配置に苦労して作られているのが良くわかります。付属の取り付け時の注意は必ず読みましょう(LEDが倒れていると、ソケット金具とショートする可能性があり、その注意が書いてあります)。

明るさは写真の通り、昼間でも煌々と輝いています。
消費電力は押さえられてるのに、これだけ明るくて大満足です。

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投稿日付: 2014/03/20 10:19

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