KN企画:ケイエヌキカク

【使用状況を教えてください】

街乗り

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、夜間も差程暗すぎない。
見た目は良くなった。

【取付けは難しかったですか？】
両面テープで貼り付けるが、どこに貼るのかの指示もないため、一番密着しそうな所に貼りました。
また追加で両面テープを貼った。



【付属品はついていましたか？】
両面テープのみ。説明書等はなし。

【期待外れな点はありましたか？】
説明書を必要する程ではないが、せめて両面テープを貼る所ぐらい説明して欲しい。

また、フィッティングがいまいち。ピタッとはハマらず少し浮いている感じ。
見た目重視なので仕方ないですかね。

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足代わりに2スト最後のJOG【リモコンジョグ】を入手しました。その際に片方のウインカーレンズが割れていたため本品を購入しました。

純正部品も出ますが価格が3倍以上違うので、安かろう製品と割り切っています。

装着に関しては加工不要、会場も98%ぐらいノーマルと同じです。厳しく見るとバリの有無などありますが支障ありません。
純正との色の違いは、パッと見る分には純正と同じでした。交換必要なのは片方でしたが、本品は左右セットですので、左右とも交換しました。

使える方のノーマルは予備にできますね！
転んでリピートすることが無いようにしたいと思っています。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングと街乗り中心で、夜間の走行もあります。
純正テールをスモークレンズに変えておりましたが、今回、こちらの商品でリアウインカーがLEDウインカーになりました。
フロントウインカーは以前から、LEDにしていた為、前後LEDにグレードアップしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
左右ウインカーが２つ、配線処理もされており、LED変換に伴い、ウインカーリレーの交換等、不要な点が良いですね！
両面テープも付いていて、取付簡単です。

【取付けは難しかったですか？】
台湾5期はテールがLEDで、ウインカーがバルブランプ。
バルブはクリアで、オレンジカバーがネジで付いていて、外して取付。
真ん中にネジ１本と、サイドを両面テープでしっかり固定出来て、振動などでガタツクことも無さそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
キレのあるLED特有の光り方。
高級感がアップしました。
球数もあるので、後方からの視認性も良さそうです。
スモークレンズにて使用しておりますが、明るい時間帯でもしっかり確認出来ます。
メリハリある点滅で、ウインカーやハザードランプ使用時の、安全性も向上した気がします。

【付属品はついていましたか？】
ネジが２本固定用に付いています。
説明書は無いですが、外して付けるだけ。簡単に取付出来ます。

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通勤で使用しているシグナスX 2型のスピードメーターが動かなくなり購入しました。
最初はメーターケーブルを交換しましたが、動かなかったので、今回KN企画のメーターギアを使用してみました。
純正と悩みましたが、KN企画は価格も安く、カラーバリエーションが多かったので、次回も購入する際はKN企画にしたいと思います。

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毎日、通勤で使用しているシグナスのスピードメーターが動かなくなったので購入いたしました。
KN企画のスピードメーターケーブルはコストパフォーマンスがよく、また購入するならKN企画で購入したいと思います。
ちなみにスピードメーターが動かなくなった原因はメータギアでした。

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シグナスグリファスに取り付けです。
取り付けは少々面倒です。メーター周りのカウルとフロントセンターを取り外す必要があります。やはり前後別でコントロール出来た方が安心です。
ゴールドにしましたが、ゴムのカバーが着くため1ミリも見えないです。
レバーを交換せずにUBSをキャンセル出来るのでオススメです。

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とにかく安い(*/∀＼*)
軽くてまわしやすくて
色も良くて格好良いぜ！

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トリシティ125(SEC-1J)のコンビブレーキが当初から気に食わず、前後ブレーキへ個別に扱いたかったので最近になって調べてみたりショップのスタッフさんからも、もしかしたら?と提案された事もあって探したらこの製品に辿り着きました。
元々はシグナスグリファス用のコンビブレーキ(リアブレーキレバーを握るとフロントも効いてしまうアレ)を解除する為のパーツですが、パーツリストの部品番号を調べたらシグナスグリファス3型?6型までのブレーキエコライザーと18年式トリシティ125(SEC-1J)のブレーキエコライザ(パーツリストNo.50)のパーツ型番は同じ物だったので、ならば使えるでしょ！と購入。

説明書はありませんが交換手順自体はシンプルです。
最後、レバーピンを組み戻す際になかなか入らずだったので手こずりましたが。
組み終えてレバー握ったら無事に前後ブレーキ独立動作を確認できたのでひと段落しましたが、これまでよりもかなり深く握らなければ効かない状態になりました。
純正マスターシリンダーの容量は1/2ですが、コンビブレーキ前提なのであろうなと思います。
私はカツンと効くブレーキセッティングにしたいので今後の予定としては容量を上げる為にマスターを交換するつもりです。
どのみちブレンボキャリパーに変更する際にやらないとですし。

トリシティ125のコンビブレーキを解除されたい方でキチンとした部品を使いたい方にはお勧めです。
Nmaxについてもパーツ型番が同じであれば使えます。
因みに私のトリシティ125はABSではないので、ABSモデルについては適合等は判りません。

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【使用状況を教えてください】
ウインカーレンズが割れてしまったので交換の為

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。ドライバー1本で大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なく使えます。

【付属品はついていましたか？】
元々付属品はついていません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

純正のレンズカバーと交換するタイプです。
純正がクリアレンズなので色付きのだと暗くなるかな？と思ってましたが全然大丈夫でした。
白シグナスにカラーレンズを入れると「カマキリ感」が強くなります(笑)

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6Vゴリラを12Vに変更したので購入しました｡特に問題無く取り付け出来ました｡
何時かはLED球に交換したいと思います。

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