TST:ティーエスティー

変換ハーネス3-2と一緒に購入しました。
取り付けはヘッドライトを外し、純正のウインカーを外してTSTのウインカーに変換ハーネスを取り付け元のように組み立てるだけなので簡単です。このときにLEDウインカー対応のウインカーリレーを取り付けると抵抗付けるとかめんどくさいことをしなくていいのでおすすめです。
あとこのウインカー、他のネットショップで買うと5000円超えるのでここで買ったほうが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け方はメーカーHPにYouTuberで説明しています
　
灰色のカバーのダイヤルは回りませんメーカーロゴです
Z125の純正ウインカーでも速度を調整ができます
300キロほど走らせたけと点滅速度は変わって無いようでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R6（２０１９）用に購入しました。変換ハーネスがあれば、元の配線を傷つけずに汎用品のウインカーが使用できます。フェンダーレスキットに合わせてウインカーを交換する際にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レビューがなかったので、皆様の参考に投稿します。
MT-09@2017に取り付けをしましたが、ポン付けで装着は完了し、ウィンカーLED化によるハイフラもありませんでした。
コンパクトなので収納スペースがほぼない車両でも、頭悩ますことなく装着できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアのウィンカーがスマートに見えないため、本製品を購入してみました。
ブレーキランプ、ウィンカーも数種類の点灯パターンから選べるのでとても満足です。
取付説明書はついてなかったですが、日常メンテナンスができる方であれば難なく装着可能かと思います。
また配線も純正カプラーにポン付できるのもよかったです。
残念だったのが、若干テールランプの素材がチープな感じがしましたが、全体的には満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

14年型MC41 CBR250Rのフロントウインカーを埋込型のLEDウインカーに換装する為に購入。
ホットボディーズ製や中華製品も検討したが、TST製の物はネット上に公式の紹介動画等があり一番マトモな製品に見えたのでTST製の物に。
車体側無加工のイージーフィットと車体側要加工のフルフィットがあるが、車体側を加工するのは忍びないのでイージーフィットに。
カウルがホワイトなので装着時に目立たないクリアレンズを選択。

届いたパッケージを見てビックリ。ジップバッグに製品と取付部品が入ってるだけw
説明書の類いも無し。
まぁ安価だからコスト削減してるのでしょうね。

商品の質感自体は一般的な国産パーツと遜色無く、ギボシ端子は既に装着されているし配線出口にはキチンと防水のコーキングがされている。この価格でこの品質ならむしろ優秀かと。

あとこれは何の説明も無かったので商品を見て初めて知ったのだが、何気にEマーク取得製品なので保安基準適合品で車検も大丈夫。MC41には車検は無いが。これは嬉しい誤算。

取付自体は純正ウインカーと交換するだけの正にイージーフィット(ピッタリフィットするわけでは無いので位置決めは必要)なのだが、何とプラスチックナットの耳の部分がカウル内側と干渉して装着できない。
加工無しというのはあくまで車体側であって商品が無加工で取付オッケーな訳では無い模様…
なので、画像の耳の◯部分を一回り小さく削る必要があります。

装着感は近くで見ると若干隙間が気になるけど、カウル加工の事を考えると許容範囲。
明るさは正直想像以上で車体側面からの被視認性は良好。
前面からの被視認性は埋め込み型なので良くは無い。

ちなみに純正のウインカーポジション機能を生かしたままLEDウインカー対応にするPOSH製のウインカーポジションリレーと併用してもウインカー動作・ポジション時の減光動作は問題無く使用可能でした。

以上の理由から、ウインカーを埋め込み型にして車体をスッキリさせたい方には価格の割に品質も良いのでオススメ。
純粋に被視認性を向上させたい方は埋め込み型ではなくバータイプで探した方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スモークレンズを選び正解でした。

取り付けはカプラーオンなのでさほど難しくはありませんが、テールカウル廻りを外したり、ナンバーステー部等を緩めたりしないといけないので多少手間は掛かります。

この商品はブレーキランプの機能とウインカー機能があり点滅方法が何種類か選べます！
私の車両はフェンダーレスにキジマナノウインカーを使用しているのでウインカーの機能は使いませんでした。

点滅方法は
�@ブレーキを掛ける、最初ストロボ点滅→常時点灯
�Aブレーキを掛ける、ストロボ点滅のまま
�Bブレーキを掛ける、通常点灯
それがテール本体の裏に有るスイッチで切り替え出来ます。

ウインカーの点滅方法は接続していないので確認していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のｳｲﾝｶｰはどうも　大きくて
ｳｲﾝｶｰも色々なﾒｰｶｰから　出ているので　悩み処ですが
僕はこちらを付けました
値段もそこそこですし
付けた感想は　うん　満足です
かっこよくなりました　笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムにポン付けできるかと思いましたが、変換ハーネスが必要でした。
同じTSTさんで探してもらえれば見つかると思います。
交換自体は外して取り換えるだけなので簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-01のフロント用に購入。
XSR900用ですが、同じヤマハ車両なのでポン付け出来ると思いましたが、若干付属のベース形状が違い削って取り付け出来ました。
もともと、ノーマルウインカにアーバンのLED球を付けていたのですが日中は識別に難しい暗いの光だった為、危険を感じ一体型のLEDウインカーを探していた所、TST製のウインカーに辿り着きました。
形状、明るさ等とても満足しています。
リアも交換を考えようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。