Dzell:ディーゼル

取り付け、引回しは簡単です。フォグも明るく満足しています。ただし、コントローラーが大きくバイクに固定しないと、コネクターの固定がゴムで貧弱だから、配線を引っ張ると簡単に抜けてしまいます。外から見ても全く気づけません。私はダミーダクトカバーの中にコントローラーを収めたのですが、バイク点検の際、カバーが付けづらかったようで、整備士の方にコントローラーの配線を引っ張られてしまい、暫くしてしてからフォグが点灯しないことに気づいて、原因を調べるのに大変苦労しました。

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マスターシリンダーに装着することでバイクと一体感あるUSB充電器です。レブルミーティングで装着している人を見て、いいなと思い自分でも付けてみました。

正直、お値段高いなと思います。見てくれ重視で買っても、充電中はケーブルが露出して見た目も何も無いので、今となってはデイトナのスリムUSB充電器とか、アクセサリー電源直結タイプのUSBケーブルとかの方がキレイだったかなと思ってます。

また、防水に関しても、簡素なカバーのみで、デイトナのUSB充電器とは異なり、USBのコネクタの位置もそこまで奥まった場所では無いので、雨天の使用はすごく心配でした(故障は無かったですが・・・)

ディスプレイして置くときでけでも見た目を絶対重視！って方はこれがいいと思います。私のようにロングツーリングメインで、移動中常にスマホがつながっているような人は、電源直結対応のUSBケーブルがいいと思います。

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CB125Rに取り付けました。

デイトナ社のUSB-Cバイク電源を元々はつけようと思っていたのですが、相性が悪いのか充電がうまく出来ませんでした。
それに引き換えこの商品はなんの問題もなく充電でき、かつ出力も大きいので画面の明るさ最大でカーナビアプリをつけたまま走ってもちゃんと充電されていきます。

設置はシート下の電源取り出しハーネスから電源を取り出しました。商品のコード長もシート下からハンドルまで良い程度にゆとりがありちょうど良いです。

ご自身で取り付けるなら、コードの先端がなんの加工もされていない状態なので、ギボシ端子等をつけたりするスキルは必要ですが、そこまで難しいわけでもないです。

商品の性質上雨天での使用は控えた方が良いと思います。

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R1250RSはシート下にヘラーソケット電源があるのですが、
冬はヒートアップベストで使用してしまうし、
そもそもシート下からハンドルマウントのスマホまで
ケーブル引っ張るのはカッチョ悪すぎたので、
ブレーキフルードタンクの上に付けるこの商品を購入しました。

しっかり充電できますし特段不満はないのですが、
USB2ポートで蓋が共用なので、
雨の日に走る場合は間違いなく水が侵入してしまいますので、
注意したほうがよさそうです。

私はディーラーで取り付けしてもらいましたが、
リレー代と取付け工賃で更に2万円かかりました。

き…気に入ってるからいいんだけどねっ(大見得)

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まず、質感が値段が高い分いいです。アルマイト？なのか使って2年強色褪せや剥がれもありません。
走行中にスマホを充電するのに使用していますが、自宅の充電器より充電されるのが早いです。
値段は高いですが値段相応の価値はあります。

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今時サーキット専用車でもない限りは必須と言ってもいいUSB電源。
見た目を大きく損なわずに装着することが出来ます。

CBR650R(RH03)は適合車種として具体的には挙がっていませんが問題なく装着できます。
尤もハンドルを目一杯切ったときのクリアランスは相当ギリギリですが……

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ゴールドウイングにDAYTONA D-UNITに接続して使用しています。
問題無く使用できました。
通線に手間取りましたが通線棒をカウル横に入れてケーブルを通しました。

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まず一言「高い」です
この商品単体じゃ本体側配線の被膜を破るなりしないと取り付け出来ないので綺麗に付けたい場合は更に部品が必要になります

よく後付け機器でハンドル周りがゴチャゴチャになってる方を見ますが
これなら多少はマシな見栄えになるのでは？
あと回路一体型で配線は線だけなのでシート下まで楽に配線出来ます

自分はZ125proに付けましたがタンクとの間に挟むクッションが1枚だとスロットルワイヤーに当たってフタ開かないのでUSBコネクターが刺さりません
でもクッションが4枚付属されているので2枚重ねすれば大丈夫です（取り付けネジも2種類付属）
クッションとクッションの間にワッシャーを挟むと尚ベターじゃないですかね

取り付けが+ネジからヘキサゴンになりますので注意
何ミリだっけ？よくあるヘキサゴンセットの2番目の細さで結構小さい
ギボシが付いていないし割り込みさせる物も付いていないので商品単体で取り付けは出来ず更にお金がかかる事になる

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ブレーキのマスターシリンダーの上につけるタイプなので見た目はスッキリします。
正直、買う際にお店で寸法を測り購入しました。
該当の車両ではないので。
で、いざ取り付けなのだが、普通に通常のマスターシリンダーの蓋のネジを外し、そのまま上にのせてネジとゴムを使って固定です。
ブレーキフルードには注意です。
で、電源は+(赤色)と-(黒色)があるのでそれを繋いでおしまい。

個人的な不満としては、ヒューズがついていないので取り付ける際注意ですね。
後は、インジケーターやスイッチがあればなぁ・・・
電源が入っているとか単品ではわからない。
QuickCharge3.0のポートなのだが、そもそもQuickCharge3.0のケータイではないので恩恵がない。

正直、値段が見合わない気が・・・

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グロム 、NINJA250用の小さいタイプ。マスターシリンダーホルダーから調べるとZ125プロも同サイズ。ただ、注意はアクセルワイヤーが出っ張ってるため、マスターシリンダーの調整をして開くようにしないと蓋を開ける時当たります。
前車でも使用してましたが、ハンドル周りがごちゃごちゃしなくて良いので気に入ってます。
が、もう少し安くても良いかなと思います。

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