ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
総合評価: | 4.2 /総合評価1011件 (詳細インプレ数:919件) | |
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買ってよかった/最高: | 320 | |
おおむね期待通り: | 282 | |
普通/可もなく不可もない: | 87 | |
もう少し/残念: | 26 | |
お話にならない: | 21 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正メータが故障し、アクティブのスピードメータとオートゲージのタコメータを取り付けていましたが、ごちゃごちゃしているので、こちらのマルチメータへ交換しました。
小さい割には視認性も良く、ごちゃごちゃしていたメータ周りがスッキリし、とても満足しています。
価格の割にはかなり高性能かと思います。
バックの色を、ブルー・オレンジ・パープルから選べ、明度も4段階で変更できるため、昼間も夜もとても見やすいです。
操作性ですが、ボタンも比較的に大きくグローブ越しからでもストレス無くおすことができます。
スピード・タコ・ニュートラル・オイルプレッシャー・ハイビーム・ウィンカー左右・燃料計・エンジン異常(当バイクに該当無)・ギアインジケータ・速度警告・シフトタイミング・電圧・時間・ODO・トリップ・温度等を表示してくれる至れり尽くせりのマルチメータです。ただし、時間・電圧・温度(水・油・外気のどれか)は、ボタンを押して切りかえるため、同時の表示はできないです。
配線方法ですが、付属されるギボシや割り込み端子?は使用せず、純正カプラと接続できるよう純正カプラの同等品を購入し配線し、カプラで接続しています。
スピード検出はエンデュランスさんから販売さている速度センサを購入し、リアブレーキのボルト付近で検出しています。
ケーブルがリアまで届かなかったので、同一品のカプラとケーブルを購入し延長ケーブルを作成しました。どれも国内で流通しているものなので、入手には困らないと思います。
また180km/h以上も表示してくれました。
設定は、説明書に親切に書いてあるので、熟読すれば誰でもできます。
ギアインジゲータは、車速を拾いながら設定するので、少々手間がかかると思います。
本体の取り付けは、とてもセンスが問われると思います。
クロスカブやGROMのように専用取付けステーがないため、付属の汎用ステーを利用して取りつけていますが、もう少しかっこよく取り付けたかったです。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
4つ入りで、電球もついているのでお得だと思います
ねじ溝を切っていないので、一度ねじを入れて溝をつけてから取り付けた方がいいです
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
KATANAに乗り換えるタイミングで電源を付けるため購入しました。取り付けはバイクショップにお願いしました。使ってみたら防水キャップが外れ易い位で概ね満足です、ショップの人曰く取り付けは物凄く楽との事です、
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブ110に使用中です。
取り付けて大雨や極寒の中を走行しましたが、しっかり使えてその後も問題なく使い続けています。耐久性・防水性はバッチリです。
2Aで給電されるので、近頃の大容量バッテリーでもスムーズに充電できました。
装着も電装系を触ったことがある人には簡単でしょう。カブの場合フロントやライトのカウルを外す必要がありますが、むしろそれが一番の難易度高い作業でした(笑)
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4.0/5
これから取り付けようかと思ってる人に
少しでも参考になればと。
取り付けは30分もあればできます。設定が
やや面倒ですが、一度やればそうそう変える
必要がないはずなのでそれさえ乗り切ればちゃんと
使用できると思います。
大きさはノーマルを一回り小さくした感じで
やや見づらいかも。特にタコは良くみえませんね。
誤差はどのくらいあるか解りませんがスピード、
フューエル共におおきな誤差は無いようです。
バックライトを青くしてみましたが、日中でも
見づらいということはないです。
メーターとライトカバーに隙間ができるので
メーターバイザーは必須です。
シフトインジケーターは汎用のと変わりないかな。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
CB400SF2018モデルに。リアはピッタリはまりますが、フロントが左右共にバイク側とのネジ穴合わせ部分の噛み合わせが合わず、はまらない。ヤスリで削ってなんとかはまりました。そこ以外は特に不満はないです。見た目スッキリしてかっこよくなった。何よりバルブもセットで二千円代はお買い得。多少の難も我慢我慢。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
16年式HONDA400Xニ取り付け。
バイクのイメージがガラット変わりスマートなイメージとなりました。
純正レンズと交換するだけの簡単なものです。
精度もよく今のところ水の浸入もありません。
純正と比べるとやはり成形型の精度は劣ります。端面には多少バリがありますので取り除いたほうがいいです。
オレンジバルブも4個付属していますので安心です。(私はLEDに交換しましたが)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
車体が黒なのでスモークが似合うと思い購入しました。
LED等も考えたのですが、ハイフラ対策や配線をいじるよりはまずはお手軽にと思いスモークレンズ交換にしました。
引き締まった印象で気に入りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
電装関係を容易に増設可能とするために購入しました。接続の仕方としては、バッテリーに接続して、アクセサリーに繋げることで使用可能となるのですが、どれがアクセサリーに繋がっているのか、テスターで調べる必要があります。キーオンの状態で12ボルトが来ているかどうかを調べます。そこのところが不安だったので、知識のある友人(整備士)に手伝ってもらいました。アクセサリーに接続キットをかしめればオッケーです。やったことない私のような人は不安だと思います。少しでも知識のある人にお聞きすることをお勧めします。
あとは、モノが少し大きいので場所をとりますので注意が必要です。
自分的には、サブハーネスは当分必要ないかな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
フロントは少々加工が必要ですが値段の割に造りが良いと思います
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