ACERBIS:アチェルビス

購入当初から自他共に不評論が渦巻いていた「ガンダムフェイス」との決別と、ノーマル光量の夜間走行の恐怖(行燈か？)から、汎用ではあるけれど、スペック上、夜間安心走行出来得る光量を持つACERBIS LEDビジョンHPヘッドライトを選択。
フィッティングに関しては出たとこ勝負の覚悟で購入。ただし、他のインプレ見てると、結構走行中のバタつきが★を下げている事実もあり、また、取って付けたようなイメージにはしたくなかったので取付は添付の「ゴムバンド」の固定はしないこととした。少々の加工は強いられたものの違和感も無く取付け完了。
LEDは自分の年齢からして子供っぽさも懸念されたけど、自体の光量も思っていたより控えめで、とは言え主張もある。「いい感じ」と自己暗示に掛けながら作業は完了。
初めからこうでした、と違和感を持たせないカスタムを目指す自分にとっては自画自賛の逸品となった。
個人的には大満足ではあるが、少々お値段がお高め。
★4の評価ですが、厳密には限りなく五つ★に近い。

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用途によると思います。ライトの軽量化で昼間の視認性アップ・・レース専用という位なら問題はありませんが（やっぱりLEDは目立ちます。）
夜間走行をするなら照射力は皆無です。
もともとストリートユーズでは想定して無い作りで箱にはっきりNOTLEGALFORSTREETUSE（公道使用不可）とデカデカと書いてありました…商品説明があっていいと思うのですがプンプン
防水性も不安で雨天走行はしてないです。
割高感は否めないです。

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デザインは良いです。取り付けは差ほど難しくはないのですが、汎用品のためステーなどを作る必要があります。ちなみに、英語の説明書が1枚付属しています。

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LEDのポジショニングは昼間でも存在感あります。
HiビームはH4バルブで光量はまずまず、出来れば同W数の明るめなバルブに交換をオススメします。
Lowビームは豆ではっきり言ってゴミです。照射力ゼロ。LEDに交換しましたが、レンズの反光力？が全く無いため一点光りでポジショニングと化します。
夜間は常にHiビームで走るはめになるので★4つで。

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トライアルコンペマシンをツートラ仕様にするために取り付けました。
予想以上に小さく軽くて丈夫そうで、トライアル車のフェンダーにピッタリでした。
POWER フレックスウインカーを取り付けると左右の幅が15cmで保安基準に適合します。
ナンバーステーが無いので少し工夫が必要です。
大変満足しています。

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DトラXの純正ヘッドライトは結構好きで明るいし、
いいなあと思っていましたが換えちゃったw

だって(@_°)って顔にしたかったから！

ACERBISのサイクロプスヘッドライトってやつです。

他の取り付けてる方のブログ読むとDトラXはステーかまして距離稼ぐ加工必要って書いてあったけど自分はそのまま付いちゃいました。
ついでにポジションランプもLEDの白にしときました。
あとはHIDしたいけど、なにせバルブ周り溶けそうで…。

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自分の場合、DT125R(34X)のリアフェンダーをそのまま使用したかったので、商品を切削加工して取りつけました。
黒い部分は硬く加工に手こずりましたが、それだけの強度があるという事だと思います。

また、125ccの小さなナンバーでも取付穴を空ける幅が無いので、別途ナンバーを取り付けるステーを間に設置する必要があります。

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デザインが気に入って入手しました。
ゴムバンドによる取付なのですが、モタード用の汎用品なので、グラストラッカーに付けるとフォークの径が合わず、スカスカの状態でしたが、ゴムバンドさえ変えてしまえば、いくらでも流用が利きます。
私は配線にスイッチをかませて、リフレクターとプロジェクター同時点灯させています。
人目を引くいいものなんですが、プロジェクターが若干暗い気がします。

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当方のKSRに取り付けていました。

スタイルはかなり個性的になるので気にいっています。
またヤフ○ク等で出回っている偽物よりも格段と明るいですし、作りも丁寧です。

ですが少々純正よりも暗く感じます。車検は厳しいと思います。また付属のネジが直ぐにサビてしまうのが残念です。

オフ系のマスクはたくさん出回っていますが、かなり優秀な部類ではないでしょうか。

ですがお値段がちょっと高すぎるように思うので星3つです。

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軽いだけでなくナンバー灯までついている（反射板は無い）ので、コンパクトに後方灯火類をまとめたい方におススメです！
フェンダー部分にナンバープレートをつける場合、フェンダーの幅がナンバーの取り付け穴ピッチより狭いので、工夫が必要です。

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