DAYTONA:デイトナ

以下に記載の問題により再購入。

配線をまとめる事が出来て便利だが、蓋？カバー？のロックとそもそものロック用の爪の作りが弱く、装着して1か月後には蓋が無くなって内部基盤がむき出しになっていた。
スクーターなので直接雨の当たらないところに装着していたので良いかと思ったが、万が一のショートなどが怖いので蓋だけ買う事が出来ないので、同製品を再購入したところ、強い力を掛けた訳でもないのに簡単に折れてしまい、仕方がないのでビニールテープで蓋が外れない様に固定する羽目になった。

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他の方のレビュー通り、やはり貼るのが難しい
専用設計でジャストサイズな分、ミスに寛容でないというか、メインの中央部分はなんとかいけても細く丸い周囲のパーツをドンピシャの位置に乗せる作業はかなり難易度が高いです
シートが薄く作業時の伸びもあって・・・自分はお手上げでした

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スマホと別体ETCの給電用に入れました。カタナは取り付け位置が限られるのでやむなくデイトナのこの製品に。デイトナのUSB給電製品はなんで製品毎に取り付けか方がバラバラなんでしょうね。説明書通りの配線では作動せず、配線を引き直してつけました。バイクが古いせいかもしれませんが、デイトナ製品にはいつも苦労させられます。

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明るいところでは見にくい。
普通の液晶（文字が黒）でいいのに。
微々たる電流とはいえ、バッテリーを消耗するし、時計機能は無しでいい。


このタイプのかなり昔のデジタルタコメーターを20年近く使っていたが、
ついに昇天したため購入。
分解してみると・・　
長期間にわたって浸水していたのね。銅が析出して青くなってた。

1年ちょいで壊れました。
たまたまハズレを引いたと思っていたのですが同じレビューを見てびっくりしました。
見た目が良かっただけに残念です。

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スーパーカブに取付けました。
一回目の取付ではタコメーターがパルスを拾わずメーカーさんに検査を依頼。

ホンダ車の場合、付属の黄色い配線を使わないとパルスを拾えないと教えてもらい、物も悪かったようでなので一部部品を交換していただきました。

２回目の取付け後、暫くしてデジタル部分のモード切替スイッチが機能していない事に気が付きました。

カブの場合、レッグシールドを取外す手間が掛かるので再度取り外す事は諦めました。

電圧表示が欲しくて本製品を選択したのに回転数しか表示されずとても残念です。

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LEDライセンスランプ側のオスのみ使用で購入。車体側のメスは不要でした。
しかし、オスの端子2本のうち1本のカシメを失敗したため、ウェビックで買った以外にもう1セットを用品店へ車を走らせ購入する羽目になった。
余りはメスの端子4本、オス1本、メス側カプラー2個、オスカプラー1個となり、ゴミ箱行きとなる。
端子のみで販売してくれると助かる。
もしくは失敗用に端子をプラス一本ずつふやしてくれると助かる。
私のような不器用な人のために（笑）
しかし、これは高い。

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購入時はバイク用携帯充電器をと思い取り付けました。バッテリー容量が小さいので、確認ついでに電圧計もいいなと思いました。
　ハンドルクランプが付けばモニターを右寄り、センター、左寄り、に取り付けができます。これはありがたいです。配線もバッ直線を引通して、アクセサリー線を私はリアブレーキスイッチから取りました。特に難なく取り付けはできました。
　ツーリングのスマホナビは欠かせないので充電性能もバッチリでした。
　モニターは昼間は見やすいですが、夜間やトンネルは、ちょっとまぶしいかもって感じです。
　バッテリーの充電がなくなると、10v代では画面が消えてしまいます。
　故障について、10ヵ月使用後、走行中に画面が消灯し、ウィンカー、ニュートラルランプ、テールランプが点灯しなくなりました。バイク屋で確認したところヒューズが切れ、この変圧器から煙が出ました。車両に原因がある可能性も否定できないので断定はできませんが一年保証がありましたので報告させていただきました。

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材質がプラスチックにメッキはいかにも貧素。せめてスチールなら文句無かったのですが。

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ベースとテールランプのリンク部分、説明書通りボルトを通し締め付けたが、固定されない。
締め付けが甘いのかと更に締め付けても変わらず、外そうとしたらおそらく袋ナット内でボルトが潰れ外れない
説明書を読み返してもワッシャーやスプリングの位置は同じ
他の部分については問題なく、質感もいいため残念です

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