Valenti:バレンティ

14年式MC41 CBR250R後期の電球式テールランプをLED化する為にスモークレンズの物を取り付けました。
元々ヴァレンティのテールランプは四輪ではメジャーなのと、MC41ではPOSHやキジマ、エンデュランス等のV字型LED配列の物ばかり目立つので、人と違うデザインが欲しくてこの商品にしました。

注意しなければならないのが、この商品にはシーケンシャルウインカー機能とブレーキフラッシュ機能(ブレーキをかけると三回高速点滅する機能)がありますが、これらを使用すると保安基準不適合となりますのでご注意下さい。
※ウインカー機能は配線しなければ通常のテールランプとして使用できる上、ブレーキフラッシュ機能は標準ではOFFになっていますので安心です。

パッケージはイメージ通り高級感のある物で、商品自体もとてもリフレクターに奥行きがありレンズ面も綺麗で画像で見る期待以上でした。

同梱物として比較的親切な取り付けや設定方法が記載された説明書・リレーを変更せずLEDウインカー機能を使用する為の抵抗付き配線が同梱されていましたが、当方はリレーをLED対応の物に交換してありますので使用しませんでした。

取付自体はほぼカプラーオンですしカウル脱着が出来る方なら説明書に従えば問題無いと思いますが、テールセンターカウルの爪が割れやすいので注意です。

車体に装着してみた第一印象ですが、外観に関しては言う事なくカッコいいのですが、他メーカー製のテールランプユニットと同様に寸法が全体的に微妙に小さいようで、カウルとの隙間が若干気になります(取り付け穴位置はピッタリです)
自分はカウル内側・テールランプユニット外周にウレタンか何かを貼り付けて目立たなくするつもりです。

使用感ですが、テール・ブレーキランプとしてはスモークレンズにも関わらず申し分ない明るさ・光量変化で流石LED！という視認性の高さです。
シーケンシャルウインカー機能に関しては、自分は純正ウインカー配線を分岐した上でロッカスイッチを追加して純正ウインカー併用・純正ウインカーのみと切り替えられるよう回路を追加し、状況に応じて切り替え可能にしました。
光り方自体は思っていたより視認性も良く、ただの点滅よりは後続車の誤認も無いかと思います。
ブレーキフラッシュ機能については、ブレーキをかける度にチカチカ高速点滅するので、後続車は正直うざったいと思います。

また、本体後部のグロメットを外した所にウインカーのシーケンシャル機能のON-OFF(ウインカー機能自体はOFFには出来ません)とブレーキフラッシュ機能のON-OFF切り替えボタンがありますので、お好みで設定可能です。車体に取り付けた状態でも楽に切り替え可能です。(デフォルト設定はシーケンシャルON・フラッシュOFFです)


総評すると、機能・質感・金額等はとても充実・満足していて満点を付けたい所なのですが、唯一カウルとの隙間が微妙にではありますができてしまう事が残念です。

最近は再生産していないのか、なかなか手に入りにくくなってきてますので気に入った方は早くしないと手に入らなくなってしまうかも…

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