ユーザーによる From Neighbor:フロムネイバー のブランド評価
フロムネイバーではLEDテールランプを自社制作しております。使用するLEDは数年間、点灯テストを行い、安心できるものを使用しており、基本的にテール、配線の加工は一切せず、電球と交換するだけで取り付け出来るよう、製作しております。
総合評価: | 4.4 /総合評価76件 (詳細インプレ数:75件) | |
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買ってよかった/最高: | 42 | |
おおむね期待通り: | 22 | |
普通/可もなく不可もない: | 5 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 1 |
5.0/5
以前格安のものを購入して大失敗した。スモールとブレーキの違いが分からない。これじゃいつの日かオカマ掘られる。
で、この製品は素晴らしいものです。
安物買いの銭失いとなる前にこっち買うべしです。
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CB750はスグバッテリーが上がってしまうので、少しでも省エネにと購入しました。
ドライバー1本のみで、取り付けは非常に簡単に行えました。
よく、LEDテールランプは夜にブレーキングしているか解りにくいとの話がありますが、これはそんな事は無いです。
そんな事で、少々お高い感がありますが、性能は見合っているかといます。
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バッテリーの弱いバイクなので、省電力化を狙って購入しました。
取り付けは超簡単、+ドライバー1本、5分です。説明書はありませんが
問題なし!
最初に商品を手にした時、「手作り感が凄いな…」と思い多少不安を
感じました。
取り付け後に点灯させてみると、ムラが無くキレイな光で、電球よりも
視認性が高く感じました。
6ヵ月経過した現在でも変わりません。値段が高く躊躇していましたが、
満足のいく商品でした。
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以前に同じメーカーのテールユニットを購入。既に取り付けて良さを
実感していたのでウィンカーも購入。
LED特有の歯切れのよい点滅になりました。視認性もバッチリです。
もちろん省電力化にもなっているでしょう。
テール同様、取り付けは簡単。但し、ウィンカーをLED化する場合は
リレー対策も同時にする必要アリです。
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CB750(RC42)のバッテリー保護のため、常時点灯のテールランプの消費電力削減の目的で取付ました
自分で確認しにくかったけど夜間は勿論、昼間でも照度は大して問題なさそうです(最近のバイクのテールに比べてRC42は結構な面積もあるし)
取付は皆さんもおっしゃる通り、ドライバー1本で簡単に完了します
但し、説明書等が一切無いのと、RC42は旧車のため?需要が少ない?のか・・・もう少しお値段が・・・
で星1つマイナスとしました
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5.0/5
消費電力削減と視認性の向上を考え、ユニットごとLEDに変更しました。
取り付けると、その明るさに驚き。
連数が多いこともあり、ブレーキを踏んだ時の点灯の速さ、光量がすごいです。
ウィンカーもそうですが、バルブだけLEDにするのではなく、ユニットごと換えた
方がいい気がします。
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5.0/5
追突防止とバッテリーの省エネのために購入しました。
他社のLEDテールよりも球が多いので明るく目立つと思いますよ。
取り付けは簡単過ぎです♪
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4.0/5
10年以上型落ちして、
老若男女、誰が見ても中途半端な古いデザインに見えるバイクを、
どうしても現行機種のようにアンチエイジングしたくて、
オールLED化の一環として装着を決意しました。
安くはない価格でしたから決意が必要でした。
届いたお品は超軽量で、塩ビの基盤にミラーフィルムが貼られ、
高輝度のLEDが丁寧に寸法をとられて配置され、
裏面はたっぷりのシリコンで覆われています。
塩ビもフィルムもLEDも、壊れにくそうです。
両面テープでテールレンズの反射板に貼り付けるだけのかんたん加工。
あとはソケットにバルブ状のコネクタを差し込むだけで、
あらまあ、2013年モデルに若返りました。
高輝度LEDは、電球より昼も夜も視認性が抜群です。
といっても、後続車にご迷惑がかからない社会性のある明るさで、
ナンバープレートも青白くLED光りしています。
性能は星5つですが、見合うコストかといえば、星1つ減らしてやっとです。
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5.0/5
【再投稿】
【使用期間】
2箇月程度
【取付作業】
ビス2本で止められたテールレンズを外し、ノーマルバルブを抜いたソケットに本品の電源部を差し替えるだけ!
テール本体ビス受け部分に本品の穴を合わせて組み付けます。穴サイズ、位置がピッタリでレーザーカッターとドリルで製作されたのでしょうが、たいしたものです。
作業時間は5分も掛かりませんでした。
【装着効果】
常時点灯のテールとブレーキの照度差がハッキリとしており、大変満足できます。
バルブタイプでは、得られないユニットタイプならではの視認効果があり、ノーマル以上であると断言できます。
【個人的主観】
以前、他車に取り付けるために購入したLEDユニットは、テールとブレーキの照度差が少なく使えなかったため自分でテール側に組み込まれた抵抗を交換したり、取付穴の位置がズレてたりの酷い出来のものであったため、今回も多少の手直しくらいは覚悟していましたが、全く完璧な満足いくものでした。
かなり高価であることに抵抗は有りますが、価格を納得させる出来であり最高評価としました。
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5.0/5
【使用期間】
1箇月程度
【取付作業】
ビス2本で止められたテールレンズを外すとウインカーレンズが外れます。
ノーマルバルブを抜いたソケットに本品の電源部を差し替えるだけ!
作業時間は5分も掛かりません。(ウインカーバルブ交換のみ)
LED化に伴うリレーの交換などについては、2極式のICリレーで殆どイケるようです(要カプラー変更)。単にノーマルリレーと交換しただけではハザード減少となります。
この場合、メーターパネルのパイロットランプとの接続を絶てば正常作動します。
パイロットランプを正常作動させるためには、ランプの配線2本をウインカーリレーの2極に直結させ、ランプをLEDバルブ(0.2W程度)に交換すると良いようです。(他にも方法はあるでしょうが、一番単純な解決策かと思います。)
【装着効果】
バルブタイプでは、得られないユニットタイプならではの視認効果があり、ノーマル以上であると断言できます。
他社のポン付けタイプでは、リレーを交換しない代わりに抵抗が加えられLEDの特性である省電力が期待できませんが、本品は、確実にバッテリーへの負担が軽減されます。
【個人的主観】
本品に関して大変満足していますが、やはりリレーなんかもいじる時は、ショップに依頼した方が良いかも?!趣味でやってるとはいえ結構な時間が掛かります。
かなり高価であることに抵抗は有りますが、価格を納得させる出来であり最高評価としました。
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