From Neighbor:フロムネイバー

開放型バッテリーを使用していて、
少し電気系に不安がありそうなＣＢ７５０

省電力化（効果ありそう）と
ドレスアップ（見た目が良い）になる事を期待
そして取付は簡単。

３年以上使用していますが、球切れなど無し！
残念なのは自分では走行中見えない事です(笑)

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今まで、何種類このLED バルプを着けましたが今一つ明るさが気にいらず余計な出費をしてしまい
最初からこれにしてればと後悔してます。
でも今は納得！

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古いバイクなのでヘッドライ点灯の際の消費電力を少しでも減らすために取り付けました。
ノーマル球の場合はスモール時は中心から離れるほど少し暗くなって、ブレーキ時にもレンズは台形なのに光ってるのは丸っぽい感じに光っていましたが(後ろを走っていた友人談)フルLEDのこれに変えてからスモール・ブレーキ時は綺麗にランプ全体が光って存在感が増しました。
取付はレンズがホットボンドで着いているので温めて外す手間がありますが、この商品はその手間を上回る価値があります。
※レンズを外す際も特別な技術はいりません、自分はお湯に浸けたらあっさり外れました。

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GB250の1型~4型はリアフェンダーにテールランプをはめ込み固定する形になっていて、汎用のLEDテールランプの取付がポン付ではできないのでLEDのW球を物色している時にたまたまこの製品をみつけました。
取付はテールランプカバーのネジを2本外し、カバーのネジ受け部に製品をセットしソケットを電球と入替えカバーを元に戻すだけなので、まさにポン付で作業時間も10分程でした。
バイク自体が旧車の部類に入るので、まさか車種専用品の様なものが新品でしかも何の加工も無しに取付出来るとは思いもしませんでした。
一般的に電球よりもLEDの方が光が拡散しないので暗い様に言われますが、後方から確認する限りテールランプの光量も眩しい位でポジション時とブレーキ時との光量差もハッキリ違います。
恐らく使っているLEDの数から言っても汎用のLEDテールランプよりも明るいと思われますので自作したりするコストを考えれば大量生産品でも無いので、この金額は妥当かと思います。

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カウルを外してテールをはずすまでが
少し手間取りました。テールランプじたいが
ホットボンドで接着してありドライヤーで
温めながら引っ張ってやっとあきました。
取り付けははさんで終了あっと言う間でした。
またドライヤーで温めながらもとに戻してカウルを
付けて終了です。時間的に1時間程度の作業でした。
テールにしっかり収まりがたつきもなく
とても綺麗な光かたで大満足です。
買って損はないと思いました。
できればクリアレンズが欲しい所ですが
まぁ見当たりませんね。クリアレンズでも試してみたいですね！

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省電力化と後続車へのアピールのために購入。

取り付けはいたってかんたん、レンズを外して電球を2つ外し、LEDのユニットをつけるだけ。

ただし、角度に注意。貼り付けスポンジとかがあると取り付けが楽です。

取り付け後、ブレーキランプを光らせてもアイドリング安定してます。光り方も自然でLED特有のキレの良い点滅します。

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・買って損は無い。
・暗い中だと、違いがハッキリ分かります。
・後続車からの視認性が、良くなるようです。
・交換は、非常に簡単でした。
　トリッカーの場合、プラスドライバーが1本あれば、十分です。
　

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追突防止とバッテリーの省エネのために購入しました。
他社のLEDテールよりも球が多いので明るく目立つと思いますよ。

取り付けは簡単過ぎです♪

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取り付けはテールランプのレンズと土台が防水のためのコーキング？で、接着されていたので苦戦しましたが、ゆっくりマイナスドライバーで剥がしました。

外すことが出来れば簡単に付けることができます。出来なさそうでも、販売元にテールを送ればやってくれるみたいで対応もいいみたいです。

付けてみるとスーゴク明るくなりますし、ブレーキを踏んでもヘッドライトが暗くなることが無くなりました。古い年式のバイクには有難いパーツだと思います。

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バッテリーへの負担をなるべく減らしたかった事もあり、
電球が消耗していたついでに交換してみました☆
純正のバルブと付け替えるだけなので誰でも簡単に取り付け可能です。

走ってる時は自分で確認できませんが、夜間に点灯確認してみると
明らかに純正よりも視認性が上がっている事が分かりました。

常時点灯するテールライトは安全性と消費電力に影響が大きいので、
LEDユニットでこの値段はコストパフォーマンスとしても優秀な逸品ですv

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