ストックのヘッドライトがあまりにも暗いのでバルブのLED化も検討したが実物を手にとってみてケースがスチール製なのに惹かれ722-702汎用のブラックケースのフルキットを購入させていただいた。取り付けはポジションだけ組み替える必要があったがH4バルブのコネクターはそのまま使用できた。少しヘッドライトステーを広げる必要がありウィンカーが斜めに少しだけ開いてしまった。減点はそこだけ。そのうちウインカーを移設でもしよう。レンズのデザインはなかなか個性的で好みの分かれるところであるが、カスタムしました感満載でダサかっこいいところが大いに気に入っている。飽きたら定番のシビエに取り替えればいいし。往年のモンテカルロラリーカーのようなイエローレンズは近年のモデルでは車検不適合となるそうでクリアレンズとした。さて夜間走行であるが明らかに明るくなったのとカットラインがくっきり出て光軸が合わせやすい。こんなもんだろう、で乗っているが対向車から眩しいぞパッシングもいただくことはなく社会と調和できてるようである。次はココの諸先輩方に倣ってLED化したいと思う。

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ヘッドライト部のメーター移設に伴い、ライトも明るいタイプへ一緒に交換と思い、カバー付きのこちらへ交換です。
見た目もすっきりした感じで、明るさも十分です。
付属品が多いとケース部での配線収納に苦労しますが、何とか収まるようです。

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見た目の綺麗さと点灯時の気持ち明るくなった？です。
取り付けもそこまで面倒ではなく、いい商品かと
付属のネジは確かに錆びやすいですね。他のネジへそのうち交換しようと思います。

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イエローバルブは意外と目立つのでいい感じに存在感をアピール出来て注目度が上がります。レトロな雰囲気も出るので旧車のカスタムに向いています。明るさも十分で安全性も上がります。

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暗いヘッドライトは改善されますが　アイドリング時に電圧が12V以下です。
取付を自分でチャレンジしましたが断念、ショップにて取付して貰いました　有料2万円でした

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ninja250SLのヘッドライトは謎のヒビでバキバキになります。
初期型は特に。なので交換を考えたのですがアッセンブリ交換で22,440円…純正たっか！
ならもういっそひん剥いてストリート仕様にしたろ！で選んだのがこちらでした

到着時は商品写真の横2連ですが、接続部分のボルトを外すだけで簡単にバラになります
ボルトとパイプ、適当な鉄板を追加で加工して縦2連にしました
そこまでやってしまえばあとは簡単、普通につけるだけですね
ある程度の工作スキルがあれば自由自在に遊べます

今の所不具合といえば塗装が弱いのと
小型リフレクターの関係でLED電球だとドーナツホールが出てしまう点ですが
派手なサビはまだない状態ですし照射範囲は工作でなんとかなります。

総合して「自分で工作や手入れ出来る方」のほうが向いてるでしょう

ガラス面がきちんとガラスなのが大変好印象です。
クリアでフラットなアクリルよりカットガラスという方にはハマるかと
2022年現在だと「横2連　ヘッドライト」で検索すれば他の候補も色々出ますが
こちらと同じカットのガラス面を持つものは見ないですね…

自分は大満足しておりますが、あえてオススメはしません。
なんでって、こんな簡単にカッコよく（主観）なるのが流行ったら悔しいじゃないですかｗ

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大き過ぎるかと思ったのですが、見慣れれば良い感じかと。
4Lモンキーなので、ステーを無理矢理曲げて取り付けました。
夜は殆ど乗らないので、イエローでも良かったかなと思います。

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純正のカットレンズではガラスが分厚く暗いです。当該商品はマルチリフレクターでレンズも薄いプラなので、ハロゲン球のままでも格段に明るくなりました。
さらに今後LED化にもつながるパーツなので、購入する価値はあります。カットレンズのままでLEDやHID化すると光軸やハイローが滅茶苦茶になるので、マルチリフレクター化は必須です。

XLR80に取り付ける上で気になる点は、ポジションが不要であるのでせめて穴塞ぎのシールかゴム栓で付属していると嬉しかった。純正ヘッドライトユニットより気持ち奥行きがあり、ハーネスの整理に手こずる。カウルとの隙間を埋める為に隙間スポンジテープが別途必要。光軸調整ネジ、スプリング、ネジ受けプラスチックは純正品を流用する必要がある。といったとことでしょうか。

気になる点はあるものの、ヘッドライトユニットの交換だけで、目に見えて明るくなります。作りが安っぽいとか塗装が剥げるとかポジションユニットが緩いとか色々な意見はありますし、その点は同意しますが、手軽に明るくなる、LED化への布石となる事を考えると、満足度の高い商品だと思いました。

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ゼファー１１００に装着しました。
以前はこの大きさが無く仕方なしにヘッドライトステ?とライトケースも変更して一般的な
マルチリフレクターの１８０パイタイプを使用してしていましたがフロントから見るとやはりアンバランスでした。
そこで、こちらに交換するとやっぱり見た目がいいです。
少し高いですがレンズカットがしっかりしているのか私の場合は車検はそのままで通りました。

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小さめのヘッドライトでスプリンガーにとてもよく似合うデザインです。フロントから見た感じかスッキリとしてレトロ感のあるカスタムヘッドライトです。性能も品質も良くて値段以上のお得感があります。

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