純正のカバーがシルバー一色で、ピボット周りもシルバーなのでブラックアルマイトのこの商品に交換することでカスタムした感が出ます。
装着するに当たってチェーンガードを移植するのですが、スーパーカブのチェーンガードはピンに刺さっているだけですぐ外れますが、ハンターカブはピンの先端を溶かして潰してあるのでちょっとピンを削らないと外せません。
チェンジペダルとピボットカバーも外した方が作業はしやすいです。
余談ですが、作業する際に純正オプションのチェンジペダルを外したら固定ボルトのネジ山がバカになっていました。ボルト品質がイマイチのようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
商品画像よりも色が濃いです。
製品の作りはしっかりしてます。

取付自体は比較的簡単なのですが
ギアシフトクランプが物理的に干渉し元には取付できません。
上下逆にして逆シフトにせざるを得なくなります。
あと、カバーの前側にエンジンからのケーブルの束もありますので
取付時挟み込まないよう注意が必要です。

見た目重視でインパクトはあると思いますので
個人的には気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。