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汎用ワッシャーのインプレッション (全 90 件中 1 - 10 件)

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

3.0/5

★★★★★

DRC :Φ20M6スペーサーTYPE31/商品番号:D58-58-124

写真は、リアブレーキオイルリザーバータンクを取り付ける際に使った DRC :Φ20M6スペーサーTYPE31の写真です。

同メーカー(DRCさん)には他にもスペーサーはありますが、Φ径20mmの大きさのスペーサーはこのDRC :Φ20M6スペーサーTYPE31しかありません。
(DRCさんで一番大きいサイズになります。)

しかし、このDRC :Φ20M6スペーサーTYPE31ーだけ色あせが早いんです。

他のΦ径18mmのスペーサーやボルトナット類は全然平気なのに、このDRC :Φ20M6スペーサーTYPE31だけ・・・色あせが早いのは残念です。

もちろん、熱が掛かるところだと色落ち変色は早いのでしょうけど・・・

熱いところに着いている他社&同社のアルミ製レッドアルマイト加工のパーツの方が色落ちや変色していないように見えるくらいです。

サイズとしては、アルマイト加工された22mmのスペーサーは このDRC Φ20M6スペーサーTYPE31しか手に入りませんので・・・我慢してます。

赤色系統の色は波長の関係上、携帯電話やスマホなどのCCDカメラでははっきりときれいに写ってしまいますので、写真では黄ばんだDRC Φ20M6スペーサーTYPE31が撮影出来ていませんことご理解下さい。

色あせしちゃうんだけど、気に入って使っている私です。

総合評価は★★★★(星4つ)です。

色あせが悲しいですが、私にとってお気に入りのスペーサーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/10 18:59
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

ツッチーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: ZRX1200 | MT-07 )

3.0/5

★★★★★

ZRX1200R用に購入
ZRXに乗っている方ならご存知かと思いますが、リアキャリパーとトルクロッドの固定ボルトは、セルフロックナットに割りピンで固定されています。
キャリパーのメンテナンス時に予め割りピンを用意しておけばイイのですが、見た目とメンテナンス性を上げるためβピンにしました。
安全の為なら、割りピンがベストですが。
βピンのサイズはココなら8mmでOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/10 11:08
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ゼロさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

普通につけただけでは何も体験は感じませんでした、トルクカムの加工が必要みたい、それと個体差かも知れませんがクラッチナットをペーパーなどでで少し薄く削る方が良い、私の場合ワッシャーの厚み分でクラッチアウターがナットに擦りました、最初は擦らなくでも、走って熱で膨張して擦ってしまうことがある、セッティングパーツですから、プーリー、ベルトなどと合わして調整した方が良いです、決まれば効果あり

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/27 15:16
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まっつんさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: エイプ100 | YZF-R25 | アドレスV125 )

3.0/5

★★★★★

値段がお手ごろだったので購入しました。取り付けはエンジンを下ろさずにクラッチカバーを外すだけで取り外せたので思ったより簡単でした。取り付けてからの感想は、半クラの状態で発進するときにギクシャクします。(繋がりの強い時と繋がりが浅い状態が1秒おき位の波で来るような状態)私の場合、最初の頃はエンストするのが恥かしいので、高回転まで上げて発進してましたが、慣れれば低回転でも問題なく発進できるようになりました。クラッチの滑りはなくなったので強化はされているものと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/05 09:20
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BMW&モン太さん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: F800S

3.0/5

★★★★★

BMW F800SとDUCATI M696用のドレン用に24mm×30mm×1.5mmの銅ワッシャーを購入しました。
しかし銅ワッシャー内径24mmを購入したつもりがパッケージを見ると内径30mmとなっている。サイズを間違えて注文したのか?それとも配送間違いか?と焦っていたら・・・
内径30mm、外径24mm???えっ???
内径より外径が小さい???実寸を測ると24mm×30mm×1.5mmで正しかった。
ちょっとキタコさんサイズ表記が間違ってますよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/25 15:58
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3.0/5

★★★★★

よくあるワッシャでは厚みがありすぎて使用できない場合には、どうしても必要です。今回は、スラスト方向のガタを少なく調整しました。0.3と0.5の組み合わせで最良のクリアランスにしてフィーリングが向上しました。

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投稿日付: 2014/08/14 23:23
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ごんさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

3.0/5

★★★★★

ミッションオイルのドレーンワッシャに使用するため安かったのでついでに購入。
後で知ったのですが純正部品の方が安かったので★3つです。
使用上は全く問題なく漏れもありません。

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投稿日付: 2015/05/28 18:49
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suzukiさん(インプレ投稿数: 32件 )

3.0/5

★★★★★

フロントブレーキマスターシリンダーを交換した際に使用しましたが、一個単位で買えるので余ったりせず、品質も良く問題なく使用出来てます。

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投稿日付: 2015/07/17 09:09
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YSK522さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: モンキー

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ナンバープレートの留め具に使用しています。
Gクラフトさんのステンレス皿ネジ(6角穴h)と併用しています。
ちょっとしたパーツですが、カスタムした感じが良いです!(自己満足ですがw)

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投稿日付: 2017/03/27 13:13
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webi男さん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

利用車種: ZRX1100

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

1月にエキパイを1200rの物に変更した時にラジエーターを外さずに交換したため、ここに来てクーラントの交換と共にラジエーターを取外し、ガスケットを交換しました。交換にあたり、ガスケットが落ちてこないよう液体ガスケットを少しだけ付けて貼り付けてから固定しました。一番安く売っている物を選びましたが、特に問題もなく良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/27 21:57
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