ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2249件 (詳細インプレ数:2197件) | |
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買ってよかった/最高: | 769 | |
おおむね期待通り: | 609 | |
普通/可もなく不可もない: | 286 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 20 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
DAXのエンジンオーバーホール時に、純正部品と交換しました。
値段、クォリティーとも純正互換品として十分でした。
ちなみに、エンジン仕様はCD90腰下+クリッピングポイント製ボアアップキット(シリンダー+ヘッド)です。
交換前後の製品を比較しましたが、そんなにダメージなさそうでしたね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
My 6R 昨年、アクティブ製フェンダーレスキットを取付けましたが、2021年新基準に対応したフェンダーレスキットになりますので、ナンバー角度がやや大人しめ…ナンバー角度を少しヤンチャ風にしたくデイトナ のスラントナンバーステーを取付けてみました。このスラントナンバーステーが走行中、振動により外れないように!また、ナットが錆びないように!ステンレス製フランジ付きロックナットを取付けてみました。製品の耐久性とかは未知数…此から使用してみてから!不具合とかあれば、随時更新していきたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
割高ですが、
・ステンレスではなく鉄のメッキ
・セレートなしのフランジで袋ナット
・六角部が長めにとってある
という条件を満たすものを工具商などで見つけられていません。
もっと安価に手に入れることは出来るのでしょうが、もう探すのがダルい。
脱着時にトラブルとかを避けたい、マフラーのエキゾーストスタッドボルトに使うのにちょうどいいです。
メッキの質にも懸念点はなく、長期間使用していても特段剥がれやサビなどは現れません。
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5.0/5
モンキー/ゴリラ用となっていますが他のホンダ4MINIにも流用可能かと思います。私はエイプに使用しました。
めんどくさいと言う理由から、スクリューを固定しないままナットだけを締め付けていた私にとって、ねじ山の磨耗は予想以上に早いものでした。
ある日、少し強めに締め付けてしまった私がバカでした。グニッという嫌な感触のあとスクリューが伸びていました。(笑) 幸運なことにロッカーアームのねじ山を痛めることはありませんでした。
値段が安いことから大きな出費にはなりませんでしたが、結構ショックでした。
製品自体は純正同等品ということで安心して取り付けることが出来ました。
皆さんは専用工具を使い正しく締め付けてください。
整備の難しさを教えてくれたことに感謝して星5つにします。
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4.0/5
スタットボルトを強化にしたため、ノーマルよりも長くなり純正のヘッドナットでは締めこむことができなかったために購入しました。
メッキなので純正よりもキレイでドレスアップ度も高いと思います。
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4.0/5
ステンレス製なのでさびにくいです。
くすみもパーツクリーナー等ですぐに落ちます。
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4.0/5
ボアアップのついでに、ヘッドカバーを止めるナットをステンレス化しました。
サビないのは勿論、くすみにくくなりました。
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4.0/5
ボアアップ時に交換しました。
ステンレスなのでピカピカでキレイになりました。
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4.0/5
純正が錆びていたので交換しました。ピカピカです。ナットは純正より短かったですが使えました。
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4.0/5
以前、別メーカーのロングナットを使用してましたが、すぐ錆びてしまいました。価格もリーズナブルでしかたないですが…
それでこの商品に交換しました。メッキが厚く工具をかけてもメッキのはがれや変形はありませんでした。いい商品だと思います。
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