4.0/5
完全に見た目で購入しました。
転倒したら、一発で破損する恐れがあるので停車時（立ちゴケ）にも気を使うようになりました。
価格がもう少し低いと嬉しいです。
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4.0/5
思ったより速い対応ありがとうございました。梱包も丁寧で良かったです。取り付けてみるとカウルとの境目が、正規品より若干隙間があくのが気になりましたがそれ以外は、特に問題はありませんでした。
次、欲しいパーツがあればまた頼みます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
motopGPで見ることの増えたウイングのようなものです。取り付けは、テープになります。
小ぶりなウイングなので大きいものがほしい方にはおすすめできません。
性能もパロディ商品のようなものなので何もないと思います。
良い点は、簡単にイメチェンできて、仲間内での会話のネタにできるといったぐらいです。
安いので、気になる方は買っても後悔することはないと思います。くれぐれも過度な期待はしないように。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
衝動買いしてみました。
BW'Sだと中央が少し浮くので両面テープを足して対応しました。
いつか飛んでいきそうで怖いですが・・・・・
良い感じではないかと！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ZX12R用をZZR1400のアンダーサイドカウルに取付ています
何とか合う位置を探しながらの現物合わせです
隙間は出ますので隙間テープ（スポンジ）で処理しました
角度を強烈に付けて自己満足で楽しんでいます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
僕は好きです。
本当に賛否両論のパーツかと。
機能は一切上がらないけど、
気分はかなり上がる！！！
見た目の変化は、
乗り手の気持ちが上りますよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カーボン調のものを取り付けています。黄色のラインはシールです。
cbr250rr(mc51)のドレスアップ用に購入しました。届いた商品の片方のネジ穴の穴あけ加工がされていなかったので、自分でドリルで穴を開けました。返品交換してもよかったのですが、商品の受け取りに1週間ちょっとかかったので、また返品して受け取りになるとさらに時間がかかるので、自分で対処することにしました。取付自体は簡単で、ネジだけでは、真ん中の部分が重みで垂れ下がってしまうので、ホームセンターで出来るだけ強力な両面テープで固定しています。フロントウィングがやはり1番印象がガラッと変わるので、ドレスアップしたい方にはとてもおすすめだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FerrariエンジンのF4RCにフェラーリステッカー
https://ameblo.jp/keikocookingchicken/en
https://ameblo.jp/keikocookingchicken/en
https://ameblo.jp/keikocookingchicken/en
https://ameblo.jp/keikocookingchicken/en
羽をちょいと加工(;´Д｀)KOSO
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
側面から
正面から
斜め後ろから
ウィング部アップ
斜め正面から
取付けステーの歪み半端ないですが、諦めずラジエターへ均等に締め付けてください
高速度でハンドルか軽くなるというか浮いてくる感じが嫌で、これをつけると安定するのかなと注文してみました。
メーターバイザーも同社製なので、なにげにプーチはお気に入りのメーカーだったのですが、開封一番、これってコピー品とかの偽物届いたかなと…
まず、手厚く緩衝材が入っていましたが、輸送時の振動からかウィンカー固定用のステーが袋から破けて飛び出して、外装となるパーツをキズつけていたというか、彫り込んでました。
すぐにWEBIKEさんに報告したところ代理店さんと交渉していただき、無事良品に交換いただけましたが、左側のステーの歪みがひどく、かなり強引に取付けないとネジ穴が合わないなど、なかなかの品質で少し戸惑いました。
さらに、取説で内側に配置するウィングの形状が左右逆に記載されていて結構悩みましたが、ネジ穴の間隔が左右で違うため取付けられるようにしかとりつかないのでなんとかなります。
※内側のウィングにキズが入っているようにみえますが、保護フィルムが貼られていて、このフィルムにキズが入っているだけなので剥がすとピカピカです。が、このフィルムが本当に剥がしにくくてイライラします。
と、ここまでさんざん書いておいて嫌なら返品すれば良い話なのですが、デザイン（形状）はとてもスタイリッシュで、多少の擦り傷や取付けステーを手で曲げながら無理矢理取付けなければならないのを無かったことにするだけの魅力が自分にはあったので、まぁしょうがない？
ただ、性能面からみるとダウンフォース2kg増？というのはおそらく超高速域でないと感じることはできないかもしれませんので、やはり性能というよりも、スタイル重視でこの価格と折り合いがつくかどうかだと思います。
※同社製のバイザーなど他商品はとても品質が良く、この商品もしくはこのロッドに限ったことなのかもしれません。
自分的にはデザインに満足しているので、良かったと思います。とは完全に言い切れないところもありますが…昨今の円安のせいとでもしておきましょうかね。
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猫とバイクさんありがとうございます。
ZETAのエクストラヘッドのチタンボルトも取り上げていただいていたので、びっくりしました。
インプレネタはまだまだあるのですが、本業が忙しくてなかなか取付けできてないので、暖かくなるまでにはアップしたいなと考えております。
その後
マフラー交換でスポイラーのステーを取り外す機会があったのですが、当初懸念していた通りメインフレームが彫れました…
すでに当09は傷だらけなので気にしませんが、これから取付を考えておられる方は、青い四角で囲った部分がメインフレームと接触しますのでクッション材などで養生が必要です。
また、青い丸で示したボルトに関しても出っ張りすぎでメインフレームを掘りますので、ワッシャで出っ張りを調整するか削って、付属のクッション材より出っ張りを短くする必要があります。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
開封したら全て組み立てられた状態でした
ビフォー
アフター
フィッティングは無加工で良好でした
ステッカーはすぐに剥がれそう・・・
引きの画像だと存在感あまりありません（爆）カラーのせいかな？
タンク周りのボリューム感からすると比較的あっさりしているZ900のフロントマスクに、ちょっとボリューム感を足したいなぁとこちらの商品を選んでみました。
Webikeの商品ページに掲載されている取説の画像では、バラバラの物を組み立てていくものと思っておりましたが、開封してみると全て組み立てられており、車両に取り付けるだけの状態となってました。
取り付けはフロントマスク周辺の標準ボルト3本を取り外し、商品に付属しているボルトに交換しフロントマスクに共締めしていくだけなので簡単に出来ますが、特に取り付け時はスポイラー自体が邪魔で、狭い所でもしっかり力を入れられる工具が無いとちょっと難儀するかもしれません。
私はちょっと苦労しましたが、それでも1時間も掛からず取り付けが出来ました。
海外製品だから、ちょっとした加工でもしないとフィッティング悪いかな？と思って覚悟はしてましたが、そんな不安もどこへやらで、問題なくポン付けできました。
実際にこのスポイラーは、効力は80Km/hから発生しはじめ、200Km/h時には約2kg/fのダウンフォースを発生させますとの事ですが、多分自分の乗り方ではそれを試すことはできないでしょう。
高速道走行で何か違いでも分かるのか？ちょっと期待です。
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