4.0/5
ジムカーナで速度域も一般道走行と比較すると低く、風の当りにくい走行ステージなので、エンジン熱は天敵です。
3、4、5、6番プラグへの冷却性能向上が目的で導入しました。
社外オイルクーラーの場合、説明書通りの取り付けができず純正のダクトとの間に隙間ができてしまいます。
※説明書では車体とオイルクーラーの間に挟み込む感じですが、ステーが干渉して
車体→オイルクーラー→商品本体→ネジという順番になっています。写真を参照してください。
少し削る等加工すれば、説明書通り取り付けられて更に冷却性能向上が期待できるでしょう。
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4.0/5
ノーマルが貧祖、その理由だけで換装しました。
開口部が広がったとはいえ、200km以上で空燃比に若干の変化がでる程度でしょうか？
オマケに走ってたら誰も気づかない、止まっていても解る人にしかわからない。
他にもそんなパーツは多数存在しますが、自己満足って恐ろしい。
価値観なんて人それぞれ。
だから良いんです。うんうん
しっかし、たかがダクト1個交換するのにカウル全てを外さないといけない。
カウルの全外しは何度も行った経験があるとは言えやっぱり面倒くさい。
あ~面倒くさい。
今回、カウル外しのついでに電送系の強化も行いました。
更にアクセル＆クラッチワイヤーの交換も！っと思ったのですが、集中力が途切れ
次回に持ち越しです。あはは・・・
その時、オイル交換もしてあげる「予定」です。
相棒よ！お前は本当に手間の掛かる奴だな・・・
そんなちみが大好きだ！！
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ラジエーターコアガードも同社製品を購入した為、コアガードに合わせセンター部のメッシュパターンが違うTYPE-Cを購入しました。
製品寸法はネジ穴とのズレも無く、良い精度だと思います。
MTのダクトはダミーですので、もっぱら虫取り網化していますが、ドレスアッとしては非常に良かったです。
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3.0/5
才谷屋ファクトリー、ZX-6Rレプリカアッパーカウルのダクト用メッシュとして購入しました。
サイズは110×130mmの異形六角形でアルミ製です。
今回のカウルに装着するには最適なサイズ、形で網目のサイズも丁度いいですが大きさから考えたら価格は高過ぎでしょう。これにしか使わない、という人はいいにしても他にも使いたいという人はホームセンターで販売しているアルミメッシュを買った方が遥かに安く上がります。又、装着の仕方のコツや最適な接着剤などのアドバイス的な説明書もなく、メッシュだけが届けられてくるので取り付けは完全な創意工夫でやるしかありません。
かなり割高感のある商品ですがこのカウルだけに使うならまあまあだと思います。
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5.0/5
無塗装の黒ゲルを購入しました。
表面にバリが残っていたのでヤスリで磨き上げてから艶消し黒で塗装しました。やはり塗装前提の商品だと思います。商品には初めから両面テープが貼ってありましたが予備の両面テープも付属しているのでなかなか良心的なメーカーだと思いました。固定用ネジも付属していますが両面テープのみで取り付けました。形状はイメージ通りだったので非常に満足しています。
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ディアベルの本体のカーボンは艶消しですが、この商品はつやありなので、色調はかなり違いました。他方、コストパフォーマンスは悪くありません。
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4.0/5
網目が大きいので、役に立つかは疑問ですが、オイルクーラーのカバー作製のため購入しました。
ニッパーで簡単に切れました。
柔軟性もあり、ラウンドタイプのオイルクーラーでしたがピッタリフィットしました。
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5.0/5
全体的に黒でまとめて、差し色にゴールドを使いたくて買いました。場所が場所だけに結構地味ですが、自分的には満足のいく出来です。
別の方のインプレを参考にして適当に切ってバスコークで裏からくっつけました。半日くらい家の中で放置してたら結構頑丈にくっつきました。
とりあえず通勤2ヶ月には耐えてます；
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1.0/5
値段が値段だけにかなり前から購入しようか迷っていました。しかし、誘惑に負けて購入してしまいました。
取付がある程度大変なのは、分っていました。しかし、プラグ交換時に取り外すカウル類とダクトのプラスαで取付けできる予定でした。商品が届き、開封してみると第一印象は、「オモチャみたい」取付説明書を読むと仮付してから組み込んでください。とのことでした。早速、ダクトを外して仮で組んで見ました。
しかし、他の方のインプレッションどうり金具が片方曲げて何とか組めるという感じでした。いざ取付ようと持ち上げた瞬間「パキッ」と音がしてダクトのつなぎ目の所に、ヒビが入りました。ムリに力を入れた訳ではないのにこのモロさは、開口ものでした。そのままではヒビが広がりそうだったのでFRPで補修しましたが、今、私が危惧しているのは、「走行中、他の所でもヒビが入り割れるのではと言う事です。」しかしチェックしようにも簡単に目視できる所ではありません。まだ、走行はしていませんので性能は分りませんが、とても不安です。また商品自体のダクト内部もFRPのガサガサのままで、作りが荒いなと言う感じは否めません。
また、上記のとうりですので、プラグ交換時はかなり気を付けなければ簡単に割れる可能性がありますので注意が必要です。
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5.0/5
カーボンより少し安いFRPを購入。
ノーマル取り外し、エーテック取付は、大変ですが自己満足は100%です。
私の車両は、車外フルエキマフラーKNエアクリで下のトルク感がアップしたような気がします。自己満足は100パーセントです。
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