3.0/5
カワサキ、ZRXといえばルーバーをつけたくなります。
かなり高価だと思いますが購入しました。
もの自体は綺麗にできていると思います。
しかしFRPのため、車体に取り付けるとやはり隙間が生じます。
これは仕方のないことだと思います。
それでも高価なだけあって格好いいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
商品は半年前頃に到着してました。
やっとバイクが納車されたので取り付けしようとしたら付属のボルト8mm（純正6mm）45mm×2本、65mm×2本でした。
ボルトは市販商品で流用出来るのでまだ良いがカラーが4個なければならないのに2個しか入ってません。それもサイズが2mmほど長く使えません。
自分では無理でバイクショップへ持ち込みましたが店主も呆れてました。
この商品と同時にセンターキャリアとブッシュガードも購入しましたが、同様に付属品が合わずホームセンターの代用品で何とか装着しました。
海外製品なのでアンダーカバーの穴が多少合わない等は想定内でしたがここまでとは・・・
初期ロッドによる手違いと思いたいです。
現在のカタログ写真が正解と思われます。
ウェビックさんには罪なく、商品自体はガッチリして満足なだけに残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ヘッドライトルーバー（ブラック）をZRX1200DAEGに取り付けました。
取り付けは簡単で両面テープに取り付けるだけでした。
付属品としてボルトが2本付属されていましたがカウルに穴を開けることになるのが嫌で両面テープのみの取り付けにしています。
元々製品に付けてあるテープ自体の粘着も問題ないのでまず剥がれることはないと思います。（当然定期的な点検はしていますが。）
もしも剥がれた時にはホームセンターで販売されている樹脂専用の両面テープで問題ないと思います。
取り付けの際には良く脱脂して油分（ワックスなど）を除去して取り付けないとうまく粘着しません。
また、一時（数分間）は粘着する部分を押さえて置いた方がよりよく粘着すると思います。
一つだけ厄介なのが車検ですね。
ルーバー自体は車検に引っかかる項目ではないのですが光量・光軸に影響する部品なので車検時には取り外した方がいいと思います。
カワサキらしい斬新的なフェイスがより厳つくなりとてもいい商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
SV650Xが発表される前の2016年のモーターショーで「SV650 ラリーコンセプト」が出展された際に装着されていたヘッドライトガードを彷彿させるパーツです。
ヘッドライト中央部分はガードしていないので、見た目チューンに近いパーツになるかと思います。
気になる保安基準（車検対応か否か）についてですが、このヘッドライトガードはボルト固定なので指定部品に当たり構造変更の届け出は不要、ヘッドライトルーバーのような光量・照射範囲に影響を及ぼすような構造ではないため合法かと思われます。
ただ、人によってはヘッドライトの正面に取り付けるパーツは一律不可と見なしている方もいるようなので、車検に出す際には一応確認しておこうかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
購入までに悩んだのは、材質はアクリル板だろうから
フロントスクリーンの様にそのうち細かい傷で
シャキシャキになってしまうだろうという事です。
そうなるまでにはそんなに時間はかからないのだろうと。
でも欲しいから買っちゃいました。
ワイズギアなので商品の割には値段が高いです。
それは承知の上なので評価に関係ないです(^_^)
取付けは至って簡単ですが驚いた事が2つほどあります。
想像していなかったのでびっくりしました。
1つ目はワンタッチ脱着式だという事です。
まんま「ウルトラアイ」ですね(・∀・)
それは逆に便利だから良いとして
2つ目は取説に公道では使用できませんとうたわれている事です(*_*)
そういう大事な事は公式に書いておいてほしいですよね。
あと、ヘッドライトと照射範囲が変わります。
別に見難くなる訳ではないですが、あれ？なんか違うぞぐらいです。
ライトの前にこんな異型のものを付けるのだから当たり前といえば
当たり前でしょうか。
欲しい人には不満の有る商品では無いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
言わずもがなヘッドライトを守るという点において実用性はほぼない。
ドレスアップアイテムと割り切るべきでしょう。
作りや取り付けはがっしりしてるので、走行中に脱落したりとかはなさそう。
取り付ける際にマウント部の突起が車体側に擦れて傷がつきやすいので、あらかじめ車体に養生してから作業することをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【選択・購入した動機や理由】
ドレスアップが主目的でヘッドライトガードを探したところ、オフロード臭くなり過ぎずちょうどいい本製品を見つけて購入。
石が跳ね上がるような路面はほとんど走らないし、ガードとしての機能はそれほど期待していませんでした。
またライト前に細いとはいえパイプがくるので、あまり数が多いと照射能力に不安が生じるので、そういう面でもちょうどいい感じです。
【取付に際して】
キタコ製品に共通する良い点として、取り付けマニュアルが作業者にとってわかりやすく作られているので困ることはありませんでした。
ゆっくり丁寧に作業しても時間は15分ほどで取り付け可能でした。
またこれもマニュアルに記載がありますが、ステーが飛び出している部分があるので、その部分で車両側の塗装面に傷をつけないよう養生テープなどで覆ってから作業すると安心だと思います。
【装着・使用感】
程よいアウトドア感のアップという目的通りの見た目になりました。
四輪に例えるなら、クロカン四駆ではなく2輪駆動のなんちゃってSUVといった感じでしょうか。
フロントキャリアとも合わせて黒パーツの面積が増えるので、見た目にもしまった感じがしてグッドです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自己満足の範囲で見た目が変わる。
思ったよりガッシリ。ペラペラぷよぷよではない。
フロント周りにアクセントをつけたくて購入。
確か６月末くらいに購入し途中で『納期延長、１２月に変更』の案内があり気長に待ってたら今日到着→取付。
取付自体は簡単なもので短時間で終わる。
本体は写真では『断面円形』と思ってたが実際は『断面は方形』でしっかりした見た目のものだった。ガード部分、カラー、ネジも綺麗と感じる。
実際の効果はあるのかないのかわからないが、見た目は変わって満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アフター
ビフォー
見た目は格段にイカツくなります。
防御力は上がりましたが当然ながらヘッドライトの掃除は不便になりました。
個人的には好きです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ヘッドライトレンズの保護と言うよりは、ヘッドライト周辺のレブル感を無くしたかった為に購入しましたが期待通り。（個人的な感想）他のパーツでもSP武川の製品を何点か取付けてますが、やはりSP武川の製品は、質感が高いです。ネックは、価格が、やや高い事
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