| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目重視で騙されたと思って購入してみました。
多分街乗り程度では効果はないと思います。
取り付けはホイールが外せる程度の知識があればあれば可能
ただ取説等は無かったと思うからある程度の知識がないときついかも？
実際後から買った知り合いは付け方が分からなくて聞いてきたので・・・
まあ見た目はとにかく良いです。
ただ私はサーキット走るのにウォーマーを巻く際フォークスタンドを使用していたのですが
それだとスクープにスタンドが当たるのでそれが使えなくなりました。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
他メーカのディスクガードだと専用のステーが別途必要になるしまあまあの値段がする。この商品だとボトムフォークプロテクターにディスクガードを取付ける。価格が安いせいかつくりは雑だが問題なく取り付けることができた。ただ一か所カラーが短いところがある。カラーをつけ間違えたか思ったがそうではないようだ。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
外装をPOLISPORTの製品で揃えました。
色にこだわりがなければ全くの不要ですが
純正ガードが破損したので交換しました。
価格は純正より高いです。
他のラジエーターシュラウドなどはネジ穴が大きすぎたり
寸法が微妙だったりしますがこれは小さな部品ですし
ネジ穴寸法と大きさは純正と全く同じです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
数あるディスクガードからこれを選んだのはメッシュっぽいデザインが気に入ったからです。
キャリパーまで守られているので安心ですが
その分、キャリパーの取り外しがガード付けたままではできません。
マウントはZETA製のものが使えますが、ネジの径とガードの穴径がほぼ同じですので
少し穴を広げるかねじ込んでいかないといけません。
まあ何回か付けはずししているうちに広がっていくとは思いますが。
今のとこわかりませんが、一体成型じゃなくて色の違う部分は溶着されているので
劣化するとメッシュ状の黒くなっている部分が剥がれてくるのではないかと少し不安です。
これは生産終了モデルですので新型の方が無難かと思います。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
サンダーなどで削り加工が必要でした。
説明文通りポン付けは出来ません。
日光で劣化するので削ったところから、ひび割れがはしるでしょう
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
林道ツーリングで水たまりとか通過後だんだん効きが悪くなってきて…
もみだしとか一通りやったんですが、
一応ガードがてら購入しました。
結局はマスターシリンダーの分解清掃でよくなったんですが…
走るトコはガレ場やヌタ場、川になってまってるようなトコも…
不安要素が減ったんで購入して良かったです
ステッカーでも入ってれば
カッコいいかと思うんやけど…味気ない
で、白を入れてでみました
このパーツはマウンティングキットとコンビですよ?(で、コスパは普と)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ネジ穴が合わなかったです
間違えたかな？
多分、間違えてはないと思いますが、確認してみます
簡単に取り付けられそうなので、ショップに頼まず挑戦してみましたが？の状態でしたd(^_^o)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
基本、ラフロードは走りませんがアクセントの一部として購入しました。
他メーカーからの色々な材質や形状がありますが、この形状材質はお勧めです
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WR250Xに取り付けしました。ディスクガード用なのでディスクガードにはぴったりだと思いますがカーボンエアスクープの取り付けには3mmのスペーサーが必要です。スペーサーが無いとブレーキディスクの取り付けボルトに当たります
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