WR125Rに取り付けました。
暑い日に燃料が減ってくるとポンプが動かなくなる症状がでたので購入。
純正ポンプを取り外すのが大変でした、外れさえすればあとはすんなり進みました。
取付後の感想ですが、ポンプの動作音が大きくなりましたが元気に動いてる証拠なので問題ありません、真夏も普通に走れたので安心でした。

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シグナスの持病と言われる現象が頻発に起こるようになりました。
走行後にエンジンがかからなくなる状態です。
目的地までの道中コンビニなどに寄り、エンジンを切るとそのままコンビニから動けなくなります。
また、暑い夏などは日光に当たっているだけでエンジンがかかりません。
セルは回りますが燃料ポンプの不具合でエンジンがかからなくなってしまうのです。
国内の車両であれば無償でリコール対応していただけますが、自分の車両は台湾の2型だったのでリコール対象外です。
純正では燃料ポンプのアッセンブリーしかない為、数万円かかるそうですが、こちらの商品は比較的安価なので少々不安でしたが購入しました。

取り付けについては以下のサイトを参考に行いました。
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/atop-parts/entry-12184650051.html
フットボードの脱着に時間がかかりましたがなんとか交換は完了。
その後、持病は改善され今では何の不安もなく走行できています！
エンジンがスムーズにかかる、止まる心配が無いだけでこんなに快適になるならもっと早く交換すればよかったです。

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タンク交換用に購入しました。
精度も良く取り付けできました。
もちろんガソリン漏れもありません。
満足できました。

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負圧コックとしての機能は、取り付け後ひと月経った今現在、問題はないようです。内部のフィルターは丸く切った網だけなので、壊れている純正からフィルターを移植して取り付けました。さすがに、ただの金網では不安なので。純正の金額を調べたら四千円オーバーだったと思います。安すぎて不安は残りますが、きちんと機能してくれているようです。

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マジェスティ125に使用しています
標準の燃料ポンプはリコール問題がありましたし・・・
取り付けは多少手間でしたが、問題なく動作しています

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【何が購入の決め手になりましたか？】
不動車のAF27スーパーディオを手に入れたので修理するのに購入しました。
ネットオークションで中古品も多く出回っていますが、どれも古くて動く保証の無いものばかり。しかも送料含めて考えると1000円はしてしまうので、それならば500円ほど足してサードパーティ製でも新品を買ってしまったほうが気分が良いだろうと考えました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
問題なく動いています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
形状はほとんど全く同じなので何ら工夫せずとも取り付けできます。しかしカウルの着脱やホース配管などが必要になるため、最低限の整備経験は必要だと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
3本のホースが付いているパーツなので、間違えないように注意。
画像を参考に、まずの右下の”かえし”が無いニップルは負圧ホース用です。AF27ディオの場合はエンジンケースのオイルポンプの下から出ているホースと繋ぎます。
続いて左下の斜めに生えてるニップルはキャブレーターに繋がります。つまりガソリンアウトプット側です。
残った右上の真鍮色のニップルはガソリンインプット側です。ガソリンタンクにつながっています。
【期待外れだった点はありますか？】
なんだか油でベトベトだったので、一旦パーツクリーナーで脱脂してから使用しました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
あるとすれば、もう少し安いと助かります。
【比較した商品はありますか？】
純正品。さすがに20年近くも経っているため表面の腐食が激しかったが、分解してみると中身は意外にも綺麗でした。しかしながら負圧を加えてみるとたまにしかガソリンが出てこない…パッキンの劣化でしょうか。部品単位では出ないので全交換です。
【その他】
燃料ポンプは古いスクーターの泣き所の一つ。水の混入やパッキンの劣化などによってキャブレーターへの燃料供給が途絶し、エンジンがかからなくなることが多いのです。特にホンダ車の場合はガソリンタンクがキャブより下にある場合が多いので、ポンプの存在価値は重要です。

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気温が、20℃を越えるようになった頃から、時折エンジンの吹け上がりが悪いことがあり、日に日に症状も頻発するようになり、完全にダメになる前にと思いいろいろ調べたところ純正品が高値なのを知り、更に調べているうちに、この商品を見つけ購入しました。交換後、吹け上がりも良くやはりヘタっていたのだということが改めて解りました。
強化品だけあってエンジン始動前の作動音は、勇ましくなりました。コストパフォーマンスも良いと思います。

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いやもう家のシグナス五期、約4年でエンストが頻発、ほぼ不動となってしまったため、ワラをもつかむ勢いで本品を所望・・・しかし、確かウェビックさんにて欠品と言われキャンセルとなり、カメファクさんに直接注文した記憶が・・・。
燃料ポンプ交換につき作業はそれなりに大変でしたが、交換して約1年、エンスト無く、特に問題も無く、元気に動いております。
・・・家のシグ、エンスト原因は燃料ポンプだったようです。

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ボアアップをするためにビッグインジェクターの
燃料不足が懸念されたため、ボアアップ前に取り付け。
ノーマル代替としても使用は問題ありませんが、
強化ポンプのためノーマルと比較してポンプの動作音が
目立つようになりました。
交換はケースの取り外しにコツがいるのと、
ポンプの平端子は半田付けされているので、半田ごてでの
配線外しと取り付け時に半田付けが必要になります。
ポン付けという訳には行きませんがDIYが出来る方には
非常にコストパフォーマンスが高い製品です。

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シグナスX台湾5期に取り付けました。
購入から3年が経過し、噂の症状(？)もでないので安心しきっていたところ、今頃でてしまいました。さて、どーしたものか…と、Webを覗けば対策は本機が一番とのこと。早速購入、取り付けました。
何度か車体はバラしたことがあるので、♪ってな感じで外し、本体を発見！『ツメを折らないように』 との記述が多いですが、それよりもポンプに付ける端子を上手く外すのが一苦労でした。硬いのはもちろん、ツメが噛んでいるので、構造を良く見てから作業したほうが良いですよ。力ごなしでやると取り付けの際、スカスカの手応えで端子が外れてしまうかもしれません。まぁ、一度取り付けてしまえば、もうイジることはないので、念のためペンチで圧着しときましたけど。
他は先輩方の記述通りにやれば問題ないと思います。
んで取り付けた感想なんですが…当方、社外マフラーを付けているのですが、アフターファイヤーが減り、スムーズな加減速をするようになりました。パワーアップしたとかはないですが、燃費が落ちたりとかもなく、安心して通勤できるようになりました。
しかし、これだけ不具合が報告されているのに、根本的な対策をしないメーカーさん、お願いしますよ、ホントに…
ま、何だかんだ言ってもシグナス好きな私です。皆さんの参考になれば幸いです。

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