シグナスの持病と言われる現象が頻発に起こるようになりました。
走行後にエンジンがかからなくなる状態です。
目的地までの道中コンビニなどに寄り、エンジンを切るとそのままコンビニから動けなくなります。
また、暑い夏などは日光に当たっているだけでエンジンがかかりません。
セルは回りますが燃料ポンプの不具合でエンジンがかからなくなってしまうのです。
国内の車両であれば無償でリコール対応していただけますが、自分の車両は台湾の2型だったのでリコール対象外です。
純正では燃料ポンプのアッセンブリーしかない為、数万円かかるそうですが、こちらの商品は比較的安価なので少々不安でしたが購入しました。

取り付けについては以下のサイトを参考に行いました。
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/atop-parts/entry-12184650051.html
フットボードの脱着に時間がかかりましたがなんとか交換は完了。
その後、持病は改善され今では何の不安もなく走行できています！
エンジンがスムーズにかかる、止まる心配が無いだけでこんなに快適になるならもっと早く交換すればよかったです。

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負圧コックとしての機能は、取り付け後ひと月経った今現在、問題はないようです。内部のフィルターは丸く切った網だけなので、壊れている純正からフィルターを移植して取り付けました。さすがに、ただの金網では不安なので。純正の金額を調べたら四千円オーバーだったと思います。安すぎて不安は残りますが、きちんと機能してくれているようです。

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気温が、20℃を越えるようになった頃から、時折エンジンの吹け上がりが悪いことがあり、日に日に症状も頻発するようになり、完全にダメになる前にと思いいろいろ調べたところ純正品が高値なのを知り、更に調べているうちに、この商品を見つけ購入しました。交換後、吹け上がりも良くやはりヘタっていたのだということが改めて解りました。
強化品だけあってエンジン始動前の作動音は、勇ましくなりました。コストパフォーマンスも良いと思います。

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いやもう家のシグナス五期、約4年でエンストが頻発、ほぼ不動となってしまったため、ワラをもつかむ勢いで本品を所望・・・しかし、確かウェビックさんにて欠品と言われキャンセルとなり、カメファクさんに直接注文した記憶が・・・。
燃料ポンプ交換につき作業はそれなりに大変でしたが、交換して約1年、エンスト無く、特に問題も無く、元気に動いております。
・・・家のシグ、エンスト原因は燃料ポンプだったようです。

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ボアアップをするためにビッグインジェクターの
燃料不足が懸念されたため、ボアアップ前に取り付け。
ノーマル代替としても使用は問題ありませんが、
強化ポンプのためノーマルと比較してポンプの動作音が
目立つようになりました。
交換はケースの取り外しにコツがいるのと、
ポンプの平端子は半田付けされているので、半田ごてでの
配線外しと取り付け時に半田付けが必要になります。
ポン付けという訳には行きませんがDIYが出来る方には
非常にコストパフォーマンスが高い製品です。

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シグナスX台湾5期に取り付けました。
購入から3年が経過し、噂の症状(？)もでないので安心しきっていたところ、今頃でてしまいました。さて、どーしたものか…と、Webを覗けば対策は本機が一番とのこと。早速購入、取り付けました。
何度か車体はバラしたことがあるので、♪ってな感じで外し、本体を発見！『ツメを折らないように』 との記述が多いですが、それよりもポンプに付ける端子を上手く外すのが一苦労でした。硬いのはもちろん、ツメが噛んでいるので、構造を良く見てから作業したほうが良いですよ。力ごなしでやると取り付けの際、スカスカの手応えで端子が外れてしまうかもしれません。まぁ、一度取り付けてしまえば、もうイジることはないので、念のためペンチで圧着しときましたけど。
他は先輩方の記述通りにやれば問題ないと思います。
んで取り付けた感想なんですが…当方、社外マフラーを付けているのですが、アフターファイヤーが減り、スムーズな加減速をするようになりました。パワーアップしたとかはないですが、燃費が落ちたりとかもなく、安心して通勤できるようになりました。
しかし、これだけ不具合が報告されているのに、根本的な対策をしないメーカーさん、お願いしますよ、ホントに…
ま、何だかんだ言ってもシグナス好きな私です。皆さんの参考になれば幸いです。

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　マジェスティー125に取り付け。
約300kmほど走りましたが、問題ありません。
始動性は非常によくなりました。
取り付け前後で燃費は変わらないようです。
品薄でやっと入手できましたが、これで真夏も安心です。

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2007年　台湾モデルのシグナスX　Fi に取付。

今年になって燃料ポンプのトラブル発生。
外出先で、信号待ちの時にエンジン停止して、再始動をしようにもセルは回るがエンジンは掛からず。
キーをオンオフ繰り返すがエンジン掛からず。
耳を澄ませると、キーをオンにした時に「ウィーン」と言う音が聞こえず。
燃料ポンプの不良だと判明。

しばらくエンジンを掛けず放置し、エンジンが冷えてから再始動すれば、無事に掛かる。
どうやら、熱の影響で燃料ポンプが不作動の様です。

リコール対象車種でも並行モデルと言う事で、保証対象外。

純正の燃料ポンプ、アッセンブリーでの販売のため、定価で2万円近い高額商品。

色々調べてみると、この商品を交換する事で対応可能と言う事で、早速購入。

欠品中だったが、2週間待ちで予定より早く入荷。
有り難い。

早速、シートや外装を外して燃料ポンプを交換。

金属の輪っかの様な形状のカシメ部品を交換するのと、燃料ポンプを固定しているツメを外すのに、かなり苦労した。

交換後、燃料ポンプの作動音がしました。
（やった！、取り付け成功！）
純正に比べて、かなり元気な音が聞こえます。

当初、アイドリングはするが、2~3秒でエンジン停止。
それが何回か続いたが、その後は問題もなく順調。

ある程度、知識が無いと交換は難しいかも…。

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夏場、頻繁にエンジン始動不可能になるという、純正の燃料ポンプによる不具合に悩まされていましたが、この部品に交換したことにより改善できました。
以降このトラブルは起きておらず、安心して乗れています。

取り付けは、ASSYパーツを分解する際3つある樹脂のツメを程良く削る工夫が必要で結構大変でした。

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バイクにそれほど詳しくありませんが自力で交換。一番てこずったのはポンプ交換よりも、カウルとシートの脱着でした。機械いじりやパズルが好きな方なら、専門知識がなくても、交換可能かと思います（但し、ガソリン周りなので引火事故に注意）。復帰後間もないため性能を評価するには至りませんが、特にトラブル無く好調です。不具合等見つかればまたレポートします。

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