JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクニーグリッパー
￥1,045 (税込)
3.0/5
去年、新商品として雑誌に記載されていました。
タンクとジーンズが接触して薄い傷らしき物がついていたので、今後、それを防ぐために小さいタイプのタンクパットを購入。
タンクに取り付ける前にパーツクリーナーで脱脂してそれから好きな所に貼るだけです。
傷がついていた箇所に貼り付けたので、今後は直接、タンクとジーンズが接触することがありません。
これが目的だったので満足しています。
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3.0/5
半年間使用。ガソリンが漏れてきたのでタンクの取り外しを2、3回行ったらネジが空回りをおこしネジ締め不能の状態となり取り付け断念。
規定トルクで締めたのですが、取り外して再び締めると空回り。液体ガスケットで防ごうと試みましたが無理でした。ネジ山がすぐダメになるので基本なんども取り外しを行う製品ではありませんでした。
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無いよりはあった方が良いです。ブレーキ時の安心感が増します。
同梱される両面テープが製品自体に付きが悪く注意が必要です。タンクでなく商品（パッド）を脱脂しましょう。
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取付自体はさほど大変ではありませんでしたが、取付後一週間ほどで燃料ポンプの取付面からガソリンの滲みが発生しました。
よって、再組み付けを行う際に、燃料ポンプを取付けるフランジ面とOリングの取付溝に液体パッキンを塗布しました。
これで、ガソリンの滲みは抑えられると思います。
（組み付け後一週間ほど経ってますが、今のところは滲んでいません。）
個体差が出るところではあると思いますが、フランジ面への液体パッキン塗布は必須事項と思われます。
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3.0/5
取り扱い説明書は入っておりませんが簡単に取り付けできます。いちいちキーを差し込んで明ける手間はなくなりますが、いたずらされるリスクもあると思います。個人的には気に入ってますが、色の選択を間違えてしまいました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
装着図
上が純正、下が本製品
左が純正、右が本製品
サイズ比較
赤丸の部位がの穴にグロメット(純正部品)が必要
シートとの間にできる残念な隙間
【何が購入の決め手になりましたか？】
才谷屋さんは、R25用のR1 Typeカウルを一式販売されています。
ただ、私はすべてをガラっと変えたいわけではなく、「よく見ると普通のR25と何か違う？」ぐらいのイメージチェンジをしてみたかったのです。そこで、価格的にも部位的にも手が出しやすく、万一の際にも元に戻しやすいタンクカバーが単品で販売されていたため、装着してみることにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
まず、総合的に言うのなら、「変えてよかった」と感じました。
< 製品について >
社外品カウルは、経験上あまり精度が高くなく、装着に一苦労…というのが常(?)ですが、
本製品は、ねじ穴の位置や、タンクキャップの位置などにズレがなく、ほとんど無加工で装着ができました。
装着するとまず、車体のイメージが思ったより変わります。
写真をみていただけるとわかるかもしれませんが、純正と比較して横幅が広く、奥行きが長くなっており、車体のボリュームが増したように感じます。
特に、サイドから見た際の違いが大きく、主観ですが、純粋に「かっこよくなった！」と感じています。
< 使用感覚 >
これも主観ですが、大きく変わりました。
理由は、奥行きが伸びたことにより「座面が狭くなったこと」と、そして、最大の特徴である「股間が当たる部位から、タンクキャップにかけてのデザインが、直角に近くなったこと」です。
座面が狭くなったことで、着座する位置が必然的に後ろ寄りになり、体が前傾姿勢になります。
それを補うように股間が当たる部位から、タンクキャップにかけてのデザインが、直角に近くなったことで
上体をカウルに預けやすくなり、負担を軽減しています。
よく考えられたデザインだと思いました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
前述のとおり、製品の精度が高いため、そこまでの苦労はありませんでした。
カウルの脱着ができる方なら、それほどの苦労はないかと思います。
また、カウル装着時は、図の赤丸で囲った部位(左右両方)のグロメットが必要です。
純正部品をついでに発注しておいたほうがよいかと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
コスト削減の関係か、全体的に薄く、頼りない感じのするR25の純正カウルですが、対して本製品はカッチリとした造りで、頑丈な印象を受けます。
しっかりと作られていると感じますが、カッチリとした造りであるがゆえに、「たわませる」ことが難しいので、少し戸惑う方もいらっしゃるかもしれません。
手前(シート)側から、奥(ハンドル側)へスライドしながら押し込むと綺麗にハマると思います。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、なし。
【期待外れだった点はありますか？】
私に加工技術がないせいかもしれませんが、
タンクとシートの間に隙間ができます。雨や洗車など、水がかかるときは要注意です。
全般的に精度が高かったですが、結構大きな隙間ができてしまい、その点だけは残念でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
販売の仕方ですが、塗装済み(純正色)のものもラインナップされると嬉しいですね。
特にYAMAHAだとブルーが多いと思うので、ラインナップの一つに加わると人気が出るのではないでしょうか。
【比較した商品はありますか？】
特になし。
【その他】
本製品の画像は、塗装済みのものです。
私の車体はブルーでしたので、塗装屋さんにペイント(ブルー単色)を依頼したところ、金額は送料込みで25,000円ほどでした。
ですので、トータルでかかった金額は、45,000円ぐらいです。
参考までに。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ベベルギアカバーを気にせずニーグリップ出来る。
ゴム系接着剤が同梱されています。
貼り付けは両面テープにしました。
接着が安定するまで保持。
貼り付け面が曲面なのでタンクにフィット。
気になる人は、気になるバリ！
【何が購入の決め手になりましたか？】
1.W800 に似合うデザイン。
2.タンクに貼れる最大限の大きさ。
3.ある程度の厚みがある。
これらを全て満たしたものが、この商品でした。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
W800 には元々タンクパッドかついていますが、タンクをペイントした際に外してしまいました。しかし、純正のニーグリップパッドであっても右側にあるベベルギアカバーに足があたり、ニーグリップが出来ないばかりか火傷の心配もあります。同じ悩みを持っている方も多いのではないでしょうか。
そこで、厚みのあるニーグリップパッドが必要となってきました。
探してみると意外と厚みのあるニーグリップパッドは少ないですね。
見た目で言うと、ドレミコレクションのものが好みですが、大きすぎてタンクのエンブレムにかかってしまう為に断念(全長25cm 厚み1.5cm)しました。ちなみに、このK&H製は20cmです。厚みは約2cmありますが、仮止めして確認したらもう少し厚みが必要だった為、5mmの発砲ゴムシートを追加しました。
実際の使用感としては、まだ若干膝があたりますが、許容範囲になりました。
見た目も純正の様にしっくりときます。
主観ですが、この商品はW800やSRなどティアドロップ系のタンクに似合いますね。
商品の大きさや厚み、材質など、カタログ等で調べても分からない項目についてはwebike経由で調べて頂き、判断材料としました。(webike殿:迅速な対応ありがとうございました)
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
難しい事はありませんが、接着剤だと一発勝負なので、右と左で対象となる様に位置決めのマーキングをしておく事をオススメします。
商品にはゴム系接着剤が同梱されています。
→(写真2:参照)
自分は、固まるまでの時間が必要な事と、剥がす時の手間を考えてタンクへの貼り付けは両面テープを使用しました。"超強力"と言われている物でも、ゴムは接着し難いので、片面は必ずゴム系粘着剤のものを使います。これ大事！
→(写真3:参照)
1週間程経過しましたが剥がれは無い様です。
貼り付け方法の選択は自己責任でお願いします。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
1.接着面の脱脂
2.特に両面テープの場合はテープを貼り付ける前に、対象物を温めると剥がれにくくなります。
3.貼り付け後は動かない様に固定しておくと良いでしょう。(メーカーのサイトで見た記憶あり)
→(写真4:参照)
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
身につける物ではありませんが、ニーグリップした際の足の収まりはやはり純正にはかないません。汎用品と言う事で、納得しています。
身長:172cm
体重:65kg
足の長さ:多分普通(W800ではベタ足です)
【期待外れだった点はありますか？】
特にマイナスポイントでは無いのですがゴム製である事と高さがある為、下ろした足をステップに戻す際、滑りが無い為に、膝が引っかかる事がある。逆を言うとブレーキング時はしっかりと体を保持してくれます。高さがあってもグニャリと変形する様な事はありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
足の当たる面周辺のカド部にもう少し丸みを持たせると、フィット感が良くなると思います。
【比較した商品はありますか？】
ドレミコレクション製。デザイン的には今でも一番と思っています。
【その他】
良い点
タンクとの合わせ面が3次元的な曲面になっていて貼り付けた際に浮きにくい。
これ大事！曲面のタンクに平面のパッドを合わせたらスキマが空きますよね。分かってるなぁという感じです。
→(写真5:参照)
中が中空になっている為、当たりが柔らかい。そして、潰れ過ぎない様に(だと思う)2ヶ所押さえがある。これも大事！
→(写真2:参照)
悪い点
結構バリが残っている。取り除きました。
→(写真6:参照)
総評としては、後付け感の無い見た目はもちろん、自分が必要としている機能をほぼ満たし、ましてや、この価格なので大変満足しています。
確かに、他のパッドに較べて価格だけみると倍くらいしますが、装飾品でなく機能部品として考えると適正価格ですね。(安いに越した事はないですが)
使ってみて分かるK&H製。いい仕事しますね。
厚みのあるパッドを探している方にはオススメですよ！
→(写真1:参照)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
取り付けはさほど難しくは無いですが、フィッティングは今一です。
両面テープの厚さ分の隙間が目立ちます。
神経質な方は、才谷屋の全体に被せるタイプの方が気にならないかも…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
黒ニンジャにカーボンで見た目はいいと思います。
取り付けもシート等を外す必要はありますが、
1時間もかからない程度で簡単です。
しかし、裏面がざらざらで余計に傷が付きそうです。
取り付ける際には裏面に何か噛ませるなど工夫すれば良かったです。
あまりにも裏の処理が悪いので星3つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
画像を見てもらうと一目瞭然、10年位経つと新品に比べ倍近く伸びてます。劣化で硬化しあちこちヒビも。。
古いほう（純正）は made in japan の刻印がありましたがPMCさんのはのっぺらぼうです。 商品としては見た目・触った感じ純正とは何の遜色もなく何の問題もありません。可もなく不可もなく、ですね。
安い消耗品なのでタンクがガタつく前に早めにチェックして交換しちゃいましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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追加報告ですが、、
見た目は純正とほぼ変わらずですが耐久度は×××
一年も経たずに装着したままの状態でちぎれておりました。。そう、ひっぱったりと特にテンションかけたわけでもないのに。
かなりの根性無しでした。
お時間経過してのご返信申し訳御座いません。
バンド千切れの件でお手数お掛けし恐れ入ります。
2017年12月25日販売分より耐久性、耐候性に優れた材質に変更しております。
もし宜しければご使用頂きたくコメント致しました。
ご入り用の際は株式会社ピーエムシー 製品管理部長野宛までご一報ください。
宜しくお願い致します。
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