KIJIMA:キジマ

純正キャリアも悪くないが、重そうなので軽量化を理由に購入いたしました。（キャンプどに使用しないので）
軽量化は約3KGでき（ユーチューブより）Gooｄ、しかし、交換後の姿は小型化がちょっと落差大であった。
小型ツーリングバックを載せ替えたがぎりぎりで、もう一回り大きいほうが、使いかっても見た目も程よいと思った。
※幅+30ｍｍ、長さ+30ｍｍ（個人的感想）
軽快な走りを重要視して、純正装着のキャリアが必要ないと思ったら、ちょっと余分な出費をしてみたら、いいのではと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キジマのダブルシートでなくてもTWRダブルシートでも装着できました。
質感共に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングが大好きなので、やはりキャリアが欲しくなって、さりげないデザインでしっかりした物が欲しくて、キジマさんのにしました。
取付は簡単。強度的にもキチンとしてます。

良い点
●折り畳みの1人用テント位なら積めます。

●メッキが上品なキャリアなので車体の雰囲気を損なわず使えます。

●説明書付いてて、取り付けも簡単。

●純正オプションのようなしっくり感。

悪い点
無し。

ツーリングをすると手ぶらという訳にもいきませんし、バッグを背中で背負うのも疲れます。
そんな時は無理せず、キャリアを使って荷物は纏めておくのをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネットにこの商品のレビュー情報が無く少々不安でしたが結果買って良かったです。

説明書わかりやすいのでありがたかったです。
ボックスベース取り付けの際、隙間が狭くやりづらいので頑張りました。

これ着ける人はネジロック剤も用意しておきましょう。

ボックスはキジマの50リットルをつけてますががっちり安定して
着けれておりガタつきも無いので不安はありません。

加工精度も良く、紐かけなどデザイン面もちゃんと作られているので
値段相応と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＡＤＶ１５０リアキャリアとしては最大級の大きさと思い購入しました。
実際大きかったです。
特徴であるスライド機能、機能通りに動きます。が、

スライドレールに隙間がありグラグラです。
荷物を固定してもレール部分で左右にガタつきます。
スライド金属レールはグリスがベッタリ。ストッパー部分もグリスがベッタリ。
ローラーか何かでしっかりとした作りに出来なかったのが残念なところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＧＳＸ250Ｒへ取付しました。選べるほど出ていないので、値段で決めました。

キジマさんの商品ですが、どこかの国の商品のような精度でした。
シート下の使われていないネジ穴をキャリア前側を固定しますが、キャリアのピッチと車体のピッチが1ｃｍほど違いそのままでは付属のボルトが取付できません。
パンタグラフジャッキでキャリアの幅を広げるように修正して取付しました。日本製？ではありえないので残念です。
修正が必要ですが、それ以外は簡単に取付できます。タンデムシートが浮いてしまうとかもありません。

塗装は綺麗ですが、つくりが安っぽいですね。値段からして仕方ないのかもしれませんが・・

強度はこれからですが、結構しっかりしているので大丈夫と思っています。
とりあえずキャリアが欲しい、若干の修正はＯＫって方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろいろネットで調べてキタコ製のフェンダーレスキットと同時装着が可能と言うことで購入を決めました。
目的はボックスを付けるためです。
積載可能範囲は5kgと十分なので性能は良いと思います。
フェンダーレスキットと同時装着たっだために取り付けに時間はかかりましたが、
精度も説明書も十分なのできれいに取り付け出来ました。
これを付けるとストップランプの上の黒いプラスチックを外して取り付け出来ないようになってましたが、
少しの加工でプラスチックも取り付け出来ました。
プラスチックが無ければキャリアとウインカーの間が空き雨水が入るような気がするのですが？
出来れば加工などの説明も入れて取り付けする方向が良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この度、ヤマハNMAXにリアボックスを取り付けたいと思いキャリヤ純正にするか、汎用にするか迷いましたが、コスト的にも、様々なメーカーに対応出来るこちらにして正解でした。取り付けに際して、純正グリップレールの一部に干渉する為、ビニールシートを噛ましてレールのキズ防止をした以外は、加工なしで簡単でした。ただGIVIのベースプレートは、ぴったり合いましたが、クーケースのベースプレートは、穴あけ加工が必要なので要注意です。望む所、クーケースにも対応可能なキャリアプレートに加工してほしいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムからZ125に乗り換えて荷物を積む際にフックがない為、キジマのキャリアを購入。取り付けは不器用なおじさんにも写真付きの分かりやい取説で、30分程度で簡単に取り付け出来ました。ボルトオンのポン付けの割にしては、しっかりした感じです。ちょっとした荷物を積むにはちょうど良い大きさです。
但し値段がもう少し安ければ良かったのですが！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250（MC33）に取り付けました。車両購入時、すでにクラブバーは付いてたので「これでいいや」と思ってましたが、GWに行ったツーリングでキャリアの必要性を強く感じたので、安価で信頼できるブランドのキジマ・リアキャリアを選びました。カブのようなゴツいキャリアとは違く、必要最低限の強度を保ちながらシンプルなデザインだと思います。30L位のボックスを搭載するのに丁度良い大きさです。

取り付け写真をアップロードしたいところなのですが、当方のスマホはiPhoneの為アップロード出来ず・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。